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Ficha de la moto KawasakiER-6n 650 2007

Ficha técnica
Kawasaki ER-6n 650 2007
  • Chasis
  • Marco : Diamante tubular de acero
  • Déposito : 15,50 litros
  • Altura del asiento : 785 mm
  • Largo : 2 100 mm
  • Ancho : 760 mm
  • Altura min : 1 095 mm
  • Distancia entre ejes : 1 405 mm
  • Peso en seco : 174 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Kawasaki ER-6n 650 2007 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Monoamortisseur déporté, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en option
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki ER-6n 650 2007 - 1
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Kawasaki ER-6n 650 2007 - 24
Kawasaki ER-6n 650 2007 - 25

Milésimas

2006

2007

2008

Comparar
Comparar ER-6n 650 con sus competidores

Aceleración

Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Honda CBF 600 N 2007 : 4.7 s
Ducati 695 Monster 2007 No hay información
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 No hay información
Suzuki SV 650 N 2007 : 4 s

Consumo

Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Honda CBF 600 N 2007 : 6,30 l/100km
Ducati 695 Monster 2007 : 5,80 l/100km
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 5,50 l/100km
Suzuki SV 650 N 2007 : 5,30 l/100km

Autonomía

Kawasaki ER-6n 650 2007 No hay información
Honda CBF 600 N 2007 : 302 km
Ducati 695 Monster 2007 : 241 km
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 345 km
Suzuki SV 650 N 2007 : 321 km

Par motor

Kawasaki ER-6n 650 2007 : 6.7 mkg
Honda CBF 600 N 2007 : 5.9 mkg
Ducati 695 Monster 2007 : 6.2 mkg
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 6.3 mkg
Suzuki SV 650 N 2007 : 6.4 mkg

Potencia

Kawasaki ER-6n 650 2007 : 72 CV
Honda CBF 600 N 2007 : 78 CV
Ducati 695 Monster 2007 : 73 CV
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 85 CV
Suzuki SV 650 N 2007 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Kawasaki ER-6n 650 2007 : 2.42 kg/CV
Honda CBF 600 N 2007 : 2.35 kg/CV
Ducati 695 Monster 2007 : 2.3 kg/CV
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 2.53 kg/CV
Suzuki SV 650 N 2007 : 2.23 kg/CV

