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Ficha de la moto BMWK 1300 R 2013

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 15 550 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios

Reemplazar

K 1300 R 2012
K 1300 R 2012
Modelo comercializado en
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Rendimiento

Ficha técnica
BMW K 1300 R 2013
  • Chasis
  • Marco : Perímetro de aluminio
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 228 mm
  • Ancho : 856 mm
  • Altura min : 1 095 mm
  • Distancia entre ejes : 1 585 mm
  • Peso en seco : 217 kg
  • Peso en orden de marcha : 243 kg
  • Tren delantero
  • Duolever, dos brazos paralelos, recorrido : 115 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
BMW K 1300 R 2013 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
BMW K 1300 R 2013 - 1
BMW K 1300 R 2013 - 2
BMW K 1300 R 2013 - 3
BMW K 1300 R 2013 - 4
BMW K 1300 R 2013 - 5
BMW K 1300 R 2013 - 6
BMW K 1300 R 2013 - 7
BMW K 1300 R 2013 - 8
BMW K 1300 R 2013 - 9
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BMW K 1300 R 2013 - 11
BMW K 1300 R 2013 - 12
BMW K 1300 R 2013 - 13
BMW K 1300 R 2013 - 14
BMW K 1300 R 2013 - 15
BMW K 1300 R 2013 - 16
BMW K 1300 R 2013 - 17

Milésimas

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Comparar
Comparar K 1300 R con sus competidores

Consumo

BMW K 1300 R 2013 : 5 l/100km
Honda CB 1000 R 2013 No hay información
Kawasaki Z 1000 2013 No hay información
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 No hay información
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 No hay información
MV-Agusta Brutale 1090 2013 No hay información
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 No hay información
Yamaha FZ1 1000 2013 No hay información

Autonomía

BMW K 1300 R 2013 : 380 km
Honda CB 1000 R 2013 No hay información
Kawasaki Z 1000 2013 No hay información
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 No hay información
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 No hay información
MV-Agusta Brutale 1090 2013 No hay información
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 No hay información
Yamaha FZ1 1000 2013 No hay información

Par motor

BMW K 1300 R 2013 : 14 mkg
Honda CB 1000 R 2013 : 10.1 mkg
Kawasaki Z 1000 2013 : 11.9 mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 11.5 mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 11.2 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 11.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 11 mkg
Yamaha FZ1 1000 2013 : 10.8 mkg

Potencia

BMW K 1300 R 2013 : 173 CV
Honda CB 1000 R 2013 : 125 CV
Kawasaki Z 1000 2013 : 138 CV
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 155 CV
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 167 CV
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 144 CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 135 CV
Yamaha FZ1 1000 2013 : 150 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW K 1300 R 2013 : 1.25 kg/CV
Honda CB 1000 R 2013 : 1.62 kg/CV *
Kawasaki Z 1000 2013 : 1.48 kg/CV *
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 1.08 kg/CV
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 1.07 kg/CV
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 1.27 kg/CV
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 1.51 kg/CV *
Yamaha FZ1 1000 2013 : 1.29 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW K 1300 R 2013 : 15.5 kg/mkg
Honda CB 1000 R 2013 : 20.02 kg/mkg *
Kawasaki Z 1000 2013 : 17.17 kg/mkg *
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 14.52 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 15.98 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 16.05 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 18.53 kg/mkg *
Yamaha FZ1 1000 2013 : 17.96 kg/mkg

