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Ficha de la moto Ducati800 MONSTER S2R 2007

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 8 995 € en Francia continental
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Opiniones

de 28 opiniones de usuarios

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800 MONSTER 2004
800 MONSTER 2004
Modelo comercializado en
2005 2006 2007

Rendimiento

Ficha técnica
Ducati 800 MONSTER S2R 2007
  • Chasis
  • Marco : espaldera de acero tubular
  • Déposito : 14 litros
  • Altura del asiento : 800 mm
  • Largo : 2 105 mm
  • Altura min : 1 222 mm
  • Distancia entre ejes : 1 440 mm
  • Peso en seco : 173 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.1 bar
Ducati 800 MONSTER S2R 2007 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 148 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodrómico
  • 2 válvulas por cilindro
  • 803 cc (Diámetro * carrera: 88 x 66 mm)
  • 77 CV a 8 250 r/min
  • 7,40 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.25 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 23.38 kg/mkg
    • Compresión : 10.5 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 800 MONSTER S2R 2007 - 1
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Milésimas

2005

2006

2007

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Comparar 800 MONSTER S2R con sus competidores

Aceleración

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 4 s
Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 3.7 s
Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 No hay información
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 No hay información

Consumo

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 6,20 l/100km
Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 5,40 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 No hay información
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 6,30 l/100km

Autonomía

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 226 km
Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 259 km
Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 No hay información
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 238 km

Par motor

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 7.4 mkg
Kawasaki ER-6n 650 2007 : 6.7 mkg
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 8.7 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 7 mkg
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 : 7.1 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 8.25 mkg

Potencia

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 77 CV
Kawasaki ER-6n 650 2007 : 72 CV
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 92 CV
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 70 CV
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 : 53 CV
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 95 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 2.25 kg/CV
Kawasaki ER-6n 650 2007 : 2.42 kg/CV
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 1.9 kg/CV
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 2.93 kg/CV
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 : 4.74 kg/CV
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 1.99 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 23.38 kg/mkg
Kawasaki ER-6n 650 2007 : 25.97 kg/mkg
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 20.11 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 29.29 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 : 35.35 kg/mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 22.91 kg/mkg

