Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016

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Opiniones

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TUONO V4 1100 Factory 2015

Modelo comercializado en

2015 2016 2017 2018 2019 2020

Rendimiento

Máxima velocidad : 250 km/h

Ficha técnica

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016

Chasis
Marco : Perímetro de aluminio
Déposito : 18,50 litros
Altura del asiento : 825 mm
Peso en seco : 184 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas

Tren trasero
Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
4 cilindros 65° en V , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 48 mm
2 ACT
1 077 cc (Diámetro * carrera: 81 x 52.3 mm)
175 CV a 11 000 r/min
12,20 mkg a 9 000 r/min
Relación peso / potencia : 1.05 kg/CV
Relación peso/par motor : 15.08 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9MP

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Competidores

BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 2016

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016

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Aceleración

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 No hay información

BMW S 1000 R 2016 : 3.1 s

Yamaha MT-10 2016 No hay información

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información

Consumo

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 No hay información

BMW S 1000 R 2016 : 5,60 l/100km

Yamaha MT-10 2016 No hay información

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información

Autonomía

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 No hay información

BMW S 1000 R 2016 : 313 km

Yamaha MT-10 2016 No hay información

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 No hay información

Par motor

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 : 12.2 mkg

BMW S 1000 R 2016 : 11.4 mkg

Yamaha MT-10 2016 : 11.3 mkg

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 14.7 mkg

Potencia

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 : 175 CV

BMW S 1000 R 2016 : 160 CV

Yamaha MT-10 2016 : 160 CV

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 173 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 : 1.05 kg/CV

BMW S 1000 R 2016 : 1.2 kg/CV *

Yamaha MT-10 2016 : 1.22 kg/CV *

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 1.08 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 : 15.08 kg/mkg

BMW S 1000 R 2016 : 16.82 kg/mkg *

Yamaha MT-10 2016 : 17.27 kg/mkg *

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 12.76 kg/mkg

Velocidad

Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2016 : 250 km/h

BMW S 1000 R 2016 : 250 km/h

Yamaha MT-10 2016 : 250 km/h

KTM 1290 SUPER DUKE R Special Edition 2016 : 280 km/h

Comparador

Opiniones (8)

Su's Modelo 2020

Cela dois être une moto agréable a conduire et surtout jouissif souhait 10/01/2024 05:07 Valoración : 5/5 Responder a Su's

Remplacement selle tuono rr par factory

Giogio Modelo 2020

Salut à tous !
Savez-vous s’il est possible de remplacer la selle de la tuono RR par celle de la factory ?
À +. 10/02/2021 22:34 Valoración : 5/5 Responder a Giogio

gutiarooman Modelo 2020

Ancien possesseur d'une version 2015. Elle a fini dans un fossé par excès de confiance après avoir essayé une ducati v4s. Je la regrette car tout y était. Puissance, couple, mordant au freinage, chassis rassurant. Mais cela n'empêche quelle avait quand même quelques défauts. Le pire pour moi qui a l'époque faisait beaucoup de ville. Sous la barre des 4000 tr/min elle tourne très mal et cogne comme un bi. Donc en ville, il faut sans cesse se servir de l'embrayage pour jouer avec (ce n'est pas un 3 cylindre...). La chaleur qui monte vite malgré une ligne libérée. Une consommation délirante (rarement en dessous de 8L). Une inertie tout de même importante sur les gros freinages et le pire j'en viens au prix des pièces et du SAV. Comme je l'ai dit suite à l'accident, j'ai explosé la fourche, la tête de fourche et les tés mais je me suis dis qu'il y avait pas grand chose d'autre. Verdict de l'expert, 20 000€ de réparations... Plus cher que la moto neuve donc. Il faut savoir que le prix sur catalogue des pièces d'origine est juste aberrant. Pour info, un simple bras de fourche coutait 2815€. Donc au futur acheteurs, prenez ça en compte car la moindre chute peut se terminer en véhicule épave pour l'assureur car trop cher à réparer. 24/11/2020 20:39 Valoración : 4/5 Responder a gutiarooman

piou piou Modelo 2018

une sonorité de fou des sensations hors normes tout est bon 28/05/2020 19:20 Valoración : 5/5 Responder a piou piou

MVB81 Modelo 2018

J'ai pris possession de ma machine le 13 mars dernier modèle 2018 FACTORY avec 1000 kms comme neuve après un essai de moins de 10 minutes en janvier c'est un très gros coup de cœur. Le retour environ 60 kms que du bonheur depuis confinement oblige je ne peux que l'admirer et l'écouter. Le compromis pour le passionné de sportive et un confort de route et oui à 60 piges. Merci APRILIA pour cette magnifique réalisation tout y est caractère, sonorité, facilité et parfois même à l'accélération j'ai une impression d'être à Montmello....... 30/03/2020 12:59 Valoración : 5/5 Responder a MVB81

Doug Modelo 2020

Je viens de récupérer ma Tuono Factory avec ce nouveau coloris 2020 ,j'ai fait peindre les jantes en rouge,elle est encore plus belle.
Sinon c'est un monstre de la route ,le V4 est est envoûtant et addictif ,jamais rien essayé d'aussi terrible et j'ai viré la valve à l'échappement qui la bridait un peu sous 4000t/mn ,résultat ça envoi sévère dès 2000 t/mn sans parler du chassis incisif et facile .....attention piège à permis pour cette moto exceptionnelle..... 26/01/2020 16:21 Valoración : 5/5 Responder a Doug

FILIPE

Bonjour, je me permets de vous répondre, j'adorais le design de la superpole avec jantes rouges mais je pense en acheter une neuve noire 2020, avez-vous des photos de vos jantes rouges ? Merci beaucoup 19/06/2020 21:15 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Joey Huin Modelo 2019

Magnifique, de la démesure comme on l\'aime. Le coloris est terrible en version factory!
Je l\'essaye dans un mois, je tiens plus ! 02/10/2018 18:28 Valoración : 5/5 Responder a Joey Huin

Cedric NICOLE Modelo 2015

Machine à sensation, c\'est ni plus ni moins qu\'une RSV4 avec un guidon droit et sans carénage.

Les avantages du la sportive sans les inconvenants.

Sur la version Factory les éléments de suspension Ohlins apportent une grande rigueur au comportement, mais pénalise légèrement sur route dégrade..

Le moteur 1100 cc dispose d\'un couple vraiment exceptionnel, il permet de disposer d\'une force quasi permanant et inépuisable, par contre il n\'aime pas tourner sous la barre 4000 trs/min..

Seule ombre au tableau? la version Factory coûte 17000â‚¬ minimum,et aucunes pièces en carbone présentent sur ce model.. vraiment dommage sur une machine aussi exceptionnel..

En résumé..

C\'est vraiment le roadster le plus radical jamais produit par Aprilia..
18/09/2016 11:46 Valoración : 5/5 Responder a Cedric NICOLE

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