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Ficha de la moto Yamaha1700 V-MAX 2012

Ficha técnica
Yamaha 1700 V-MAX 2012
  • Chasis
  • Marco : bastidor tubular de aluminio tipo diamante
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 775 mm
  • Largo : 2 395 mm
  • Ancho : 820 mm
  • Altura min : 1 190 mm
  • Distancia entre ejes : 1 700 mm
  • Peso en seco : 310 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 52 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 6 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Yamaha 1700 V-MAX 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 110 mm
  • Frenos 1 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 200 / 50 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • 4 cilindros 65° en V , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 679 cc (Diámetro * carrera: 90 x 66 mm)
  • 200 CV a 9 000 r/min
  • 17 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.55 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 18.24 kg/mkg
    • Compresión : 11.3 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Comparar
Comparar 1700 V-MAX con sus competidores

Aceleración

Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2.8 s
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 No hay información

Consumo

Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 7 l/100km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 No hay información

Autonomía

Yamaha 1700 V-MAX 2012 No hay información
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 357 km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 No hay información

Par motor

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 17 mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 11.5 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 22.6 mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 12.9 mkg

Potencia

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 200 CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 123 CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 146 CV
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 162 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 1.55 kg/CV
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 2.37 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2.29 kg/CV
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 1.28 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 18.24 kg/mkg
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 25.39 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 14.78 kg/mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 16.05 kg/mkg