Relación peso / par

Kawasaki ER-6n 650 2007 : 25.97 kg/mkg
Honda CBF 600 N 2007 : 31.02 kg/mkg
Ducati 695 Monster 2007 : 27.1 kg/mkg
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 34.13 kg/mkg
Suzuki SV 650 N 2007 : 25.78 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki ER-6n 650 2007 : 200 km/h
Honda CBF 600 N 2007 : 200 km/h
Ducati 695 Monster 2007 : 200 km/h
Suzuki GSF 650 Bandit N et S 2007 : 210 km/h
Suzuki SV 650 N 2007 : 206 km/h
Comparador
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Opiniones (47)
francés LoloR1 Modelo 2006
Salut à tous Je donne mon avis sur cette moto qui m'a complètement rendu amoureux d'elle. Je l'ai découvert par le biais de ma regretté ZX-10R que j'étais contraint à vendre, car l'assurance devenais trop cher en ayant une R1 2008, mon 10R 2009 et cette Kawette à gérer en même temps. Au début je n'avais que R1 et 10R. Je me servais de l'une et de l'autre pour faire mes trucs du quotidien comme aller au boulot, ce qui m'écorchais le cerveau de devoir bouziller deux magnifiques machines juste pour aller gagner sa croûte alors que leur place doit être relayé au rayon du plaisir! L'idée m'a germé est d'avoir comme bon nombre de motard une machine de "tout les jours". C'est à ce moment là lorsque ZX-10R tombera malade (stator), je l'amène chez Kawa et ces derniers me prêteront la moto d'atelier pour que je puisse rentrer chez moi et il s'agira de cette Kawette! Bingo! Depuis le temps que je voulais l'essayer (depuis 2006 lors de sa sorti) jusqu'à en arriver à regretter mon passé de débutant tellement elle est adorable en conduite! J'avais eu mon permis en 2004 et j'avais commencé par une XJN 600 Diversion que je n'ai franchement pas gardé de bon souvenir et je me suis dis dès le jour ou j'ai eu cette ER entre les pattes... "que de temps perdu depuis tout ce temps". J'aurais tellement aimé avoir fait mes armes sur cette moto... Mais ce qui est fait, est fait. Point. L'essentiel c'est que je l'ai. Éh oui... Tellement j'adore son poste de pilotage. C'est ça qui me fait kiffé cette moto et c'est l'une des très rare moto ou je sens que mes pattes sont complètement collé le long de la moto et je trouve ça hyper agréable. Pour l'expliquer, le réservoir hyper bien sculté acceuil très bien mon entrejambe! Sa me rappel bien à l'époque ados quand j'ai connu la moto, la Aprilia RS 50 de 2000 ou les Aprilia de l'époque tout cours. Il y avait aussi la SV 650 de 1999, la rondouillet qui me procuré aussi cette sensation d'être bien calé sur la moto, mais pas autant que ER malgré que j'adore tout autant le poste de pilotage de la SV 650 de 1999. Avec ER, on ce sens bien collé au réservoir qui est mon style de conduite que j'ai toujours adopté contrairement à la Yamaha FAZER 600 de la première génération, son réservoir au niveau de la cuisse, je sentais une bosse assez désagréable et le genoux ne touchais pas le cadre! Ce qui est le cas avec ER, une fois installé, le genoux touche le cadre et mes mollets touche aussi la platine repose pied! Pour ainsi dire... On est "collé" à la machine et le terme "enfourché" prends tout son sens! Lol. Consommation ridicule par rapport à 10R et R1. Mon record d'autonomie et je dis bien quand le VOYANT essence s'allume, c'est 249 km. R1 elle a du mal à arriver à 210 et ZX-10R elle arrivait à 224. Après si on tire dans la réserve, je pense atteindre allègrement les 300 bornes d'autonomie jusqu'à la panne sèche! Sa aussi à évité! Lol. En plus chaque plein avec les 2€ à la pompe aujourd'hui, je ne dépasse pas les 30€ avec ER contrairement avec R1 et ZX-10R. Bonne machine fiable pour débuté, sauf petite bémole, le rotor sur celle ci m'avait également laché à 39000 km, mais il est très facile de le remplacer sois-même! Je l'ai fait tranquillement en regardant des tutos et sans vidanger puisque le rotor baigne dans une chambre rempli d'huile. Certain critique son phare bizarre, je m'en moque. Je la trouve trop mignonne! Je fais temps en temps de la piste avec elle, elle s'y prête au jeu! Sa me permet de me calmer temps en temps par rapport à R1 qui à une puissance démonique! Mdr! Tellement je l'adore ma machine, j'ai fais une présentation d'elle sur ma chaîne YouTube qui s'appel "Yamaha R1 2008". Valoración : 5/5
francés Modelo 2007
Bonsoir es que quelqu’un peut me dire où trouver le kilométrage de ma er6n 2007 car sur le compteur ça le marque pas, seulement la vitesse merci Valoración : 5/5
francés Maya Modelo 2008
J\'ai eu mon permis mi octobre et le jour même de l\'obtention je suis partie en vacances pour 2700 kms avec ma Kawamaya (Er6N) et ce ne fût que du bonheur pour moi. Un plaisir de rouler et les gorges d\'Ardêche et col d\'Auvergne un pur bonheur de me faire la main dans de beaux virages.
Je suis une accidentée moto en tant que SDS ( prothèse de genou et greffe dans le dos avec plaque et vis) et j\'ai passé mon permis malgré tout.
Que du bonheur d\'enfin devenir pilote de cette super moto.
N\'hésitez pas à en prendre une vous en serez super content. Valoración : 5/5
francés ExtaZiX Modelo 2006
Bonjour à toutes et à tous,

Je passe la circulation début décembre et j\'ai acheté un ER6 N de 2006 pour commencer.
Elle à 42000 km et je l\'ai acheter dans une concession qui à fait une reprise dessus et donc à révisé la moto entièrement.

On m\'a dis que c\'était une bonne moto pour commencer et peu cher en assurance.

J\'aimerai avoir votre avis, alors merci à toutes celles et tous ceux qui me répondront.

Harmonie.

