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Ficha de la moto YamahaXJ 650 1980

Ficha técnica
Yamaha XJ 650 1980
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 19,50 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 170 mm
  • Ancho : 730 mm
  • Altura min : 1 130 mm
  • Distancia entre ejes : 1 435 mm
  • Peso en seco : 206 kg
  • Peso en orden de marcha : 231 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, recorrido : 142 mm
  • Frenos 2 disco Ø 268 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 3 / 25 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Yamaha XJ 650 1980 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas , manual
  • Secundario por cardán
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • 4 carburadores Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 2 válvulas por cilindro
  • 653 cc (Diámetro * carrera: 63 x 52.4 mm)
  • 73 CV a 9 000 r/min
  • 6 mkg a 7 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.82 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 34.33 kg/mkg
    • Compresión : 9.2 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Yamaha XJ 650 1980 - 1
Yamaha XJ 650 1980 - 2
Yamaha XJ 650 1980 - 3
Yamaha XJ 650 1980 - 4
Yamaha XJ 650 1980 - 5
Yamaha XJ 650 1980 - 6

Milésimas

1980

1981

1982

1983

Competidores
Foto del Kawasaki Z650 1980 Kawasaki Z650 1980

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Comparar XJ 650 con sus competidores

Par motor

Yamaha XJ 650 1980 : 6 mkg
Kawasaki Z650 1980 : 5.8 mkg

Potencia

Yamaha XJ 650 1980 : 73 CV
Kawasaki Z650 1980 : 64 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XJ 650 1980 : 2.82 kg/CV
Kawasaki Z650 1980 : 3.3 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XJ 650 1980 : 34.33 kg/mkg
Kawasaki Z650 1980 : 36.38 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XJ 650 1980 : 200 km/h
Kawasaki Z650 1980 : 186 km/h
Comparador
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Opiniones (3)
francés Fazerman Modelo 1981
C'est ma toute 1ère moto, elle était d'occasion appartenant à une flopée de personnes avant moi dont certains l'avaient maltraitée. Malgré cela, elle m'a toujours été fidèle, d'une fiabilité hors norme. Lourde, pataude, mauvaise freineuse, ce n'est pas la bécane idéale quand on commence, mais comme je l'adorais. Le velouté de son 4 cylindre, le cardan, la très grand confort, j'avais l'impression qu'elle était faite pour prendre soin de vous, même de ceux qui l'ont maltraitée ! La sensation de la 1ère, c'est exceptionnel quelle que soit le sujet, 1ère copine, 1ère moto c'est la même, amoureux fou ! J'en garde un tel souvenir d'exception que je refuse de la retrouver et de ternir mon souvenir de jeunesse. Normal, j'ai eu une vingtaine de motos dont une dizaine de super sportives 1000 dont une très turbulente r1 98 sans assistance et sans amortisseur de direction qui m'a cassé les 2 épaules ! La 650 XJ à cardan, c'est une machine exceptionnelle qui exacerbe les sentiments amoureux ! Valoración : 5/5
francés Modelo 1980
increvable et très fiable un modèle 1980/1981 4KO restauré se vends entre 4500€ et voir 8000€ refait à neuf et entièrement d'origine.. bien entendu..!! Valoración : 5/5
francés Modelo 1980
J'ai toujours beaucoup aimé cette moto à la ligne harmonieuse. C'était d'ailleurs le lot de beaucoup de motos dans les années 80, décennie pour laquelle je garde une grande tendresse.Grande concurrente de la Z650, elle ne lui a pas tellement fait d'ombre même si ses qualités dynamiques étaient meilleures. Je peux comprendre que tel constructeur cherche à fabriquer une meilleure moto que celle de son voisin et même si la Kawasaki apparaissait comme une moto qui commençait à dater question look, elle conservait les faveurs d'un public acquit à sa cause depuis toujours. Après tout, il en faut bien pour tout le monde.Avec le recul, je n'en ai pas vu tant que celà circuler. Probablement le prix auquel elle était vendue était-il justifié, bien qu'elle aurait mérité un troisième disque pour le prix (les dernières Z650F l'avaient) mais je pense que les motards qu'elle ne laissait pourtant pas indifférents devaient quand même la trouver un peu trop chère. Valoración : 5/5
francés
J'ai passé mon permis sur cette moto en 83, un bon souvenir, même si j'ai utilisé d'autres bécanes en formation permis, plus agréables, comme la CBX 400 Honda, ou la CBX 650 Honda, qui avait aussi un cardan. Même si elle était moins maniable que les autres à cause de son poids, elle avait un bon caractère, qui donnait envie de tordre la poignée droite... Un bon début, sommes toutes, même si cette machine n'a pas eu la carrière qu'elle aurait mérité. Valoración : 5/5
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