Velocidad

Ducati 800 MONSTER S2R 2007 : 205 km/h
Kawasaki ER-6n 650 2007 : 200 km/h
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2007 : 210 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2007 : 160 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 220 km/h
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Opiniones (28)
francés marin Modelo 2005
Aprés 25 ans , je suis revenu à Ducati sachant que les motos sont plus fiables qu 'en 1979/ 80 car j ' avais eu de fréquents problèmes à cette époque avec une antique 750 GT . Cette 800 est parfaite sur le plan du moteur coupleux dés 3000tr/mn (pas en dessous ) et de la puissance pour mon style de conduite .Elle est légère et bien rigide dans sa tenue de route ; attention , ne pas freiner de l ' avant en courbe car elle se redresse ! Elle n ' aime pas les routes en mauvais états ; le bruit est feutré ; bon couple moteur agréable . Elle est fiable mais lorsque révisée chez un connaisseur / spécialiste . Je mesure 1.68m donc suis un peu trop couché sur le réservoir , en ville des crampes arrivent rapidement aux poignets et doigts car suis penché sur le guidon . Suis même parti en voyage avec ! la reine de la route . Confort donc correct . Valoración : 4/5
francés Michmich Modelo 2005
Très bonne machine, très attachente, rayon de braquage assez long,et rapports assez difficile dans les ronds point,et en ville.A part ça, belle et bonne moto fiable, (n\'en déplaise à certains ) Valoración : 4/5
francés Modelo 2007
Tout à fait d\'accord avec l\'essai,avec en prime, une suspension un peu rèche, sur route bosselée, moto fiable autant qu\'attachante, une autonomie un peu plus grande, aurait été la bienvenue. Valoración : 5/5
francés Mich Modelo 2005
Moto que j\'apprécié beaucoup, j\'uste 2 petites choses, rayon de braquage long,et s\'habituer aux rapports de boite,,j\'apprécie la position de conduite, une moto vraiment attachante, quand on là ont l\'aime Valoración : 4/5
francés mickeyfk Modelo 2006
bonjour
Existe t'il des top case pour cette moto?
pouvez vous me répondre s'il vous plait.
cordialement
michel french keogh Valoración : 5/5
francés Nickfury Modelo 2005
Je suis l'heureux propriétaire d'une s2r 800 noir avec une bande grise(coloris en serie limité fait par ducati!)depuis 15 jours,j'ai 21 ans et viens de passer mon permis moto il y a un mois.Apres avoir essayer plusieurs japonaises(hornet,fz6,z750,er6n)c'est sur ducati que j'ai craqué:position type sport,sensations à tous les regimes,look ravageur,bruit du moteur!
C'est une moto chère à l'achat et à l'entretien,mais ce prix élevé est justifié par la profusion d'equipements de qualité sur la moto.Par comparaison une révision sur une ferrari sera toujours plus chère que sur une renault!
Fière d'etre ducatiste,et je l'espère pour longtemps!!!! Valoración : 5/5
francés silence Modelo 2005
Après avoir fait mes armes sur un 750 VFC, X11 puis un R1 (qui m'a valu une annulation de permis durant 12 mois, ouille !!!), j'ai fait peau neuve et je suis revenu en octobre 2006 sur le 800 S2R.
Profitant de mes déplacements en train pour lorgner les nouveautés, je constatais que ducati avait gommer le seul "défaut" esthétique que je reprochais au monstros (je me refuse de les nommé monsters) les pots d'échappements de chaque coté de la roue arrière (je sais, je sais, je sais, c'est ce qui plait aux puristes), tout en y ajoutant un monobras, des jantes superbes, un guidon incroyable et j'en passe... autant vous dire que je connaissais le nom de ma future moto.
Je craignais pourtant que le comportement routier ne soit pas à la hauteur face à ma précédente moto : "the one" (qui aurait pu être la dernière si je n'avais pas rencontré la police…). & bien que nenni, la tenue de route est irréprochable, instinctive à souhait et la moto légère comme une plume, elle enroule chaque virage avec une déconcertante (mais très agréable) facilité.
Côté freinage je suis loin de le trouver mou en revanche, avec tout ce que je lis, j'ai l'impression d'être le seul à trouver que le dernier centimètre de la poignée du frein sert un peu trop fort (c'est wizz dans les virages qui ferment).
Au final, c'est que du bonheur…
Bonne route à tous
Valoración : 5/5
francés Seb06 Modelo 2005
Salut à tous!
Bientôt elle est mienne (plus que 7 jours...putain de crédit!!)
Franchement je suis amoureux, j'ai pris la version rouge et blanche, j'adore!!!!!