 Valoración : 3/5
francés Yffic Narbonne
Bonjour,

Je confirme, l\'ER6 est une très bonne moto pour faire ses armes et apprendre en \"toutes sécurités\" sans devoir gérer la puissance ou le poids de la machine. L\'assurance est effectivement peu élevée sur ce type de machine, ainsi que les frais d\'entretien. Tu devrais te faire plaisir un bon moment avec avant d\'envisager passer à autre chose.

Bonne route et surtout bon courage pour le permis. Valoración : 3/5
francés ExtaZiX
Merci beaucoup pour ta réponse, j\'espère pouvoir le passer début décembre ^^ Valoración : 3/5
francés rene Modelo 2008
Machine acquise d\'occase à pas cher, j\'avais déjà profité de la bonne er6F de même génération. Cette Naked a un petit charme canaille en plus, un côté moins sérieux que sa soeur carénée. Il faut régler l\'amorto au plus souple pour avoir un peu de confort, malgré cela la stabilité sera aléatoire sur mauvais revêtement, et il suffira alors de rendre un peu la main. Le phare et le bloc compteur dévie le vent de vitesse correctement à allure légale, même sur autoroute. Cela n\'en fait pas pour autant une grande routière, en tout cas pas autant que la F. Pour ma part je trouve le son ainsi que le pot discret qui l\'insuffle très sympas, surtout lorsque la moto rugit littéralement dans les tours. Un bonheur pour les oreilles. Les écopes aussi protègent correctement des éléments les genoux et le haut des jambes, mais font un bruit de résonance pas des plus agréables, la mauvaise aération du réservoir crée souvent aussi un sifflement pas génial non plus, mais tout cela n\'est pas rédhibitoire, d\'autant que l\'affichage du compteur est très clair, et le maniement de cette moto enfantin. Seuls la boite un peu dure et un relatif manque de souplesse du moteur vous ennuiera un peu en ville. Dans l\'ensemble c\'est quand même une moto assez réussie, tout au moins pleine de charme. Valoración : 4/5
francés Magnum Modelo 2006
Etant un passionné de marque et oui... 100% Kawasakiste! Je possède un ER-6n "noir et or de 2006".

Cette moto est très agile et ne demande qu'à enchainé les courbes les une après les autres, elle adorerait les routes de montagnes. Une excellente partie cycle générale, ca colle au pavé, ca freine bien (même si un peu plus de mordant à mon goût serais bien venus).

Le moteur est ontucteux, le couple est omniprésent à tous les régimes, ca réponds bien quelques soit le rapport engagé. La puissance est pour ma part un peu modeste 72ch, j'aurais aprécier sur ce twin parrallèle de 650cc dans les 78ch. Le moteur montre quelques acoûts désagréable dans les 4000tr/min et ce phénomène s'amplifie après avoir monté un echappement "sport".

Le confort est très correct sauf pour la scelle qui est un peu dur donc scelle confort à préconisé. La lecture du régime se fait en un clin d'oeil et tackimètre ne porte pas d'erreur 130km c'est 130km au gps.

Sinon, excellente machine pour débuter, moteur plein, c'est maniable, ca freine, ca colle a la route et le look on aime ou pas mais je trouve que le disign et très réussis.

Je compte passé au Z1000 de 2007 après mon ER-6. Sauf si Kawa dévoile dans quelques années un ER-10n pourquoi pas!!! Valoración : 5/5
francés jeff Modelo 2006
bjr à tous, un peu avant l'acquisition de mon er6n modéle 2008 vert candy, je me suis renseigné au près de mes amis motards! tout le monde la critiquait (c'est un bi, c'est un vélo, c'est une moto d'auto école)
une fois mon essai réalisé je suis tombé amoureux.
elle a une gueule de fou, en vert candy tout le monde se retourne, j'adore le dessin du réservoir, des écopes, l'arriere simple! il manque toutefois un sabot car celui en plastik est dégueu, leche roue arriere pour protéger le moteur et la suspension!

exit la bavette j'ai monté un feu à led ac support de plaque!
exit le pot moche à souhait, place à un leovence gp style qui claque et monter dans les tours devient un plaisir
exit le guidon de 103spx et place à un guidon de stunt et la position de conduite est géniale!