Velocidad

BMW K 1300 R 2013 : 260 km/h
Honda CB 1000 R 2013 : 240 km/h
Kawasaki Z 1000 2013 : 240 km/h
Ducati 1098 Streetfighter S 2013 : 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 V4 R APRC 2013 : 260 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 2013 : 265 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2013 : 230 km/h
Yamaha FZ1 1000 2013 : 250 km/h
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Opiniones (5)
francés Modelo 2013
Aujourd'hui c'est déjà une ancienne, mais il faut avouer que pour la catégorie, sa géométrie, son poids, sa longueur, cette machine présente des qualités dynamiques exceptionnelles. Le moteur est très puissant et le freinage est à l'avenant. Du point de vue du confort avec l'option ESA bien entendu, le machine pourra faire des kilomètres sans se fatiguer. Le tout est en relation avec la position de conduite en elle-même, typiquement germanique, avec bien entendu des poignées un peu en appuis, mais un dos droit associé à des pieds un peu reculés ce qui est parfait d'un point de vue ergonomique et le contrôle s'en trouve facilité. Pour ce qui est des solutions techniques retenues (para-lever, mono-bras, réservoir d'huile séparé avec grosse contenance etc...), le prix élevé est à mettre en rapport. Pour avoir conduit quelques grosses cylindrées dans ma vie je suis encore ébloui par cette moto, après quelques années et par rapport à ce que je vois autour de moi, même des bécanes plus récentes ne sont pas forcément devant, et quand ça tourne bien souvent la question ne se pose pas.
J'avoue avoir toujours été un peu médisant à propos de BMW ! Mais il faut bien l'avouer, c'est des moto différentes, c'est construit différemment et c'est quand-même pas mal ! Valoración : 5/5
francés FRED Modelo 2012
Motard depuis 34 ans j'ai eu de nombreuses bécanes mais je dois avouer que la K13R en full est diabolique et d'une maniabilité hors normes. J'ai cependant enlever les demi guidons pour placer un T de fourche allemand ainsi qu'un guidon"street" assez onéreux mais quel pied niveau confort !
Un couple et une reprise inutilisables sur route par contre sur circuit ça déménage. Moto sûre, un look atypique que l'on déteste ou que l'on adore. 173 chevaux disponibles à ne pas mettre dans toutes les mains, il faut quelques années d'expérience.....
Bonne route à tous Valoración : 5/5
francés jean claude 60 Modelo 2014
Super moto, look, puissance, tenus de route, rien à voir avec la K1200 que j\'avais avant. Valoración : 5/5
francés Modelo 2013
c\'est une moto impécable tout est a point la dessus elle dechire Valoración : 5/5
francés phi monster Modelo 2012
Sûrement pas le must en matière de moto ni de technologies ni précurseur en la matière.
Le moteur Hayabuza et le cadre de même que la technologie et expériences au pluriel des suzuki il n\'y a pas photo.
La mystique et mythique B King Hayabuza 1340 reste largement devant et toujours ...et pour longtemps détentrice de cette performance et du titre mérité de Roadster le plus puissant au monde.
Et eb réalité ...
Meme plus puissant que certaines et nombreudr hyper sport. ;-) Valoración : 1/5
francés suiscool
Avant de hausser gratuitement la concurrence: 0.04 kg/cv d'écart entre les deux (avantage bm).
A lui seul ce chiffre ridiculise ton commentaire: sur route ouverte comment veux-tu faire la différence ?
Et même dotée du shifter, le 1 000m DA donnera des sueurs froides à la jap'!
Après, le système des suspattes duo et paralever de l'Allemande fond des merveilles sur les grands axes alors que le B-King sera certainement plus à l'aise sur route sinueuses, ou entre deux feux...
En tout cas avec le k13: 1 passagère ( moi = 150kg) sacoche réservoir 40L softbag 55L derrière = 500km dans la journée sans problème et même en tenant le 240 longtemps.
Le B-King est une moto sulfureuse, excellente en solo mais pour voyager en duo/bagagerie c'est archi-mort !
Bref, c'est pas vraiment les même utilisations, pas les mêmes prix d'entretiens non plus (avantage B-King) d'où l'utilité de bien définir son besoin avant un achat.
Je réponds 4 ans après, ouais j'ai vu, mais j'avais tout de même envie de rééquilibrer la balance pour les lecteurs...
Valoración : 5/5
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