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Ficha de la moto BMWR 1250 RT 2023

Qué tener en cuenta

Tarifas

Francia 23 990 € en Francia continental
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Opiniones

de 15 opiniones de usuarios

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R 1250 RT 2022
R 1250 RT 2022
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

BMW R 1250 RT 2023
  • Chasis
  • Marco : Marco de acero tubular
  • Déposito : 25 litros
  • Altura del asiento regulable entre 805 mm y 825 mm
  • Largo : 2 222 mm
  • Ancho : 985 mm
  • Altura entre 1 460 mm y 1 570 mm
  • Distancia entre ejes : 1 485 mm
  • Peso en orden de marcha : 279 kg
  • Tren delantero
  • Fourche Telelever Ø 37 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
BMW R 1250 RT 2023 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 136 mm
  • Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS intégral

Mantenimiento

Recordatorio de mantenimiento

07/07/2023
Retirada del fabricante

Galería de fotos

Milésimas

Competidores

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Aceleración

BMW R 1250 RT 2023 : 3.7 s
Honda NT 1100 2023 No hay información

Consumo

BMW R 1250 RT 2023 : 4,75 l/100km
Honda NT 1100 2023 : 5 l/100km

Autonomía

BMW R 1250 RT 2023 : 526 km
Honda NT 1100 2023 : 408 km

Par motor

BMW R 1250 RT 2023 : 14.5 mkg
Honda NT 1100 2023 : 10.7 mkg

Potencia

BMW R 1250 RT 2023 : 136 CV
Honda NT 1100 2023 : 102 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1250 RT 2023 : 1.9 kg/CV *
Honda NT 1100 2023 : 2.16 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1250 RT 2023 : 17.8 kg/mkg *
Honda NT 1100 2023 : 20.62 kg/mkg *

Velocidad

BMW R 1250 RT 2023 : 200 km/h
Honda NT 1100 2023 : 200 km/h

Emisiones de CO²

BMW R 1250 RT 2023 : 110 g/km
Honda NT 1100 2023 : 112 g/km
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Opiniones (15)

