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Ficha de la moto YamahaXVS 950 Tour Classic 2012

Ficha técnica
Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 675 mm
  • Largo : 2 435 mm
  • Ancho : 1 000 mm
  • Altura min : 1 080 mm
  • Distancia entre ejes : 1 685 mm
  • Peso en orden de marcha : 278 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 135 mm
  • Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Tren trasero
  • bras oscillant, recorrido : 110 mm
  • Frenos 1 disco Ø 298 mm
  • Rueda trasera : 170 / 70 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 - 1
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Milésimas

2010

2011

2012

2013

2014

Comparar
Comparar XVS 950 Tour Classic con sus competidores

Par motor

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 7.8 mkg
Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 8 mkg

Potencia

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 54 CV
Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 50 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 4.87 kg/CV *
Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 5.06 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 33.74 kg/mkg *
Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 31.63 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 170 km/h
Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 180 km/h
Comparador
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Opiniones (6)
francés NENEL Modelo 2013
Moto très plaisante pour cruiser, bon look dans cette finition (tour classic), facile à prendre en main, bonne autonomie (300kms), pas de défaut majeur sinon la garde au sol qui exige d'être très prudent à l'attaque et de bien choisir ses trajectoires à grande vitesse. Je note 4 étoiles sur cinq car c'est une des rares motos qui soit encore possible pour un vieux comme moi, hauteur de selle qui rend le poids inexistant, conduite bien assis droit donc pas de freinage sur les poignés (arthrose), pas de selle qui se relève sur l'arrière (crampes en enfourchant). Valoración : 4/5
francés lours713 Modelo 2014
je possede une xvs 950 je l adore elle est trop belle mais dois faire attention accroche assez souvent mes platines avez vous le meme probleme merci accrochage discret mais quand meme Valoración : 5/5
francés craizyfrog Modelo 2013
Très belle moto avec un super look ,de grande sacoches mais ne peuvent recevoir un casque ,Moteur qui à du couple mais qui a horreur des sous régimes la ça cogne fort ,la boite de vitesse souple à par le premier rapport qui claque fort ,direction souple à condition de faire faire le graissage des roulement de la colonne de direction tout les 20.000 comme préconisé par Yamaha ou de faire comme moi y mettre un graisseur ,les roulement d\'origine pas le top j\'ai été obligé de les faire changer à 19.900 kms ,je pense que ce doit être le seul défaut de cette moto Valoración : 4/5
francés RAPALA 17 Modelo 2014
sortant d une virago 750, je suis maintenant bienheureux proprio d\'une XVS 950 tour classic 2014: j\'en suis bien content , bien confortable , accélère quand il faut , un 130 sur la high way ne lui fait pas peur ..les sacoches bien , le pare brise bien , le dosseret bien , bien le système de serrure sacoche sissi bar, et pare brise...oui la garde au sol très basse , qui permet d\'enfourcher la bête sans problème de hanches _ à mon age l\'arthrose commence..et le look en rouge , c\'est un piège à filles ...quand a la conduite , comme sur un vélo , son poids lui permet de rester stable ne déviant pas de la route par grand vent : expérience sur le pont d Oléron avec des bourrasques j ai ajouté un pare carter et des repose pieds bien utiles pour cruiser tranquille...prochain achat protège- sacoches qui sont exposées aux chocs ...bémol: un ptit plus d bruit au niveau du pot n\'aurait pas été de trop ... Valoración : 4/5
francés jc Modelo 2014
Bonjour
Je l\'ai depuis 15 jours
Superbe moto, 5l au cent tres confortable heureux
jean-claude Valoración : 5/5
francés Modelo 2012
après de nombreux très gros cubes custom, cette machine nous ramène aux origines du custom, plaisir vibration pêche a bas régime, l\'essayer c\'est l\'adopter, on ne peux plus rouler fort, vive le custom Valoración : 5/5
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