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Ficha de la moto BMWR 1200 RT 2015

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 18 400 € en Francia continental
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Opiniones

de 16 opiniones de usuarios

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R 1200 RT 2014
R 1200 RT 2014
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

BMW R 1200 RT 2015
  • Chasis
  • Marco : perímetro en tubos de acero
  • Déposito : 25 litros
  • Altura del asiento regulable entre 805 mm y 825 mm
  • Largo : 2 222 mm
  • Ancho : 983 mm
  • Distancia entre ejes : 1 485 mm
  • Peso en seco : 274 kg
  • Tren delantero
  • Fourche Telelever Ø 35 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
BMW R 1200 RT 2015 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever EVO, recorrido : 136 mm
  • Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2014

2015

2016

2017

2018

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Comparar R 1200 RT con sus competidores

Aceleración

BMW R 1200 RT 2015 : 3.8 s
Kawasaki 1400 GTR 2015 No hay información
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 3.7 s
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 No hay información

Consumo

BMW R 1200 RT 2015 : 5,30 l/100km
Kawasaki 1400 GTR 2015 No hay información
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 6,30 l/100km
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 No hay información

Autonomía

BMW R 1200 RT 2015 : 472 km
Kawasaki 1400 GTR 2015 No hay información
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 No hay información
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 460 km
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 No hay información

Par motor

BMW R 1200 RT 2015 : 12.7 mkg
Kawasaki 1400 GTR 2015 : 13.9 mkg
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 12.2 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 12.5 mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 10.6 mkg

Potencia

BMW R 1200 RT 2015 : 125 CV
Kawasaki 1400 GTR 2015 : 155 CV
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 134 CV
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 126 CV
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 102 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1200 RT 2015 : 2.19 kg/CV
Kawasaki 1400 GTR 2015 : 1.84 kg/CV *
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 2.08 kg/CV *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 2.23 kg/CV
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 2.46 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1200 RT 2015 : 21.57 kg/mkg
Kawasaki 1400 GTR 2015 : 20.53 kg/mkg *
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 22.9 kg/mkg *
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 22.48 kg/mkg
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 23.68 kg/mkg

Velocidad

BMW R 1200 RT 2015 : 200 km/h
Kawasaki 1400 GTR 2015 : 250 km/h
Triumph 1200 TROPHY SE 2015 : 200 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2015 : 220 km/h
Moto-Guzzi NORGE 1200 GT 8V 2015 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (16)