Apres essai en duo et solo, j'ai craqué.
Tout d'abord, c'est le couple qui m'a le plus surpris, surtout par rapport à ma future ex un CBF600. Une patate d'enfer, les sortie de courbe avec des reprises pareils c'est terrible!!
Moins d'allonge normal et au debut j'ai vite taper au rupture (habitude du 4 cyl oblige) il déclenche aux alentours de 9200tr/min, mais franc hement ca pousse suffisament pour sateliser son petit bout de carton rose sans soucis.
Question acceleration le CBF600 et largement laché (pourtant meme puissance)
Chassis super rigoureux un vrai velo en plus, freinage top sauf l'arrière (ah bon y'a un frein arriere la-dessus?), mais vu le frein moteur.. pose pas trop de blêmes.
Sonorité sympa, position sur l'avant, un peu fatiguant mais je pense qu'on prend vite l'habitude.
En duo vu mon gabarit(1m73) et celui de ma copine (1m60) on est bien mieux installé que sur le CBF.
Par contre, je vais devoir faire la manche pour les revisions c'est tres cher!! 2 limite 3 fois plus cher que HONDA. Mais bon quand on aime on compte pas...Je passerai un petit mess apres quelques milliers de kilometres pour mes nouvelles impressions!!
Salut et à fond mais à droite! Valoración : 5/5
francés Ced from P Modelo 2005
Déjà 12000 km au compteur de ma S2R noire bande orange achetée en avril 2005. Révisions un peu chères (100 euros après 1000 km et 370 euros pour celle des 10 000 km ... prix parisiens de surcroit) mais que du bonheur depuis 9 mois. Quoiqu'en dise les ravagés de la poignés, le moteur est largement suffisant sur route et permet d'envoyer un peu tout en conservant un sentiment de contrôle sur la machine. L'APTC y est pour beaucoup en permettant de tomber les rapports sur l'angle sans avoir à anticiper un balayage violent de la roue arrière (ça avait son charme le Mc Coy style). Le bruit du moteur s'améliore avec le temps pour sonner comme un véritable Ponpone après 10 000 km même si ça reste moins fort qu'avant, nouvelle norme oblige (ou alors il faut enlever la partie sous le moteur, plutot disgracieuse de sucroit). Les freins sont dosables et puissants mais perdent un peu de leur mordant lors de phases de grosses sollicitations (montagne en mode sport ou circuit). Le comportement du chassis est sain et permet de passer beaucoup de choses... tant que la route est lisse, parce que , et c'est le seul bémol, la fourche avant supporte mal la route bosselée !! En utilisation quotidienne elle s'avère peu pratique (pas de place sous la selle, pas de warning, puit de clef de contact qui grippe à la moindre averse, clignotants arrières facilement arrachés par les passants parce qu'ils dépassent et sont fragiles...) mais je suis pas sûr qu'une moto soit pratique au quotidien (en tout cas moins q'un gros scooter mais au niveau sensation ça n'a rien à voir) . En résumé, esthétique superbe, bruit desmo, une monture fougueuse et joueuse mais pas indomptable ce S2R !! Valoración : 5/5
francés Lolo Modelo 2005
Bon, finalement j'ai craqué! j'ai juste remplacer le frein avant pour des 320mm 4 pistons, indispensable pour retrouver toutes les qualité d'une Ducat. Elle est super confortable, hauteur de selle parfaite pour mes 1.8m, mousse et suspensions moins dures. Bruit et couple envoutant à partir de 4500tours... Valoración : 5/5
francés franck Modelo 2005
je suis sur que cette petite que par sa taille et non pas par son prestige fera parler d'elle malgrer les kékés qui se la joue en 1000 et autres gros cc je pense que c'est le meilleur compromis et de tout façon nous ne fesons pas de circuit sur les national ou departemental cela suffi largement a engresser l'etat mais je pense qu'un 800 s2r pousse deja asser pour perdre son petit papier rose alors gaff et "v" and "gazzz" a tous!!!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Bikerfab Modelo 2005
Purée suis comme un gamin de 38ans. Elle est à moi! J'entre dans la légende fin de semaine prochaine. Ai commencé il y a moins d'un an avec un Dragstar mais là c'est la Star qui m'appelle. Vivement ma Tangerine! Valoración : 5/5
francés Nico Modelo 2005
Salut à tous, Cette S2R est ma première moto, et franchement, elle est facilement pilotable pour un débutant. Légère, maniable, magnifique, bruit exaltant, je la recommande à qui en a le budget. Enfin une moto qui fait pas looser ni ringard. Elle assure quoi!

