Du BONHEUR !!! tout simplement, si il y a des motos qui donnent envie de se balader, l'Adventure elle, donne envie de voyager! cette moto est bluffante de facilité, impériale dans son comportement routier au point que toutes les routes semblent bonnes, certes le TT doit être abordé avec humilité, le poids de l'engin risque de vous rappeler à l'ordre, néanmoins sur du roulant elle est exploitable par le quidam que je suis.
Autre point fort, l'autonomie impressionnante!!lors d'une virée dans les Alpes, j'ai parcouru + de 700 kms avec un plein, en mode balade tranquille certes mais tout de même!!!
En vrac les qualités: confort, maniabilité, tenue de route, facilité, autonomie, capacité de chargement, protection, motorisation, cardan extra...
Les points faibles: le tarif élevé des indispensables options!!! un embrayage qui a tendance à vite sentir le chaud
Voilà, si c'était à refaire, la même sans hésitation!!!
http://www.motards-online.com/blogsMO/Steph26/5_2_1200-GS-Adventure---.htmlValoración : 5/5
Responder a Steph26
La première fois que je l'ai vu, elle m a' fait penser à un "Panzer". Le pote qui la chevauchait avait déjà du mal à grimper dessus. Avec les valoches et top case façon cubes, et la copine derriére, l'attelage est impressionnant.
Le visuel n'est rien en comparaison du roulage...En balade en montagne noire, sur des routes rivalisant de piéges,il m'a parfois fallu forcer pour suivre le rythme de cet incroyable pachyderne! Rien dans cette masse ne laisse penser une maniabilité et une facilité pareille! En plus elle est confortable et a une bonne protection... finalement c'est plus une GT qu'un trail, parce qu'en chemin..il doit falloir une sacrée technique, et des bras pour la relever !
un outil pour géant fortuné ....... Valoración : 5/5
Responder a DAFY
Moto magique, puissante, tenue de route parfaite,et quelle gueule !!!!
Jusqu'à présent je roulais sur des RT (en R ou en K)J'ai voulu changer pour voir...Je ne suis pas déçu ma 1200GS Adventure je l'adore.........Valoración : 5/5
Responder a marco
J'attend avec impatience la fin du rodage, mais quelle bécane! Autant quand on est à côté, on a l'impression qu'elle est énorme, autant une fois dessus, elle est d'une facilité déconcertante. Souplessse du moteur, mise sur l'angle, confort, rien à jeter. Et le fait d'être sur la pointe des pieds ( je mesure 1.76) n'est pas un problème car elle est trés bien équilibrée.Valoración : 5/5
Responder a macfly
J'ai craqué pour la blanche avec bord de selle rouge , impressionnante carure (et facture) , l'évolution par rapport à la 1150 adventure est très nette .Le coté métal de l'ancienne disparait au profit d'une plastique plus plastique .
Commentaires concernant le roulage après 1000km.Attention ça cause à présent. La prise en main aidant , je freine moins fort en entrée de virage et donc il y a moins de transfert de masse vers l'avant ,ce qui génère un passage en courbe très 1200gs (étonnant non?) .La mise sur l'angle est d'une facilité déconcertante , et le bout des pieds ne frotte plus le bitume comme sur la 1200 gs ,hauteur des repose-pieds ou position des pieds différente vu la hauteur de la selle (mes bottes en croco m'en sont éternellement reconnaissantes ; je plaisante ) L'état des routes défoncées et dégradées après l'hiver , n'a vraiment aucune incidence sur le choix des trajectoires tant le travail de la suspension est irréprochable .En clair on angle où l'on veut , SAUF sur le mouillé ,sur les raccords en caoutchouc noir (à éviter ).Bon il convient tout de même de ralentir sur les gendarmes couchés , et qui eux transmettent un léger choc dans l'avant que le paralever ne sais pas bien encaisser ,un peu mieux néanmoins que sur le 1200gs. ( l'ancienne 1150 adventure était impériale dans ce genre de saut d'obstacle , allez savoir pourquoi) La protection de la bulle agrémentée d'un déflecteur universel Touratech (j'ai 1,90m et donc la bulle est limite en hauteur) supprime tous les sifflements et autre bruits parasites auxquels ma 1200gs m'avait jusqu'alors habitués (pas bien). Au plaisir de lire vos impressions de conduite .
