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Ficha de la moto ApriliaRSV-R 1000 Factory 2009

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 16 849 € en Francia continental
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Opiniones

de 4 opiniones de usuarios

Reemplazar

RSV-R 1000 Factory 2006
RSV-R 1000 Factory 2006
Modelo comercializado en
2006 2007 2008 2009

Rendimiento

Ficha técnica
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aleación de aluminio
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Largo : 2 035 mm
  • Ancho : 730 mm
  • Altura min : 1 145 mm
  • Distancia entre ejes : 1 418 mm
  • Peso en seco : 185 kg
  • Peso en orden de marcha : 211 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins, recorrido : 133 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 - 1
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Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 - 13

Milésimas

2006

2007

2008

2009

Comparar
Comparar RSV-R 1000 Factory con sus competidores

Aceleración

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 3.4 s
Ducati 1198 S 2009 No hay información
KTM 1190 RC8 R 2009 No hay información
BMW HP2 Sport 1200 2009 No hay información

Consumo

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 6,60 l/100km
Ducati 1198 S 2009 No hay información
KTM 1190 RC8 R 2009 No hay información
BMW HP2 Sport 1200 2009 No hay información

Autonomía

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 273 km
Ducati 1198 S 2009 No hay información
KTM 1190 RC8 R 2009 No hay información
BMW HP2 Sport 1200 2009 No hay información

Par motor

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 10.3 mkg
Ducati 1198 S 2009 : 13.4 mkg
KTM 1190 RC8 R 2009 : 12.3 mkg
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 11.5 mkg

Potencia

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 143 CV
Ducati 1198 S 2009 : 170 CV
KTM 1190 RC8 R 2009 : 170 CV
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 133 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 1.29 kg/CV
Ducati 1198 S 2009 : 1.01 kg/CV
KTM 1190 RC8 R 2009 : 1.07 kg/CV
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 1.34 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 17.96 kg/mkg
Ducati 1198 S 2009 : 12.76 kg/mkg
KTM 1190 RC8 R 2009 : 14.8 kg/mkg
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 15.48 kg/mkg

Velocidad

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2009 : 280 km/h
Ducati 1198 S 2009 : 300 km/h
KTM 1190 RC8 R 2009 : 280 km/h
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (4)
francés GIGI Modelo 2008
j\'ai 400000 Kms et j\'en suis a 3 stators. et régulateurs redresseur.
Dommage que APRILIA n\'est aucune solution
Décevant SAV inexistant ma prochaine moto ne sera pas une italienne ,a part ca c\'est une super machine aucun autre ennuie à déplorer Valoración : 2/5
francés Daoud Modelo 2006
OK, vous avez fini de me convaincre ! Ma prochaine moto sera une RSV... Factory. J'ai toujours eu un penchant pour cette aprilia depuis sa sortie en 98. Depuis elle a largement fait ses preuves. Belle et originale, fiable, compétitive, il ne lui manque pas grand chose (je suis très exigent) pour être au top.
Je vous donnerai un prochain avis... en live ! Valoración : 5/5
francés thib09 Modelo 2006
entierement d accord avec l italiano, je suis aussi sur un rsv/r 2005, pour example dans les cols des pyrenees aucun missile de 175ch et plus, n ose suivre de peur des reactions de leur fusee sur roues, n oubliez pas que nous utilisons plus souvent les sportives sur routes ouvertes que sur des circuits...pensez d abord aux sensations que procure une moto vivante et qui aime jouer, plutot que de cherchez a passer le mur du son sur les peripheriques des grandes villes de france.
forza v due.................. Valoración : 5/5
francés L'italiano Modelo 2006
Tous ceux qui liront ce commantaire auront tendance à croire que je suis chauvin, ce qui n'est pas totalement faux, mais franchement,quand j'entends tous ceux qui ne jurent que par des petrolettes nipones avec leur 175 bourins, l'air forcée!! la zone rouge qui n'en finis plus de rougir...ok,ok,essayez voir une aprilia,savourez le couple de ce bicylindre, le caractère envoutant des accélérations et j'en passe.
Qui plus est une ligne, et la c'est pas aux ritals qu'on donnera des leçons de style,une ligne disais-je à vous rendre muet d'admiration.
Vous l'aurez compris, je roule en RSV et aprés tout, pour l'amateur que je suis c'est un plaisir qui passe avant la performance.
V à tous et vive la moto...italienne! Valoración : 5/5
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