le moteur est cool au dessus de 6000tr/min, il manque un peu de couple en bas regime mais rien de grave (normal c'est un bi)

autre défaut mais on est sur un roadster= rouler à >150km/h est fatiguant(pas de protection au vent)
et rouler au delà de 2h de conduite, la selle est dure.
à ce jour je la conseille à tous! c'est une bonne moto (et avantageuse à l'assurance)

voilà j'ai a peu près tout dit!
Valoración : 5/5
francés seb Modelo 2006
sur circuit: bonne moto, vive, legère ce qui permet des frenages d'outre tombe. surtout si vous optez pour des plaquettes "carbonne loraine".
(celles d'origine montrant vite des faiblesses).
amortisseur av et ar facile a metre en defaut.
moteur suer sympa meme s'il manque un peux d'allonge.
malgrès ces petites failles facile à remedier, moi, j'en recherche une. Valoración : 5/5
francés Feuille Modelo 2006
Des heures de conduite sur une ER6n débridée à 72ch... que du bonheur. Cette moto rassemble tout ce que je pouvais en attendre :
fiable, économique à l'entretien, à la pompe, et pas avare en sensations, le tout en occase pour à peine plus de 4000€.
Vous conduisez relax vous avez une moto tranquille, souple, et pour ceux qui aiment donner de l'angle à la poignée, vous pourrez trouver une vrai petite sportive, et largement de quoi se faire peur.
Rien à redire sur cette superbe bécane.
V à tous. Valoración : 5/5
francés Pacmans Modelo 2006
Cette moto est une pure merveille.
Je mesure 1m84,et pourtant je me sent a l aise dessus.
Que dire du moteur?Appart que le son qu il produit est tout simplement une pure bombe,ça claque a l arret et a chaque fois qu on relache les gaz.Se qui m amuse en moto, c est les accelerations,et pour une 650,87km/h compteur en premiere je trouve ca pas mal.
J adore passer dans les petites ruelles a environ 6,7000tr/min,on n entend que le bruit du moteur dans le casque.
Seul petit hic,le phare avant qui n est pas terible.Perso je l ai change par un feu "fait maison".Deux petit optiques superposes.
Je pense que je resterai fidele au bi.Pour moi c est tt simplement une philosophie de vie.
A tres vite sur nos routes, poignee dans l angle bien sur. Valoración : 5/5
francés motard fou Modelo 2006
JE VIEN D'AQUERIR UNE ER6N ET FRANCHEMENT LA PRISE EN MAIN ET HYPER SIMPLE VOIRE ENFANTINE J'AI PARCOURU 80 KM POUR L'INSTANT ET J'EN SUIS TRE CONTENT POUR CE QUI EST DU CARACTERE DU MOTEUR JE PEUT PAS VOUS EN DIRE BEAUCOUP CAR JE SUIS O RODAGE ET ETANT BRIDER A 34 CV JE VAIS DEVOIR ATTENDRE AVANT DE DECOUVRIR LE POTENTIELLE DE LA MACHINE V A TOUS. Valoración : 5/5
francés motarouf Modelo 2006
Attention, malgré toutes les (nombreuses) qualités de cette machine, la pose de patins de protection sur le cadre engendre une forte augmentation des vibrations moteurs (par effet de levier). De ce fait, certaines séries de cadres de ER6 tant N que F ont subit une à deux fissures sur le cadre, coté droit, sous le réservoir (juste derriere le flanc sur la ER6N). Bien sur le probleme est pris en charge sous garantie, mais provoque une immobilisation de la moto pour une bonnne semaine au garage.

Bien entendu, kawasaki remédie actuellement au probleme, qui ne devrait pas tarder à disparaitre, le probleme étant du à une légère erreur de serrage du cadre sur la chaine de fabrication.
Les nouvelles séries 2007 ne subissent déjà plus ce problême, mais j'encourage les possesseurs de ER6 version 2006 à la vigilance.