c ma 3 -ème BMW que dire Du bonheur sur 2 roues et en duo c la vierge en culotte de velours Valoración : 4/5
francés Bert-015 Modelo 2016
Je possède une 1200 RT de 2016 et je rencontre des problèmes à bas régime, à savoir que le régime ne descend pas suffisement et la moto reprend, seule, les gaz au alentour de 1800/2000 T.
Ceci est trés désagréable, surtout à l'approche d'un stop, rond point à petite vitesse ou encore dans les épingles serrées.
Alors que le régime moteur devrait descendre pour ralentir correctement la moto, il repart et provoque un sursaut de la moto, bonjour les chaleurs. POur l'heure je n'ai pas trouvé de solution et BWW dit que tout est normal. Quelqu'un aurait-il déjà eu les mêmes désagréments.
Valoración : 1/5
francés Mister_P Modelo 2018
Dommage de ne pas consacrer un minimum de budget pour l\'écriture d\'un texte sur cette moto. Le texte sent au mieux la traduction automatique, au pire le texte acheté à moindre prix... Valoración : 1/5
francés Papygaz Modelo 2014
Bonne à tout bien faire cette RT (2014 pour moi);
Tourisme tranquille, autoroute, arsouille et virolos...en dorlotant pilote et passager...avec un nouveau look bien plus sexy...que demander de plus...rien !
Valoración : 5/5
Bonjour,
En étant a ma 3éme BMW 1200 RT je suis trés déçu du confort de la nouvelle selle (Modèle 2017 )
\"La Conception de cette selle présente une forme mal adaptée qui surcharge le coccyx ,une pression désagréable est exercée a la longue sur le coté interne de la cuisse et entraine une position qui génére des tensions \" et vous étes obligé de faire retravailler vos selles par un sellier ce que je considère \"Inadmissible\" sur une machine d\'un tel prix !
Une marque comme BMW ne doit pas se permettre de telles Erreurs !!!
Valoración : 3/5
francés pg
bonjour,
Pouvez vous me dire qui a refait cette selle svp ?
Valoración : 4/5
francés Oggy
Je vais acheter la semaine prochaine un stock de 2018 neuf avec une bonne réduction. Je suis toujours fan de gs mais devant ce deal je me suis laissé séduire car après après essai d'un modèle 2016 et de la 1250 (différences quasiment imperceptibles) j'ai trouvé cette monture extraordinairement confortable et très intéressante pour le moto camping au long cours ! Valoración : 4/5
francés Vamparo Modelo 2016
J\'ai acheté ma 1ere BM l\'an dernier (en 2017) modèle 2016. Que du bonheur avec cette machine. Dommage que le GPS soit en option ainsi que son antivol à 100€. Vu le prix de la bête ça devrait être de série. Malgré son poids elle se pilote aisaiment. Pour la prochaine moto ça sera une autre BM fini les japonnaises. Valoración : 3/5
Avec ma 1200RT de 2011, j'ai fait presque 20 000 kms, et je ne suis pas un "enfant de coeur" sur la route ! ! ! Valoración : 1/5
francés silver56 Modelo 2017
acheté début 2017
toutes options
un bijou
Valoración : 5/5
francés r1200rt Modelo 2018
une moto a plus de24000 e avec options il est inademissible q\'un gps ne benificie pas d\'un systeme antivol surtout quand il est pris avec les options et vu le prix du gps . ensuite un vide poche ou ont ni rentre rien vu la grandeur du carenage au moins un de chaque cote si ont prend pas la radio .pareil pour le top case pas evident a enlever car cable de verrouillage centralise un systeme comme les valise serait le bien venu .une marche arriere serait le top mais a quelle prix? Valoración : 3/5
francés r l t Modelo 2016
chez BM depuis des lustres je suis un inconditionnel des clignotants qui permettent de ne pas lâcher la poignée .la oups cette ergonomie japonisante me gêne tant elle est dangereuse ,j\'ai quelques millions de kms en moto ( pro et ludique)cette première de chez BM n\'est pas pour moi une réussite refaites nous les anciens commodos svp
.






Valoración : 5/5
francés argus Modelo 2014
je cherche revue technique r1200rt lc Valoración : 5/5
francés bruno Modelo 2016
Bonjour j ai essayé le 1200rt c est une merveille en tous points et je l ai commandé qui pourrait me dire si cette concession et fiable mécanique dav etc... Merci a tous et bonne route 😊 Valoración : 5/5
francés Rococoua Modelo 2016
Essayée ce dimanche chez bmw à Albi, que dire sinon Whoua!
Ce sera sans doute mon prochain vaisseau après deux africa Twin,
Reste à convaincre mon banquier.
Valoración : 4/5
francés neant Modelo 2016
Possesseur d'une 1200 RT LC de 2014, je souhaiterai disposer de la mème puissance que celles sorties à l'étranger notamment en Allemagne.
En France, serons nous européens un jour dans ce domaine??
Dans l'attente de votre réponse.
Valoración : 5/5
francés Bombus
La RT sera débridable légalement chez tous les concessionnaires de la marque à partir du 1er janvier! Valoración : 4/5
francés Greg
Bien qu\'il n\'y ait encore rien d\'officiel, les modèles avec ABS pourront retrouver toute leur puissance en 2016.

La plupart des BMW étant équipées de l\'ABS depuis pas mal d\'années, il ne rester qu\'à \'peaufiner\' des détails administratifs : qui paiera le débridage ? Comment refaire la carte grise ? Et une foule d\'autres questions loin d\'être réglées...
Valoración : 5/5
francés Modelo 2015
J\' ai déjà 34.000 km avec cette BMW R1200Rt LC . Elle est top classe ,nettement supérieure à ma moto précédente (r 1200 rt 2011) tant en dynamisme qu\'en agilité . Le moteur est puissant et très coupleux. Une moto plaisir et très pratique pour voyager . Son confort est remarquable .Je ne consomme que 5.2 l /100km mais par contre j\'use les pneus en 6.000 km ( Pirelli GT et/ou Michelin PR 4) alors qu\'avec mon modèle précédent j\'arrivais à 7.500 km . Valoración : 5/5
francés Modelo 2015
bonne moto confortable on avale les kms avec plaisir
trés gros bémol , le S.A.V. moto neuve aprés 1000km le commodo gauche H.S.
S.A.V nul 1mois 1/2 d\'attente
Valoración : 3/5
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