Velocidad

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 220 km/h
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012 : 200 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 220 km/h
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (39)
francés Alain81 Modelo 2016
Magnifique moto, que j'ai pu essayer il y a quelques années (bridée en 100 cv à l'époque). C'est lourd, inconfortable, autonomie ridicule, pas sportif en comportement dans les virages. Après, ça accélère fort (mais d'autres motos en font autant). Pas terrible pour un usage quotidien je trouve. Modèle mythique de chez Yamaha. Valoración : 4/5
francés jo Modelo 2010
Bonjour à tous, je fais 1m72, est-ce que je peux m'acheter cette moto ? Valoración : 4/5
francés Marc Aurèle Modelo 2016
J'en ai acheté une dernières disponibles en full en 2016. Je l'ai gardée un an le temps de faire 3000km et je l'ai revendue. Je l'ai pourtant beaucoup appréciée, sa finition impeccable, son moteur notamment, d'une rage mécanique inouïe dans les tours plus que par son esthétique baroque, l'arrière surtout. De plus, son côté on/off, c'est à dire rien entre conduite cool et accélération démente, les 140 km d'autonomie ridicules et surtout ce côté hyper addictif de l'accélération qui a manqué deux fois de suite de me m'envoyer ad patres, m'ont fait réaliser que cette moto à l'aise nulle part, ni sur circuit ni sur autoroute où elle moulinait terriblement, ni sur nationale ou départementale où elle devenait dangereuse, cette moto n'avait plus sa place dans mon garage. Je l'ai très bien revendue et acheté une HD Break out 114, plus sage mais autrement envoutante sans le côté risque absurde... Valoración : 5/5
francés Nico
Super moto ayant une Harley dyna sport qui n’a de sport que le nom,la c’est un autre monde avec un vrai moteur c’est une top moto Valoración : 5/5
francés MONONCQUE Modelo 2015
J\'ai eu la chance de posséder : HONDA CBX - ZZR1100 -ZX12R - ZZR1400 - SUZUKI HAYABUSA 1340. Juste pour vous planter le décor. Je viens d\'acquérir une Vmax 1700 (FULL). Elle est époustouflante, un couple de camion, une accélération démente. Elle ne craint aucune de mes anciennes motos à l\'accélération.Cette machine a une finition parfaite, jamais connu cela avant. Elle ne laisse pas indifférent, c\'est une machine d\'exception. Valoración : 5/5
francés Sumo
merci pour ton com\' Mononcque ! je viens de l\'acheter et livraison mercredi !je l\'ai pris sans essaie ,elle a 6000 km fait en 5 ans...et l\'ancien proprio ne roulé pas sous la pluie etc,bref c\'est ma 18éme moto et je n\'ai jamais autant vibré pour une moto...(sauf sur mes ducat\').Je vais rester humble et modeste au debut pour apprendre à connaitre ma nouvelle chérie car je suis déja très amoureux.bon allez bonne route à vous tous ! A moi les routes de Champagne et merci Yamaha ! Valoración : 5/5
francés mononcque
Salut,
Félicitations, pour ton information le débridage m\'a coûté 70 euros chez le concessionnaire en Belgique.
Bonne route à Toi Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Moto de mes rêves Valoración : 5/5
francés sam Modelo 2014
Franchement, que du Bonheur,
avec le reservoir qui va bien de 23 litres au lieu de 15 autonomie 320 km !! que du Bonheur.
Pour le reste, oui elle est surpuissante, oui c\'est pas pour tout le monde, c\'est c\'est frime, oui c\'est du plaisir à l\'etat brut, oui ca tire les bras, oui,oui, mais ca fait pas grossir !
faites vous plaisir :))
 Valoración : 5/5
francés le bricoleur Modelo 2015
super moto un peu cher mai c\'est le top des top Valoración : 5/5
francés Starfire
Un pur rêve de pilotage même sur les cols alpins.
Elle reste suffisamment maniable et en se montrant raisonnable c\'est un vrai régal.
Un rêve devenu réalité la Carbon édition 2015 Valoración : 5/5
francés shadow Modelo 2015
autonomie dérisoire !! Valoración : 3/5
francés Modelo 2012
bonjour a tous
motard depuis 1973 commencer en rd 125 yam puis les derniers kawa dont les fameuses godiers genoud je me suis fais plaisir avec cette merveilles gueule de la vmax on aime ou on aime pas mais je l\'ai acheter sans méme l\'essayer je savais qu\'elle me plairais et ce n\'est pas la sensation de vitesse qui ma séduite mais j
le sentiment de puissance qui se dégage et qui n\'est pas usurpe chaque fois que le la prend c\'est toujours un plaisir avec 43000 km rien a lui reprocher ci ce n\'est le réservoir ridicule vous ete vite en pression quand vous etes en réserve 130 km en roulant cool si vous etes dans un col c\'est juste encore une remarque ne pas metre entre toute les main conduite prudente au début les virages arivent vite malgré un bon freinage mais le poid et la bonne route a vous en prudence trop de motards se prennent sur un circuit Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
elle est terrible !!!!!!!! Magnifique, splendide, au TOP ! une vraie moto, une machine de \"guerre\" Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
je l\'ai roulé elle est sublime extraordinairement sublime.je prie chaque jour dieu de pouvoir en avoir une.c\'est vraiment le pied.oh mon dieu aide moi a en avoir une.merci yamaha vous etes les meilleurs
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Un grand honneur aux ingénieur c\'est un monstre cette moto Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
une 1200 et une 1700 dans mon sous sol et à chaque fois que je descend j\'ai un plaisir immense de pouvoir les admirer. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
c\'est vraiment un truc de ouuuuuuf j\'adore c\'est un monstre Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
vraiment que !!dieu!! donne longue vies a touts et toutes ses genies de connaissances qui ont fabriquez cette excitante moto !!la yamaha 1700 v-max 2012,si je pouvais avoir moto occasion pour moi,et faire le feeling avec dans mon pays !!le burkina faso!! pays des hommes intègres ,merci beaucoup!!! Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
moto de rêve. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
J ai une 1200, avec le vboost, whaouu..! Manque le shifter tellement elle prend vite des tours. ça doit déménager avec 1700cc et 200 chevaux... Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
ne pas donner dans toutes les mains Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Bonjour,

\"Tout le monde\"?