Un grand "V" à tous. Valoración : 5/5
francés Feuille Modelo 2006
Franchement, je comprends pas certains de ces commentaires. Cette moto est superbe (ok question de goût), elle est économique, pas chère, elle tient bien la route, elle passe partout, elle se conduit easy à deux, elle accroche les 200, et cerains la trouvent pas assez bien? C'est quoi qu'il vous faut? Une bécane suffisament puissante pour vous foutre en l'air à la première occase?? La moto ca doit être un plaisir, pas un moyen de frimer comme tous ces abrutis qui arpentent les villes dans leurs gros 4x4. A quoi ca sert de monter à 270? réponse: à rien. Qu'on ne s'étonne pas que certains critiquent les motards, ou pense que la moto est un engin de mort!
Perso je trouve cette bécane géniale pour tout ce que j'ai dis plus haut. Et si elle vous va pas, achetez une fusée, et penser à passer aux pompes funèbres en même temps.
P.S: désolé pour le coup d'nerf mais y'a des trucs quand même... Valoración : 5/5
francés hastiau Modelo 2006
SUPERBE!J'en ai fait l'acquisition il y a de cela 1 an et j'en suis irrémédiablement content.La selle d' origine est inconfortable et trés glissante en duo mais je l'ai remplacée par la selle confort et là c'est le top.J'y ai monté un passage de roue (ERMAX)pour enlever la partie clignot arrière monstrueuse.Elle à vraiment trop de gueule comme ça!Freinage surpuissant(attention quand même, elle lève vite de l' arrière)moteur argneu...rien à changer, à part la finition et le compteur à améliorer. Valoración : 5/5
francés jack Modelo 2006
Je l'ai essayée hier matin:Bonne petite machine sympa et fun,très maniable et coupleuse et a un prix très compétitif,ceci dit je préfère mon fz6 n. Valoración : 5/5
francés mave Modelo 2006
j en ai une;confortable, vivante, economique,souple....legere,elle s adapte a tout
...simplement...que du bonheur. Valoración : 5/5
francés SCHUMI19 Modelo 2006
ELLE EST TROP BELLE SURTOUT EN NOIR DOMMAGE QUE LE POT D ECHAPPEMENT NE SOIT PAS AUSSI ESTETIQUE QUE LA MOTO MAIS PAR RAPPORT A LA CONCURRENCE IL N Y A PAS PHOTO JE VAIS LA COMMANDER ET TOUS DE SUITE A+ BONNE ROUTE A VOUS Valoración : 5/5
francés chaumerand Modelo 2006
j'ai essayé cette bécane et je dois dire que cette machine est superbe (chacun c' gout bien sur)la tenue de route en solo ou avec passager est irréprochable - l'accélération pour se type de moto est plutot bien - le couple est un peu juste mais sur un 600 c'plutot normal non!!!
je roule depuis 30ans à moto et je possède une 125CG - une ZX10 - te une superbe MT01 - a+ en ER6N Valoración : 5/5
francés max1 Modelo 2006
beurk elle est trop moche surtout vue de face. Valoración : 5/5
francés luni Modelo 2006
trop cool comme bécanne !!moi j ai mon permis depuis presque 1 ans et j espere bientot me l acheté pour ma premiere ..sympa les petits descriptifs sur cette diablesse
Valoración : 5/5
francés cbr13 Modelo 2006
j'oubliais : pour ma part on me l'a proposé deja pour 5500 euros ! de plus niveau equipement on peut rajouter quelque modif (carbone,tete de fourche, passage de roue...de chez ERMAX ou JPL) pour environ 500 euros ! voila, pour le prix ca le fait ! Valoración : 5/5
francés cbr13 Modelo 2006
salut ! moi je suis sur une vielle CBR600 de 90 ! c'est ma premiere moto, j'ai essayé la ER6 et franchement je trouve ca vraiment sympa, on a arsouillé un peu, ca bronche pas , j'ai accroché 180 vraiment trankil, mais le point noir pour moi c'est le bras oscillant ! ca me parait vraiment leger !!! mais sinon, pour l'utilisation que j'en ferait(ville/nationale/virolos montagne) car je suis sur marseille, je trouve que ca serait un bon compromis car ma CBR est vielle et de plus c'est toujours dans les tour que ca se passe !!! :)
je me dirige vers une conduite plus souple (bébé oblige) ! ;)
ciao Valoración : 5/5
francés la fouine0 Modelo 2006
Salut tout le monde, moi je trouve que cette moto a un look d'enfer! J'ai hâte de l'essayer car je pense l'acheter.@+ Valoración : 5/5
francés Ju N Modelo 2006
j en ai essayé une ce soir, mon collegue, et le proprietaire, hésitait au début avec un bandit, moi je fais du stunt, et pour avoir essayé les deux, jeprefere largement le er-6, bien plus souple, et leger, ca leve sans qu on la fasse gueuler, en 5 minutes, je la mettais a l equerre.....un regal !
et puis, franchement, QUELLE GUEULE ! Valoración : 5/5
francés Nemrod34 Modelo 2006
Salut a tous!
Ca y est je viens d'acheter ma ER6, que du bonheur! Pour ce que dit FAB31 je mesure 1m85 et jai aucune gene sur la moto... Je suis en train de faire mon rodage tranquilou, ce bi est genial (ca claque plus comme la ER5 a bas-regime!) et franchement tout le monde au feu rouge regarde, et apres ils ont pas le temps parce que ca tire fort! Mince... c'est vrai je suis en rodage! C'est franchement une bonne machine et elle est trop belle, la finition et les performances kawa sont la jusque dans les moindres détails! Bonne route! Valoración : 5/5
