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Ficha de la moto DucatiDIAVEL 1200 2012

Ficha técnica

Ducati DIAVEL 1200 2012
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero unida a 2 placas de aluminio
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 770 mm
  • Distancia entre ejes : 1 590 mm
  • Peso en seco : 210 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 50 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Ducati DIAVEL 1200 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 240 / 45 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série

Galería de fotos

Milésimas

2012

2013

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Comparar DIAVEL 1200 con sus competidores

Aceleración

Ducati DIAVEL 1200 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 No hay información
Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2.8 s

Consumo

Ducati DIAVEL 1200 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 6,30 l/100km
Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 7 l/100km

Autonomía

Ducati DIAVEL 1200 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 300 km
Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 357 km

Par motor

Ducati DIAVEL 1200 2012 : 12.9 mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 11.5 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 11.3 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 17 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 22.6 mkg

Potencia

Ducati DIAVEL 1200 2012 : 162 CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 123 CV
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 123 CV
Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 200 CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 146 CV

relación Peso / Potencia

Ducati DIAVEL 1200 2012 : 1.3 kg/CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 2.37 kg/CV
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 2.35 kg/CV
Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 1.55 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2.29 kg/CV

Relación peso / par

Ducati DIAVEL 1200 2012 : 16.28 kg/mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 25.39 kg/mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 25.58 kg/mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 18.24 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 14.78 kg/mkg

Velocidad

Ducati DIAVEL 1200 2012 : 250 km/h
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 200 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 : 210 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 220 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 220 km/h
Comparador
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Opiniones (14)

francés Modelo 2012
boooooom flinguer je viens d'acheter ma première Ducati d'occasion alors la épater c'est une machine d'exception acheter chez un concessionnaire Ducati a gap dans le 05 pour ne pas avoir des problèmes entretient faits tout les consommables a jour une superbe machine très bien entretenue a ne pas mettre dans toutes les mains du couple a gogo bien sur la consommation qui va avec la machine très maniables comme ma moto précèdent une z900 amusement garantie prudence et requis au bout de 2 jour en mains je vous le conseils c'est magnifique Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Pour moi moto nickel. Le - maniabilité je ne suis pas d\'accord, très maniable en ville.
Et autoroute avec la petite protection parfaite (150 bornes/j). J\'ai eu er6n, street, speed et la diavel est ma petite dernière que je ne changerai pas...
Belle puissante polyvalente. Je recommande
Valoración : 5/5
francés Bob la carotte Modelo 2011
Je l\'ai depuis 2 mois que du plaisir elle a le feu en elle Valoración : 5/5
francés setter Modelo 2013
je vous pour moi la diavel esr tres belle car j ai 50 ans je me suis dit que je me l offrirait mais je vers allez regarder la semaine prochaine car je la trouve manifique comme moto est ducati c est ma moto que j aime beaucoup j ai une moto c est une cagiva rathor 1000 v une bonne journee Valoración : 5/5
francés tahiti biker Modelo 2013
tout simplement démoniaque
j\'en veux une
délirant
et tellement belle
Valoración : 5/5
francés ducdegoé Modelo 2013
cà pousse tranquille ou pas? Voir l\'humeur du marché!!!Cà ne ralentit pas ,çà freine et bien.
Que du plaisir à sentir cette puissance en stand-by et prête à bondir...C\'est un aspirateur à regards, dommage pour les m\'as tu vu!!!
Valoración : 5/5
francés soa13 Modelo 2013
Pas d\'aspect pratique mais on s\'en fout elle est pas faite pour ça.
C\'est un \"VTT\"avec un moteur de drags ter. Légère, maniable, puissante et cerise sur le arceau confortable.
Moto pur plaisir à conseiller pour avoir la banane à chaque utilisation.
Valoración : 5/5
francés Kei Le Brave Modelo 2011
Les photos sont trompeuses !
Je la trouve détestable en photo mais en vrai ce n'est pas le même topo !

Sublime, magnifique, puissante !

Résolument mon coup de coeur des millésimes 2011!
Valoración : 5/5
francés nonoking Modelo 2011
ben messieurs, c'est un petit monstre, et j'attend avec impatiente le fait de l'essayer !la Vmax est moche , mais cette Ducati, MMMh Valoración : 5/5
francés kawazator Modelo 2011
que dire? affreux! la technologie est la,mais pas pour la beauté,c'est bien ducati sa! Valoración : 5/5
francés momo64 Modelo 2011
Disparu l'élégance italienne... Dommage ! Mention "peut mieux faire" pour Ducati sur ce coup-là. Valoración : 5/5
francés MotoVirolo Modelo 2011
Design douteux, profusion de diodes et pneu arrière de 240? Une sacrée bête de foire (du tuning), cette Diavel. Valoración : 5/5
francés jugedredd Modelo 2011
Rapport qualité prix la vmax est largement au dessus (meme en ce qui concerne l'esthetique) Valoración : 5/5
francés guigui Modelo 2011
Pas de cardan (attention l'entretien avec un tel moulin) et salement bridée en France. ça sert à quoi ? Pas moche, sinon. Valoración : 5/5
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