A préciser, le réservoir fait 23 litres et non pas 17.
A comparer aux autres ténors de catégorie(BMW,Yamaha),La GTV se fait dans le révolutionnaire, notamment par son poids(-100kilos en poids à sec par rapport à la GTR1400)et d'un empattement trés faible pour la catégorie : ce qui promet une belle agilité,favorisant une conduite plus sportive.
La fiabilité de stransmission par courroie n'est plus à démontrer.
le thème le plus à controverse : l'esthétisme..et plus précisement les avis divergent sur le dynamisme du modèle. Voxan devra retenir surtout que sur ce point il se trouve en retrait par rapport à ses concurrentes directes alors que les charade,BlackMagic, café racer sont de formes sculpturales.Des affinements,moins d'angles(surtout le sabot),et surtout ramener cette esprit si propre àVoxan, le fantasme, la séduction, l'âme profonde qui ne cherche pas à plaire, mais qui plait.
Valoración : 5/5
Responder a chicboy
je vois bien le phare rond et les clignoteurs sur le carenage la courroie plus facile pour l'entretien . 17L pour le reservoir pas bon.
un GT, est pour faire du KM ,25L SERAIT PAS MAL
le prix un peut cher pour moi. reste a esseyer, a bientot j espereValoración : 5/5
Responder a voxan82
Je pense que le travail n'est pas fini car le look j'ai du mal
Le prix à 13000€ avec abs oui mais pas à 16000€ ?
Faire une gamme sur la même base avec des prix de depart en dessous de 10000€ le marché se trouve ici
Belle moto le prix 16000€ pour la GT, il faut continuer une S avec les mêmes bases a 13000 € , une GS (trail) 13000€, un R 11000€. Des motos avec des réservoirs de 21L mini et penser au Duo. Voir aussi une version HD a la française sans chrome.Valoración : 5/5
Responder a easyrider7
je suis un fidele de la moto française ,malgré tout,je me suis toujour acheté des motos étrangéres style:anglaise,ou japonnaise. j'ai vaiment vibré sur cette Voxan 1200,et si cela se confirme ,je serais acheteur ,a quand les éssais ,esque je pourais etre un invité pour les éssais,cette nouvelle version est convaincante,
pour réfléxion: je suis partisant des rétros intégrés dans la face avant et non dans cette forme actuelle.merci encore ,bravo kikiValoración : 5/5
Responder a Aventure
Super,génial beaucoup mieux que la première version. A quand les premiers essais et surtout la voir en concession et pouvoir l'essayer .
Je me vois trés bien dessus .
Pourquoi pas non plus pouvoir l'atteller et avoir un vrai sidecar français ???
Bon courage A+ PITCH72 Valoración : 5/5
Responder a PITCH72
un cardan aurait été plus rassurant, comme toutes les grosses GT actuelles, j'aurai également vu un phare comme la BM ST, mais je suis essayeur de cette moto si VOXAN en a besoin : acheteur potentiel en 2009 ...Valoración : 5/5
Responder a jeanot3
Je trouve la premiere version (phare rond unique) assez laid, mais bon ce n'est qu'un design encore prototype....par contre la 2eme version est pas mal (avec deux phares)....Voxan est sur le bon chemin niveaux design de ce model....allez on y croit !!
Valoración : 5/5
Responder a BourinoV
Voxan a créé la VB1,un coup de crayon parfait,une machine de reve,pourquoi ne pas s'appliquer sur le design de la seule GT 1200 bicylindre Française?
Les gens qui roulent toute l'année,par tous les temps,n'ont pas forcément envie d'une moto laide.Valoración : 5/5
Responder a FUTURA
Mais la selle est trop anguleuse, trop tranchante. Les valises ressemblent un peu trop aux universelles que l'on achète chez les accessoiristes. Pour finir, rétros/cligno sont moches ! Je préfèrerai les voir intégrés au carénage. Ils participeraient ainsi plus efficacement à la protection des mains.
Sinon, bravo M. Voxan de vous attaquer à ce créneau très réservé des GT. Sincèrement, si j'avais 16 mil euros à investir dans une bécane, je ne vous aurai pas oublié ! Je vous souhaite néanmoins d'étoffer un réseau de passionnés, ce qui encouragerait grandement les potentiels acquéreurs. Je vous souhaite surtout de réussir son lancement à propos de sa fiabilité. Des pannes à répétitions, mêmes mineures, seraient, à coup sûr, catastrophiques à son image de grande baroudeuse !
Tous mes vœux et peut-être à bientôt si mon pouvoir d'achat augmente !Valoración : 5/5
Responder a rubilski
Pourquoi un supporte valises en métal et pas en composite ou autre produit non métallique tels les supports de valises qui équipent ma R 850 R, l'ensemble s'intègre bien à la moto et permet d'assurer un maintien en l'absence des valises.