francés Quentin Modelo 2022
Cette moto a toutes les qualités requises, sauf une, la fiabilité. BMW a bien régressé de ce côté, et c'est bien dommage. Le jour où Honda ressort la Pan European avec sa qualité japonaise je me laisserai tenté. Valoración : 4/5
francés Modelo 2023
Tant que tu n'as pas essayé une RT, tu ne peux même pas imaginer ce qu'elle peut faire... La 1250 RT, c'est l'aboutissement ultime de la RT, qui se voit doter d'un moteur exceptionnel, à la fois coupleux et puissant. L'électronique embarquée et notamment le nouvel écran TFT de plus de 10 pouces gère tout à la fois la navigation, le téléphone, et bien sur suspensions, moteur etc... Machine à voyager, qui peut vous emmener sur un rythme sportif dans le plus grand confort, toi, ta passagère et vos bagages, et sur routes de montagne, bien des motos "sportives" pourront être surprise de ce rythme... Alors oui, c'est une moto chère voire très chère, mais comme le sont toutes les motos de cette gamme, qu'il s'agisse de la Multistrada Ducati V4 ou d'une Goldwing... Valoración : 5/5
francés alain lobbes belgique Modelo 2022
que du bon pour ma RT 2019 déja 31000 km avec avant j avais une 1200 bandit rien avoir la RT ces le muste plus ultra Valoración : 5/5
Qu'el dommage de ne pas faire une plus petite cylindrée, sur le même esprit, pour les motards un peu fauché. Valoración : 5/5
francés Grazidoms Modelo 2024
Super Moto, depuis trois mois déjà 8000 km, que du bonheur avec toutes les Moto que j’ai eu c’est la meilleure!!! Doumé52 ans Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
Bonjour, ISARD 65, je ne pense pas que tu puisse mettre un régulateur, car la moto n'a pas la conception pour ça. Mais va sur le site WUNDERLICH MOTO BMW, tu trouvera la foi. (La poignée qui bloque la vitesse à un bon prix). BONNE JOURNEE A TOUS JEAN MI DIT LE DJOUG Valoración : 5/5
francés Modelo 2023
La moto top du top. J'ai eu plusieurs moto dans ma vie, j'ai 62 ans. Des motos de 50/125/400/1200/1700VMAX ETC.. Mais là, je peux vous dire aujourd'hui, j'ai le nirvana. En bref : La moto, un avion de chasse, accélération, vitesse.(Attention aux contraventions) Confort, souplesse, freinage, beaucoup de couple. Beaucoup de place pour les affaires de voyage. J'ai le modèle Full option, triple black. Le pot akra ne manque pas de faire ressortir la puissance du moteur. Très souple, la tenue de route est exceptionnelle. Conduite exemplaire, le régulateur de vitesse, un régal. Enfin oui, le prix, mais une Lamborghini coute aussi chère, alors il faut faire un choix, Pullman ou moto de kéké. Mon choix est fait, depuis 3 mois, d'adoption, j'aime !!! Valoración : 5/5
francés isard 65 Modelo 2021
Après une 1250 GS c'est la 1250 RT modèle élégance 2021 . Pour moi 71 ans, moins joueuse que le trail , mais je me trouve mieux en maniabilité la selle étant plus basse . Achetée d'occasion à un particulier , il me manque juste le "schifter" que j'avais sur la gs donc je me rééduque avec l'embrayage. D'ailleurs je pose la question , cette option peut-elle se monter ensuite ?
Le must des routières à mon avis. Motard depuis 1969.
Valoración : 4/5
francés Tmariejean Modelo 2022
J'en suis à ma 3ème RT dont 2 1250, la dernière, l'Exclusive de 2020, donc autant dire que j'apprécie énormément cette moto...
Ma 1200 RTlc de 2015, avec laquelle j'ai fait 36000 km était déjà une excellente moto, qui m'avait fait lâcher les japonaises...
Mais la 1250 avec son moteur plein partout et plus puissant, et surtout le nouvel ESA plus confortable, c'est encore un (gros) cran au dessus...
J'attendrai pour ma part la sortie de la future RT équipé du nouveau moteur 1300 flat, je reproche aux modèles 2021 et 2022 un fonctionnement pour le moins capricieux du gPS avec l'appli BMW...
Ah oui, pour les gens qui ne veulent pas acheter de RT, ne faites pas essayer cette moto à votre passagère préférée, qui après cela ne voudra plus monter sur autre chose...!!!!
Valoración : 5/5
francés MDFH
Bonjour à toutes et à tous, je suis l’heureux possesseur de la 1250GS 2023 et envisage de la "troquer pour une 1250RT de la même année. Que ce soit l’une ou l’autre, et pour avoir essayer pas mal de modèles y compris dans d’autres marques, ces machines sont quasi irréprochables. Pour être objectif, tous les constructeurs font à l’heure actuelle, de très bonnes machines, mais il est vrai que lorsque l’on essaie une BMW, c’est pour ainsi dire l’adopter. Je n’émettrais qu’une petite chose, c’est exact que l’app bmw motorrad Connected n’est pas du tout au point a l’instar de l’app garmin navigator VI que j’ai également utilisée. Pourtant j’ai utilisé les deux applications sur des téléphones différents, mais chaque fois le même résultat. Dommage qu’ils n’autorisent pas le CarPlay, ce serait top avec des app comme calimoto ou liberty rider. En espérant qu’ils améliorent leurs app. Mais avec leur application ils peuvent vous donner des informations sur l’état de santé sur votre moto et également avoir accès à ces données. Michel 65 ans Belgique Valoración : 5/5
francés Denis Modelo 2022
Je l'ai louée une semaine et on a fait 1600 kms avec mon amie. Un confort senatorial, cela suit les courbes avec précision et rapidité. Tu ne la prends jamais en défaut. Un couple phénoménal qui te permet des accélérations époustouflantes dans un confort royal. J'abandonne ma r1250 gs pour elle. Seul bémol, la forme des valises latérales qui s'ouvrent sur le côtés et pas très pratiques à remplir si vous n'avez pas la valise interne qui est une option Valoración : 5/5
francés Louarn Modelo 2021
Qualifier cette nouvelle RT de perfection peut-être ! Mais certainement pas de perfection dans la finition.
En effet, quelques bruits aérodynamiques viennent parasiter le tableau ou encore un dispositif complexe de GPS nécessitant un smartphone et l'application BMW Motorrad Connected qui régulièrement perd son signal !
Il est également regrettable que la prise de charge arrière soit maintenant en option, (contrairement à ma R 1200 RT de 2017).
Sur les différentes liaisons de cadre toujours pas de bouchons et par ailleurs une selle relativement bas de gamme.
Une inscription BMW sur l'étrier de frein AV et Brembo à l'arrière !
Bref, une moto au plastique omniprésent qui à plus de 28000€, (avec options), reste très confortable et bien pratique au quotidien. Mais si l'exigence a un prix, elle n'est pas pour moi complètement au RDV de cette nouvelle RT 2021.
Valoración : 3/5
ai essayé trop bien je la recois en fin de semaine ai vendu mon niken non pas que j étais pas bien mais la on est un cran au dessus Valoración : 5/5
Superbe Valoración : 5/5
francés EricL Modelo 2021
Quoi qu’on en dise, c’est une magnifique moto. J’ai une RT 1250 de 2019 avec laquelle j’ai déjà 18 000 km. Je la revends pour passer sur le modèle 2021. C’est vrai que c’est cher, mais c’est le prix d’une très belle moto. Valoración : 5/5
francés Looky Modelo 2021
Ben, c'est intelligent, ça !!! :-))) Quel "responsable commercial" a pensé que monter le prix autant, d'un coup et en pleine crise, serait une bonne idée ? Au moins, on saura qui roule en BM... :-( Valoración : 3/5
francés Pascal
Bmw n’a guerre fait de mauvais choix depuis pas mal d’années ! En cette période de crise pourquoi ça changerait ? C’est d’ailleurs un des constructeurs qui s’en sort le mieux dans cette crise , et ce , malgré leur position «  Premium «  avec les tarifs qui vont avec ! Pas mal non ? Question , pourquoi n’a t’on plus de marque de moto concurrentielle chez nous ? On a pourtant le savoir faire ! Donc , maintenant on peut pas venir critiquer les choix des constructeurs qui sont eux encore sur le marché quand même ! Critiquer c’est facile , c’est français quoi ! Valoración : 5/5
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