francés FAB31 Modelo 2006
Je l'ai essayé samedi et bof!
Malgrés il est vrai un moteur bien vivant de 1000 tr/mn à la zone rouge ça grimpe fort, et les reprises sur n'importe quel rapport.Ce qui est interréssant aussi c'est l'espacement des révisions tous les 10000. Pour ce qui veulent taper la roue avec le twin en ligne ils risquent moins de déjauger.Ca freine fort.
Pour le reste compteur un peu chip manque d'indication, autonomie faible, la fourche plonge sur les freinages forts (pas du tout progressive) et dans les grandes courbes l'avant est flou à cause de cette fourche : commentaire du vendeur il faudrait changer l'huile ?? Bruit du ventilo qui siffle même en roulant.Et puis la finition pas térible.
Conclusion bonne bécane pour la ville et les gabarits moyens jusqu'à 1.75.
Salut à tous et bonne route Valoración : 5/5
francés stef Modelo 2006
Ca y est, je l'ai vu en vrai! Pas Mal ... J'aurai préféré un vert "kawa" et un échappement de type classique modifiable. Pouquoi pas un modèle 4 cylindres avec une puissance de 80 cv ? ce serait bien pour qqn comme moi qui hésite sévère avec un bandit 650 ... Valoración : 5/5
francés baal974 Modelo 2006
Et bien j'ai un beau permis tout neuf...quelque sous de cotés.L'expéreince de la route en 125 depuis mes 16ans alors je me suis lancé j'ai essayé et alors là...j'ai adoré c'est vivant joueur lmais pas capricieux ca passe partout en ville ca n'as pas peur des bouchons ca prends la 4 voies sans pb ca enchaine les KM avec bonhuer ca aime la montagne te les virages enfin c'est presque parfait alors les points négatifs:le bruit du moteur c'est pas le top mais bon...le con fort du passager après quelques heures ;-) mais aussi l'autonomie(le bruit du nmoteur c'est la pompe a essence qui pompe bcp) et aussi la finition qui fait cheap mais en réalité c'est une excellente bécane d'ailleur je viens de l'acheter Valoración : 5/5
francés veloce Modelo 2006
j'aurai préféré un quatre cylindre pour le même prix autrement génial Valoración : 5/5
francés kawak Modelo 2006
moto super cool .avec une superbe ligne .j adore la ligne de cette becane qui es magnifique . la puissance est suffisante . et l emplacement de l echappement original comme les buell . felicitation a kawa d avoir encore fais une belle moto Valoración : 5/5
francés Raziel1978 Modelo 2006
Vraiment superbe!
Je me demandais quand ils allaient revoir la bonne vieille GPZ, et bien, ils peuvent laisser tomber. Voilà la relève! Et quelle relève!!!
Son look fait vraiment l'effet d'une bombe dans le segment des basiques... Pour un prix d'entrée de gamme, je ne croyais pas qu'il fut possible de s'offrir un tel engin!
Profitez-en bien les débutants, cette machine est faite pour vous! Valoración : 5/5
francés Chris Modelo 2006
Ca fait 15 ans que je roule hiver comme été , et ce modèle m'attire bien dans le concept, même si elle est donné pour "débutant".
Marre des gros cube et sportive, et d'une certaine sarkomania qui regne.......
Peut etre le moyen de retrouver un autre plaisir de rouler??? Valoración : 5/5
francés yachouuuu Modelo 2006
a vi j'oubliais: ac un guidon de supermot', un compteur velo, et une tete de fourche stunt, ca sera potable, mais tte stock c horrrible, mais elle est qd mm impressionante! dmg ke toutes les marques se copient bcp trop... Valoración : 5/5
francés yachouuuuu Modelo 2006
originale,futuriste,jolie, attirante, mais pas puissante, pas pour l'autoroute...perso j'attendrais bien le modele er-6n, version 4 cylindres, meme si le twin c genial, c limité niveau escapades, fiabilité, et tout... enfin pour ceux ki font boulo-dodo ca serais le pied integrale...ca me rend reveur...dmg ke la base meme de la moto soie pour moi un pbm, pck sinon, elle semble geniale! Valoración : 5/5
francés Rocktansky Modelo 2006
POUAAH c'est moche!! On dirait un genre d'accessoire pour action man ou encore un rasoir bic jetable.. Nan j'en veux pas. Valoración : 5/5
francés crazy stit Modelo 2006
superbe, j'espere qu'elle sera pas trop chere ni a l'achat ni a l'entretien. en tout cas j'adore le cadre genre martin (ou spondon) les ecopes facon benelli tnt et l'optik facon duke, sans parle du gabari "tranki"l pour la ville et de la puissance resonnable. pour moi c deja un must. Valoración : 5/5
francés gilez750s Modelo 2006
en effet kawa sort 1 belle becane
je mets juste 1 souhait: mettre d'origine 1 garde boue ou leche roue, car quand on va rouler sous la pluie tout va remonter sur les jambes et le pilote et le passager seront trempes ( meme probleme sur la z750S )
a essayer Valoración : 5/5
francés mad_fox_3 Modelo 2006
Très belle moto, pas comme la FZ6... -nan je déconnes j'aime aussi-
C'est un coup à me faire vendre mon custom...

