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Ficha de la moto YamahaXSR 700 2018

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XSR 700 2017
XSR 700 2017
Modelo comercializado en
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Rendimiento

Ficha técnica
Yamaha XSR 700 2018
  • Chasis
  • Marco : Tipo diamante en tubos de acero
  • Déposito : 14 litros
  • Altura del asiento : 815 mm
  • Largo : 2 075 mm
  • Ancho : 820 mm
  • Altura min : 1 130 mm
  • Distancia entre ejes : 1 405 mm
  • Peso en orden de marcha : 186 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Ø 282 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Yamaha XSR 700 2018 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 689 cc (Diámetro * carrera: 80 x 68.6 mm)
  • 75 CV a 9 000 r/min
  • 6,90 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.31 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 25.13 kg/mkg
    • Compresión : 11.5 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Consumo

Yamaha XSR 700 2018 : 4,30 l/100km
Kawasaki Z 650 2018 : 4,30 l/100km
Suzuki SV 650 X 2018 : 3,90 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 No hay información
Honda CB 650 F 2018 : 4,76 l/100km

Autonomía

Yamaha XSR 700 2018 : 326 km
Kawasaki Z 650 2018 : 349 km
Suzuki SV 650 X 2018 : 372 km
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 No hay información
Honda CB 650 F 2018 : 363 km

Par motor

Yamaha XSR 700 2018 : 6.9 mkg
Kawasaki Z 650 2018 : 6.7 mkg
Suzuki SV 650 X 2018 : 6.4 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 6.9 mkg
Honda CB 650 F 2018 : 6.6 mkg

Potencia

Yamaha XSR 700 2018 : 75 CV
Kawasaki Z 650 2018 : 68 CV
Suzuki SV 650 X 2018 : 76 CV
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 73 CV
Honda CB 650 F 2018 : 91 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XSR 700 2018 : 2.31 kg/CV *
Kawasaki Z 650 2018 : 2.55 kg/CV *
Suzuki SV 650 X 2018 : 2.43 kg/CV *
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 2.33 kg/CV
Honda CB 650 F 2018 : 2.12 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XSR 700 2018 : 25.13 kg/mkg *
Kawasaki Z 650 2018 : 25.92 kg/mkg *
Suzuki SV 650 X 2018 : 28.91 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 24.64 kg/mkg
Honda CB 650 F 2018 : 29.23 kg/mkg *

Velocidad

Yamaha XSR 700 2018 : 190 km/h
Kawasaki Z 650 2018 : 200 km/h
Suzuki SV 650 X 2018 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 180 km/h
Honda CB 650 F 2018 : 200 km/h
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Opiniones (19)
francés fab32 Modelo 2022
Vous avez un soucis dans vos calculs car l’xsr 188kg:73,4ch ça fait 2,56 et non 2,39 la kawa que j’achète c’est la même 2,75 et non 2,57 vous êtes très optimiste ou les valeurs poid puissance réelle sont mieux que les valeurs officielles Valoración : 3/5
francés Yvan Modelo 2019
J'étais à la recherche d'une moto de débutant non bridée pour un utilisation en ville (région parisienne) quotidienne. J'ai longtemps hésité avec la KTM 690 pour sa légèreté. La XSR me donne pleinement satisfaction : elle est très maniable, malgré tout légère, et dispose d'une puissance intéressante pour se faufiler, se dégager rapidement et parfois enrhumer les scooters pénibles. Les petites routes sont aussi son terrain de jeu. En revanche mieux vaut oublier l'autoroute. Vraiment je suis ravi. Néanmoins, malgré la grande souplesse du moteur, il faut souvent "pédaler" pour changer de rapport, on n'est pas sur un 4 pattes. Valoración : 4/5
francés Alain64 Modelo 2022
modèle 2021 , après 12 motos , de 500 cm3 à 1200 cm3 , excellente moto , il faut viré l'amortisseur arrière du olhins pour ma part , plus les ressort de devant, un échappement Mivv , carbonne , et vous avez une autre moto , une très bonne moto qui répond présent , rapport poids puissance ,tenue de route , plaisir de rouler , mon humble avis Valoración : 3/5
francés Pandorski Modelo 2016
Et bien, on dirait bien que je viens de craquer moi aussi, après 5 ans au volant de ma kawa versys 650 à qui je n'ai rien à reprocher après 20K bornes ensemble, l'envie m'est venue de changer de monture et passer à un truc plus light, moderne et punchy. Autant je n'avais pas été séduit par la MT07 en 2017 (style manga anguleux), autant cette XSR700 remporte mes suffrages en 2020, après 12 bécanes essayées (BMW GS750, F800R, Aprilia Shiver 900, Honda CB650R, Triumph Tiger, Ducat scrambler 800, Royal Enfield interceptor..), je l'ai réessayée ce matin et j'ai signé, elle sera mienne bientôt (Modèle 2020 Dynamic White). C'est une chouette "petite" bécane, avec un super moteur, de la reprise tout le temps, que demande le peuple ? Valoración : 4/5
francés Hemge Modelo 2019
Excellente moto, j’en avais assez des routières trop lourdes ou des sportives de plus en plus difficiles à exploiter sur route ouverte.
La XSR a tout pour plaire, légère, nerveuse, suffisamment rapide et un look qui sort de l’ordinaire. On trouve tous les accessoires possibles pour l’equiper, Saute vent, béquille centrale , selle monoplace sur la mienne.
Son seul défaut pour moi , une suspension arrière indécente pour une moto moderne, l’amortisseur a été remplacé par un schock factory.
Valoración : 4/5
francés Hemge Modelo 2019
Excellente moto, très vive, moteur performant, je ne regrette pas du tout mon achat.
Par contre virer de suite l’amortisseur arrière , indigne de cette moto. Valoración : 5/5
francés loup91 Modelo 2019
excellente moto, vive, agréable, pétillante, …
Un bémol avec des suspensions moyennes qui ne sont pas à la hauteur du reste.
Malgré tout un plaisir de conduite ou de pilotage certain. Valoración : 4/5
francés jean paul Modelo 2016
je compte faire poser un kit de rabaissement de l\"ordre de 5cm me dit on la tenue de route en sera affectée ? Valoración : 4/5
francés Bilootrack Modelo 2016
Moto vraiment sympa. Le moteur est sans reproche. Le seul point noir vient de la partie cycle. Elle est vite dépassée lorsque le rythme s\'accélère. Elle rend les armes des que la route est défoncée. Séance de rodéo ..... assurée. Le frein moteur est relativement important. Bicylindre oblige, mais c\'est l\'un des plus prononcé qu\'il met été donné de conduire (et pourtant je roule sur un bi en 1000cc). On dirait un monocylindre tellement il y en a. Il lui manque un petit petit embrayage anti-dribble pour les plus sportifs d\'entre nous.
Hormis cela, elle reste une excellente «petite» moto pour se faire plaisir au quotidien.
 Valoración : 3/5
francés Stéphane Modelo 2016
Joueuse, légère et confortable avec une bonne bouille que l\'on peut facilement modifier. Le tout avec un conso basse et un faible coût d\'assurance une super moto pour se faire plaisir au quotidien. Valoración : 5/5
francés mic Modelo 2016
Moto plaisir abordable qui permet des modes de conduite variés selon mon humeur avec une position de conduite jamais fatigante (elle est vraiment amusante, c\'est un vélo). Son design typé rétro me rappelle les motos de ma jeunesse qui me faisais rêver. Je n\'ai pas mis 5 étoiles car la perfection n\'existe pas. Valoración : 4/5
francés V7 Modelo 2016
Une belle gueule qui sort de l ordinaire ,legere et equipe d un moteur plaisant .J achete.
Et c est bizarre mais moi le radiateur je trouve qu il fait partie du look de la moto,les caches noir en options casseraient le style.
Bref j adhere.
 Valoración : 5/5
francés Marco Modelo 2016
Elle est trop moderne, pour plaire au ancien, et trop rétro pour plaire aux jeunes.