Valoración : 5/5
Responder a onze100cin
Si la 1150 adventure et la 1200gs avaient fait des petits, le résultat serait très proche.
Les associations maladroites de couleurs mises à part , le résultat est impressionnant , plus grosse et haute que l'adventure 1150 et de surcroît plus puissante et moins lourde .
Un must pour les plus de 1,85m ayant de surcroît un banquier compréhensif , surtout avec toutes les options ,la facture est à l'image de l'engin, colossale ...Valoración : 5/5
Responder a onze100cin
Autre point fort, l'autonomie impressionnante!!lors d'une virée dans les Alpes, j'ai parcouru + de 700 kms avec un plein, en mode balade tranquille certes mais tout de même!!!
En vrac les qualités: confort, maniabilité, tenue de route, facilité, autonomie, capacité de chargement, protection, motorisation, cardan extra...
Les points faibles: le tarif élevé des indispensables options!!! un embrayage qui a tendance à vite sentir le chaud
Voilà, si c'était à refaire, la même sans hésitation!!!
http://www.motards-online.com/blogsMO/Steph26/5_2_1200-GS-Adventure---.html Valoración : 5/5 Responder a Steph26
Le visuel n'est rien en comparaison du roulage...En balade en montagne noire, sur des routes rivalisant de piéges,il m'a parfois fallu forcer pour suivre le rythme de cet incroyable pachyderne! Rien dans cette masse ne laisse penser une maniabilité et une facilité pareille! En plus elle est confortable et a une bonne protection... finalement c'est plus une GT qu'un trail, parce qu'en chemin..il doit falloir une sacrée technique, et des bras pour la relever !
un outil pour géant fortuné ....... Valoración : 5/5 Responder a DAFY
Jusqu'à présent je roulais sur des RT (en R ou en K)J'ai voulu changer pour voir...Je ne suis pas déçu ma 1200GS Adventure je l'adore......... Valoración : 5/5 Responder a marco
Commentaires concernant le roulage après 1000km.Attention ça cause à présent. La prise en main aidant , je freine moins fort en entrée de virage et donc il y a moins de transfert de masse vers l'avant ,ce qui génère un passage en courbe très 1200gs (étonnant non?) .La mise sur l'angle est d'une facilité déconcertante , et le bout des pieds ne frotte plus le bitume comme sur la 1200 gs ,hauteur des repose-pieds ou position des pieds différente vu la hauteur de la selle (mes bottes en croco m'en sont éternellement reconnaissantes ; je plaisante ) L'état des routes défoncées et dégradées après l'hiver , n'a vraiment aucune incidence sur le choix des trajectoires tant le travail de la suspension est irréprochable .En clair on angle où l'on veut , SAUF sur le mouillé ,sur les raccords en caoutchouc noir (à éviter ).Bon il convient tout de même de ralentir sur les gendarmes couchés , et qui eux transmettent un léger choc dans l'avant que le paralever ne sais pas bien encaisser ,un peu mieux néanmoins que sur le 1200gs. ( l'ancienne 1150 adventure était impériale dans ce genre de saut d'obstacle , allez savoir pourquoi) La protection de la bulle agrémentée d'un déflecteur universel Touratech (j'ai 1,90m et donc la bulle est limite en hauteur) supprime tous les sifflements et autre bruits parasites auxquels ma 1200gs m'avait jusqu'alors habitués (pas bien). Au plaisir de lire vos impressions de conduite .
Valoración : 5/5 Responder a onze100cin
Les associations maladroites de couleurs mises à part , le résultat est impressionnant , plus grosse et haute que l'adventure 1150 et de surcroît plus puissante et moins lourde .
Un must pour les plus de 1,85m ayant de surcroît un banquier compréhensif , surtout avec toutes les options ,la facture est à l'image de l'engin, colossale ... Valoración : 5/5 Responder a onze100cin