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Ficha de la moto BMW1000 K1 1992

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Francia 13 400 € en Francia continental
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de 3 opiniones de usuarios

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1000 K1 1991
1000 K1 1991
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

BMW 1000 K1 1992
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 22 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 230 mm
  • Ancho : 875 mm
  • Altura min : 1 210 mm
  • Distancia entre ejes : 1 565 mm
  • Peso en seco : 234 kg
  • Peso en orden de marcha : 259 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41.5 mm, recorrido : 135 mm
  • Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.2 bar
BMW 1000 K1 1992 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 140 mm
  • Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS

Galería de fotos

Milésimas

1988

1989

1990

1991

1992

1993

Competidores

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Opiniones (3)

francés rolcob Modelo 1988
bonjour 100.000km et jamais vu le mecano tourne comme une horloge juste changer un cardant et 2 joints spys de fourche fait par moi meme facile et fait 419km avec reserve ! en moyenne 350km je l\'echangerai pour rien au monde merci et bonne route ... Valoración : 5/5
francés redhot Modelo 1988
Un rêve de jeunesse que je viens de réaliser avec une monture de 20 ans d\'âge mais qui démarre au quart... une tenue de route exceptionnelle et un look unique et un confort de croisière de rêve... un peu lourde effctivement en ville et en manoeuvre... mais c\'est avant tout une routière exceptionnelle... Valoración : 5/5
francés jeanTS
effectivement; une fois chaude et lancée, un vrai régal.
J\'en ai une depuis 2004. Je suis allé en Bretagne cette année, un voyage super agréable.
Polyvalente. Je m\'amuse quand je roule solo; madame voyage confortablement en duo avec valises.
Fiabilité moteur au top; aucun souci. Changement amortisseur à 85.000 km ; casse cardan à 92.000 km. Bon freinage avant.
Valoración : 5/5
Belle moto ! Style originale. Dommage que BMW ne fasse plus des motos comme la K1 ou la K 75. Les nouveaux modèles sont les uns plus moches que les autres a commencer par la Scarver et la K 1200 LT ou la K 1200 R. Sans parler de la série R, on dirait des prototypes non achevés. Les designers chez BMW sont partie et ils ont été remplacez par des japonais ou des coréens ?? Valoración : 5/5
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