Reste à voir les couts pour l'entretien, seulement 2000 km pour le moment, mais que du bonheur, pas de frayeur, le top. Valoración : 5/5
francés gilou44 Modelo 2005
Je viens de craquer pour une superbe S2R rouge et blanche en remplacement de ma BM R1100S.
Je ne suis pas déçu! La machine est petite, maniable, vive, un vrai jouet et les 77 CV sont sufisants pour qui les exploites à fond. Avec çà bien en mains les groses cavaleries restent derrières sur les routes sinueuses. Salut ! bonne vacances. Valoración : 5/5
francés tiouz Modelo 2005
bin y a rien a dire.apres 63000km avec la 600 faut bientot changer. alors pour moi po de doute.bientot ici la petite Valoración : 5/5
francés LE_Quebeco Modelo 2005
Bon ben... après 2000 km, j'aime vraiment cette S2R sur les routes de campagne canadienne, avec toutes ses courbes à prendre, cette SR2 tiens bien la route...


Un réservoir de plastique, c'est cheap... et je ne peux y accrocher mon vieux sacs magnétiques... surprise d'un dimanche soir....

Valoración : 5/5
francés Umberto Modelo 2005
moteur exceptionnel(pour un 8OO twin),avec pignon de 14 obligatoire...
freinage plus que suffisant, avec certe un feeling moyen...
moto confortable,meme en duo!!!
seul petit bémol... les suspensions d'une efficacité relative à l'attaque...sur circuit.
Valoración : 5/5
francés lolo Modelo 2005
jusque là Ducatiste convaincu, je regrette que le réservoir soit en plastic-toc, la partie des pots sous le bloc moteur est vraimant moche, le frein avant est moins puissant et bô que précédement...Je me tâte pour une Buell... Valoración : 5/5
francés Soulka Modelo 2005
Aujourd'hui j'ai été chez mon concessionaire ducat' (Desmo 60 pour ne pas le citer) qui a été très sympa (comme d'hab) et j'ai essayé cette moto : FORMIDABLE et MERVEILLEUX. Avec les pot termignoni on entendait que moi la 749 faisait un petit bruit alors que le bicylindre de la S2R raisonnait, c'était top. Valoración : 5/5
francés LE_Quebeco Modelo 2005
Livraison premier avril, je l'ai vu au moto show de Munich, d'es mon retour, achat impulsif, je serais surpris d'être déçu. quel engin,

Pensez à moi, lors de mes randonnées nordiques du Québec... Ya baby!!!

J'ai tout de même gardé mon Monstro 620... j'adore sa maniabilité....

Valoración : 5/5
francés francky Modelo 2005
j'ai toujours était passionné par les biclindres et leurs sensations contairerement au mixeur (16OOOtr/min des 4 cylindres), j'avais commencé par un SV (économiquement viable), mais là, je crois que ducati vient de renforcer ma foi en sortant La moto qui ne fait pas de compromis entre plaisir et budget!!! Valoración : 5/5
francés helena Modelo 2005
je reve du jour ou je vais acheté la S2R un bijoux ,j'ai une 600 monster encore quelque kilometre puis j'achete la s2R enfin ducati neuf aborddable un bonheur Valoración : 5/5
francés desmodrome Modelo 2005
MOUAIS?? 77 BOURRINS A 8250 TRM ENCORE UNE AUTONOMIE RIDICULE AVEC SEULEMENT 14 litres AVEC MON ST2 JE FAISAIS 350BORNES Valoración : 5/5
francés ducatichri Modelo 2005
un mot: j'adore!!!!!!!! Depuis que je l'ai vu, j'en suis tombé amoureux. Motard de 24 ans, et passionné par DUCATI depuis que j'ai su le prononcer, je me suis fais piquer par le virus desmo cet été avec l'achat de ma belle( et fougueuse) 916! Que du Bonheur....Cette S2R, viendra lui tenir compagnie dès que possible. Valoración : 5/5
francés david Modelo 2005
La S2R fait enfin sortir la monster 800, qui manquait de personnalité jusque là par rapport à la 600cc. Avec ce nouveau look, je craque ! on a l'esthétique de la "chère" S4R et un moulin assez sympathique (parait-il). Peut être ma troisième ducati ? apres ma 600 monster dark pour se faire la main, aujourd'hui la 749 pour se faire un plaisir pour mes 30 ans... une S2R plus raisonnable, plus facile d'entretien et moins chère en assurance, ça me parait pas mal ! Valoración : 5/5
francés MARC DEBRY Modelo 2005
ATTIRE DEPUIS MES 14 ANS (J'EN AI 46) PAR LES MONOS DUCATI AUX COURSES DE COTES DE L EPOQUE, J'AI TJS RECULE DEVANT LES PRIX DES ENTRETIENS, LES PANNES DE MON VOISIN DUCATISTE, L'EMBRAYAGE DUR, ETC... POSSESSEUR D'UNE MAGNIFIQUE MOTO GUZZI V11 SPORT QUI, CONTRAIREMENT A LA LEGENDE, ME DONNE ENTIERE SATISFACTION, JE CROIS CETTE FOIS QUE JE VAIS CRAQUER POUR LA S2R. J'ESPERE QUE JE NE SEAI PAS DEçU PAR UNE 2EME ITALIENNE. Valoración : 5/5
francés STREETMAN Modelo 2005
MAGNIFIQUE CETTE MEULE... JE CRAQUE.. SI SEULEMENT LES DUCATISORES NE PRENAIENT PAS LEURS CLIENTS POUR DES GOGOS FORTUNES Valoración : 5/5
francés ekos Modelo 2005
jeune motard de 31 ans (mieux vaut tard que jamais), heureux semi-proprio d'une 600 monster (bas ouais elle apartient à ma cops...oh sa va hein!) j'ai cru avoir une attaque lorsque j'ai découvert la S2R. la S4 me faisait baver la S2 est presque à ma porté...encore quelques mois sur le 600 (histoire de faire mes armes) et je crois que je v craquer...(ma tirelire ou mon banquier à voir)... sinon c chiant d'apprendre à piloter seul...arf Valoración : 5/5
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