Pourquoi, cet énorme radiateur, ce fouillis amateurisme, cette impression de moto bâclé, et ce phare plastique immonde.

Il aurait été si simple, de lui mettre des ailettes, un moteur couleur alu, des beaux pots chromés a contre cône dans l\'esprit de la
Triumph thruxton. Dommage, car le moteur est super plaisant.

Quand à la ressemblance avec la xs 650 de ma jeunesse, il faudra m\'expliquer ou est la filiation, à part le fait que cette moto est un bicylindre de cylindrée voisine.

Dommage, de n\'avoir pas osé la création d\'une véritable vintage....

Amitiés motarde.

Je roule actuellment en sr 400 yamaha, et j\'attend que yamaha sorte un pot homologué pour cette moto, histoire de lui donner un peu plus de voie et de puissance ( limite quand même). Valoración : 1/5
francés Antoine Modelo 2016
Vraiment pas mal du tout, ça change de ce qui ce fait actuellement dans cette gamme, et si elle est encore plus économique que la MT-07 avec un mode ECO.
J\'aurais sans doute préféré un prix plus proche des 7000€ mais sinon je ne lui vois que peu de défauts.

 Valoración : 5/5
francés ggblues Modelo 2016
Vraiment sympa,comme tous les raodster c\'est une moto pour rouler seul,je comptais prendre une MT07, en deuxième moto (j\'ai un Tiger pour rouler avec madame, mais là je vais attendre pour prendre cette très jolie machine plus attachante que la MT (à condition de mettre un coup de noir mat sur les caches radiateurs! Valoración : 4/5
francés wildstar Modelo 2016
heureusement que la xs 650 n\' avait pas cette ligne affreuse, elle n\' aurait jamais été vendue,le bidon ne ressemble à rien comme le reste de la machine.C\'est une insulte aux motos anciennes.....
 Valoración : 1/5
francés Ded31 Modelo 2016
\"Style vintage\" ??? Pas pour mon gout, ça c\'est sûr.
\"Descendante de la XS 650\" !!! Alors ça je lui souhaite pas ! La XS 650 (qui elle était belle) était un cercueil sur deux roues. Je le sais, j\'en ai possédé une.

Brefle, une moto banale et moche (mais surement efficace) parfaitement au gout du jour.
Une parmi tant d\'autres !!!

 Valoración : 1/5
francés bobx Modelo 2016
En fait c\'est une nine-T pas chère ...mais comme la BM elle est plus néo que retro: jante à batton et un radiateur qui fait tache, idem pour le pot : on est loin des pots saucisson d\'une vrai néo-rétro comme la kawa W800 ou la bonneville ...
Et puis bcp moins classe que la nine-T Valoración : 3/5
francés Castou
Réponse à Bronco : en effet ce n\'est pas une Nine-T de BMW !!! car ce n\'est pas une BMW mais une Yamaha... va acheter une Nine T au prix de la XSR ! il faut comparer ce qui est comparable ! Valoración : 4/5
francés bronco Modelo 2016
ne pouvait-il pas y avoir une intégration mieux pensée de ce p..... de radiateur. Il ressemble à un caddie, on ne voit que lui. Ca met tout le travail de préparation par terre. à mon avis. Ne peut-on en faire des courbes ou des verticaux ? le dissimuler ou le peindre en noir ? diantre.
Valoración : 4/5
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