Dites plutôt \"Tout le monde moins un\"!

C\'est bien là le problème de pas mal de conducteurs de \"gros cubes\", ils font penser à ces \"gonzesses\" qui s\'attendent à être \"sifflées\" dans la rue!

Un vrai \"prédateur\" ne roule pourtant pas des mécaniques, il se fait discret!

On fait \"l\'admiration\" de la police en conduisant un monstre qui accélère de 0 à 100 km/h en 2,5\"?

Je suppose qu\'en ville, vous passez de 0 à 50 km/h en moins de 2\" sur quelque chose comme 25 mètres!

Imaginez la surprise de l\'automobiliste qui s\'imagine entrer dans un carrefour en toute sécurité puisqu\'il voit une moto à l\'arrêt à 25 m!

En moins de deux secondes, il se prend \"dans la gueule\", une grosse moto qui n\'est même pas en excès de vitesse!

Il serait temps, qu\'on impose des limitations d\'accélération, tout comme on impose des limitations de vitesse.

Les \"vrais motards\" disent \"les petites cylindrées (moins de 500 cm3), c\'est pour les débutants et les gonzesses\", comme si une petite Toyota Taris était réservé aux femmes ou aux débutants, et qu\'un automobiliste \"normal\", \"un vrai\", ne rêvait que de Porsche ou de Ferrari!

Le succès des petites voitures provient de la densité du trafic, de l\'augmentation du prix de l\'essence, et du civisme individuel dans la lutte contre la pollution.

Pourquoi le motard reste-t-il un dinosaure?

Est-ce parce qu\'il est frustré de ne pas pouvoir se payer la bagnole que tout le monde lui envierait?

Est-ce parce qu\'il se croît prédestiné à être le \"premier\", celui qui passe devant tout le monde?

Je ne comprends pas comment cet engouement pour les \"gros cubes\" s\'est tellement banalisé.

Heureusement le marché des scooters se porte bien, et n\'est pas encore envahi (pour le moment) par cette tendance à la mégalomanie.

Lorsque vous direz \"tout le monde me regarde avec envie\", pensez à moi, et sachez qu\'il y a au moins une personne qui ne prendrait votre place pour rien au monde!
 Valoración : 1/5
francés Modelo 2012
très belle moto idéale pour la montagne j\'adore Valoración : 5/5
francés Modelo 2012


WHAAHHOOOOOUUUUUUU ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2012

J\'ai loué une Vmax pendant une journée près de Stuttgart.
C\'est vrai elle manque un peut de maniabilité mais je lui donne tout de meme 5/5 pour son style ravageur est c\'est perf redoutable. Un pur dragster de rue, j\'ai fumé une lamborghini en effleurent le gaz. Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
ayant une mt 01 et une 1700 stock a ne pas comparé
car cette moto est vraiment le graal pour moi ne peut pas etre exploité et a ne pas mettre entre toute les mains opetit bémol la capacité ridicule du réservoir et le prix encore éleve du 23 l mais je crois que je vais le faire posé car trop d\'arret au station service Valoración : 5/5
inglés (Estados Unidos) Modelo 2012
wooooooooooooooow
i liked wanna have it
i dream to ride Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Elle est tro belle mais Elle cout conbien Valoración : 5/5
francés
Le prix est affiché sur la fiche de la moto :
http://www.motoplanete.com/yamaha/3567/1700-V-MAX-2012/contact.html
Prix du neuf : 21990 € Valoración : 3/5
francés Modelo 2012
J\'ai vu passer la bete hier à Berlin ! J\'etais simplement soufflé ! Je me suis cru sur un solex avec ma GSX1400 ! Elle a vraiment de la gueule ! Valoración : 5/5
francés Baloo Modelo 2011
A tel point,que j\'en ai fait l\'acquisition en 2011,à 65 ans,avant de ne plus pouvoir chevaucher ce pur-sang.(Rien à voir avec mes anciens Vmax.Monstrueux,mais docile.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
tres belle moto j ai toujour aimer cette mob vue le prix je croie que je continurais a l addmirer en photo ou en essai sur internet salut Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Une des meilleur moto pour moi Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Je roule en 1700 vmax du bonheur toujours du bonheur Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
Encore une nouvelle née dans la famille des japonaise , avec une mécanique fiable et des perfs' redoutable !!!!!