KAWA POWA!!!!! Valoración : 5/5
francés expl0rer Modelo 2006
Elle est terrible
J'espere pouvoir l'essayer dès sa sortie officielle le 13 juillet pour savoir si je passe ma commande. En tout cas chapeau pour le coup marketing garder le secret jusqu'a 2 semaines avant sa sortie officielle ...

Sinon elle semble montée sur des Dunlop Sportmax D221 mais j'arrive pas a trouver de commentaires sur ce pneu (j'ai quelques difficultés a lire le japonais) Valoración : 5/5
francés c-mal1 Modelo 2006
Kawa est aujourd'hui le constructeur qui sort le plus des sentiers battus.
Cette ER-6 avec son air de "Brutale" et toute proportion gardée me parait être une vrai alternative pour toutes sortes de motard, qu'ils soient débutants ou citadins ou adeptes de basiques.
Elle va faire mal et c'est un bien pour la moto. Valoración : 5/5
francés Raph Modelo 2006
Magnifique ! ...et le tarif risque d'être très abordable. Pour les fanas de la marque, les ventes de Z750 risquent de chuter un peu. Reste à l'essayer... Valoración : 5/5
francés Ben999 Modelo 2006
mouais, pour la catégorie c'est plutôt pas mal, mais je trouve le phare avant immonde, et comme toujours quand ils veulent faire qqch de stylé, ils copient les italiennes... Valoración : 5/5
francés binbin Modelo 2006
elle a des airs de Tnt...elle est vraiment magnifique Valoración : 5/5
francés rubilski Modelo 2006
ah oui, j'oubliais, à moins de 6500 euros ça me semble pas possible… Enfin, on peut tj espérer !

Valoración : 5/5
francés rubilski Modelo 2006
Kawa frappe fort et c'est tant mieux !!
J'aime beaucoup et je me mets à rêver d'être le seul à la posséder… Valoración : 5/5
francés sevlapuce Modelo 2006
Tout simplement extra. J'ai une SVN 650 et je sens que je vais bientôt lui faire une grosse infidélité Valoración : 5/5
francés zx6r Modelo 2006
génial
que du beau .
au revoir bandit etc......
vive kawa Valoración : 5/5
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