Votre nouvelle moto, vu son prix attirera plutot des gens installés dans la vie qui s'attachent à la finition. En ce qui me concerne, c'est plutôt ce genre de détails qui m'inciteraient à casser la tire lire plutôt que quelques chevaux supplémentaires, le 70 de mon actuelle monture étant déjà plus que suffisants.
Bon courage et tous mes voeux de réussite Valoración : 5/5
Responder a Chauvin
Cela fait 25 ans que j'attends une GT équipée d'un bicylindre en V. Le style ne me déplaît pas et en plus c'est une moto française ! Manque peut-être un peu de chrome à mon goût. J'attends de voir les essais. Acheteur potentiel.Valoración : 5/5
Responder a big one 54
monsieur voxan si tu ne veux pas te prendre un bide change l'avant de cette attrayante machine
signe:un acheteur potentielValoración : 5/5
Responder a triumph 62
Merci flychris de préciser que ce n'est pas le style définitif. Cela est rassurant, car c'est franchement moche, en tout cas en photo. Etant donné que c'est le seul constructeur à être capable de proposer une moto à la fois vraiment routière et légère, ce serait dommage de tout gacher avec un look à vomir. Je suis quand même inquiet de voir la courroie si exposée. Quand on sait qu'un simple gravillon peut la déchirer et quand on voit comment certains constructeurs prennent tant de soin à la protéger, là ça laisse perplexe.Valoración : 5/5
Responder a ViveVoxan
A comparer aux autres ténors de catégorie(BMW,Yamaha),La GTV se fait dans le révolutionnaire, notamment par son poids(-100kilos en poids à sec par rapport à la GTR1400)et d'un empattement trés faible pour la catégorie : ce qui promet une belle agilité,favorisant une conduite plus sportive.
La fiabilité de stransmission par courroie n'est plus à démontrer.
le thème le plus à controverse : l'esthétisme..et plus précisement les avis divergent sur le dynamisme du modèle. Voxan devra retenir surtout que sur ce point il se trouve en retrait par rapport à ses concurrentes directes alors que les charade,BlackMagic, café racer sont de formes sculpturales.Des affinements,moins d'angles(surtout le sabot),et surtout ramener cette esprit si propre àVoxan, le fantasme, la séduction, l'âme profonde qui ne cherche pas à plaire, mais qui plait.
Valoración : 5/5 Responder a chicboy
un GT, est pour faire du KM ,25L SERAIT PAS MAL
le prix un peut cher pour moi. reste a esseyer, a bientot j espere Valoración : 5/5 Responder a voxan82
Le prix à 13000€ avec abs oui mais pas à 16000€ ?
Faire une gamme sur la même base avec des prix de depart en dessous de 10000€ le marché se trouve ici
Valoración : 5/5 Responder a easyrider
pour réfléxion: je suis partisant des rétros intégrés dans la face avant et non dans cette forme actuelle.merci encore ,bravo kiki Valoración : 5/5 Responder a Aventure
Je me vois trés bien dessus .
Pourquoi pas non plus pouvoir l'atteller et avoir un vrai sidecar français ???
Bon courage A+ PITCH72 Valoración : 5/5 Responder a PITCH72
Valoración : 5/5 Responder a BourinoV
Les gens qui roulent toute l'année,par tous les temps,n'ont pas forcément envie d'une moto laide. Valoración : 5/5 Responder a FUTURA
Mais la selle est trop anguleuse, trop tranchante. Les valises ressemblent un peu trop aux universelles que l'on achète chez les accessoiristes. Pour finir, rétros/cligno sont moches ! Je préfèrerai les voir intégrés au carénage. Ils participeraient ainsi plus efficacement à la protection des mains.
Sinon, bravo M. Voxan de vous attaquer à ce créneau très réservé des GT. Sincèrement, si j'avais 16 mil euros à investir dans une bécane, je ne vous aurai pas oublié ! Je vous souhaite néanmoins d'étoffer un réseau de passionnés, ce qui encouragerait grandement les potentiels acquéreurs. Je vous souhaite surtout de réussir son lancement à propos de sa fiabilité. Des pannes à répétitions, mêmes mineures, seraient, à coup sûr, catastrophiques à son image de grande baroudeuse !
Tous mes vœux et peut-être à bientôt si mon pouvoir d'achat augmente ! Valoración : 5/5 Responder a rubilski
Votre nouvelle moto, vu son prix attirera plutot des gens installés dans la vie qui s'attachent à la finition. En ce qui me concerne, c'est plutôt ce genre de détails qui m'inciteraient à casser la tire lire plutôt que quelques chevaux supplémentaires, le 70 de mon actuelle monture étant déjà plus que suffisants.
Bon courage et tous mes voeux de réussite Valoración : 5/5 Responder a Chauvin
signe:un acheteur potentiel Valoración : 5/5 Responder a triumph 62
n'est pas le style définitif, il est encore en travail... ;-)
Valoración : 5/5 Responder a flychris