je ne l'ai jamais essayer , je lui donne tout de même 4/5 car malgré ses performances d'hyper sport , ses finitions parfaite made in japan , son look ravageur réussi est juste un rien trop plastique a mon gout et la maniabilité ne permet pas d'utiliser toute la puisance en "permanences"

maintenant , rassurer vous je donne souvent 2/5 aux moto en général ici je donne 4/5 a la nouvelle yamaha v max .

" elle trouve un peu plus son chemin de génération en génération "

 Valoración : 4/5
francés Modelo 2012
yamaha a t il corrigé la question de la sur consommation de carburant sur le modèle 2012 ?


ET A QUAND UN FREINAGE COUPLE AVEC L ABS ?


POUR LE RESTE / J EN BAVE DE CETTE MOTO ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
bonjour je cherche la frappe a froid sur le cadre de la moto merci cordialement Valoración : 5/5
francés NC Modelo 2009
j'etais impatient de la voir en photo.
je crois que le mot juste a été bestial!...
depuis que j'en ai pris pocéssion le 1 FEVRIER je suis aux anges.et les deux models 2001 et 2009 l'une à coté de l'autre dans mon sous-sol me remplissent de joie.mais la 2001 à coté a vraiment l'air d'une balerine.un peu plus délicate dans la prise en main que l'ancienne je commence a bien aprécier mon nouveaux jouet. Valoración : 5/5
francés Nicolinfo Modelo 2009
Amateur de l'anciène sans pour autant avoir eu le plaisir de l'essayer, je reste séptique... Faut-il comparer ce monstre (d'exclusivité !!!) à la B-king ou la rocket III ? et si c'est cette dernière... pour l'avoir eu entre les mains (merci papa) je serais deçut : aucun plaisir dans les petits virolos. Alors reine de la ligne droite ou verritable machine de guerre?? Valoración : 5/5
francés giannimax Modelo 2009
VMAXISTE DEPUIS DES LUSTRES, mon avis: RIDICULE. on a l'impression que le modele de base qui ressemble à une belle fille elancée, est devenus un crapaud pollueur. PAS BON....je trahirai ma vmax avec une MT01.....désolé...pour les japs amateurs de MANGAS...PAS BEAU !!! Valoración : 5/5
francés momo64 Modelo 2009
310 kg de "technologie yamaha", c'est tout de même trop !!! On est tout de même au 21ème siècle non ? Et les matériaux aéro- et astro- nautique, ils n'auraient pas pu en mettre quelques grammes pour le prix. Ancien Vmaxiste convaincu, je suis tout de même un peu déçu. On ne va pas en voir beaucoup dans nos petites routes de montagne... Valoración : 5/5
francés fizz971 Modelo 2009
tu parles!! a 20000 euro et 1500 exemplaires pour l'Europe vendus sur le net a compter du 1er juillet c'est pas demain que le motard lambda pourra entrer dans la légende!!!
ils veulent égaler le mythe de l'ancienne c'est pas avec une politique d'exclusivité pareille qu'ils vont y parvenir,j'en viens presque a trouver une certaine BKING attirante!! c'est dire si je suis dégouté!! Valoración : 5/5
francés manu Modelo 2009
elle promet ! et rien que pour cela, elle merite qu'on l'essaye ! aaaaaaah, une moto au gros coeur ! j'espere qu'elle prend aussi bien les tournants ! en tout cas, je pourrai l'essayer non bridée, merci la belgique !!! Valoración : 5/5
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