2011
2012
2013
2014
2015
2016
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
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Réservoir 17 litres, dont 2 de réserve, malgré une conduite un peu brutale, je fais entre 280 et 310 km avec le plein.
Je n'ai pas mis 5*, à cause des accoues de boite à bas régime et un sélecteur qui accroche un peu.
Sinon que du plaisir...démarrage au feu tous gaz ouverts, la bête rugie mais ne cabre pas, le pneu Dunlop de 180 mm d'origine (je n'ai pas monté plus large) patine un peu mais reste en ligne et fait bondir la bête.
J'ai 25000 km au compteur, à part des joints spi de fourche, et l'entretien normal (plaquettes, filtre et huile...) rien à dire pour l'instant. Seule bêmole, j'habite Tours et pas de concessionnaire Indian à moins de 100 km de chez moi. Valoración : 4/5 Responder a Kelu37
Je roule pourtant en Bandit 1200 (pour le moment LOL) et la différence de poids, on ne la sent pas du tout.
Allez l\'essayer, vous serez bluffer, la Vegas comme les autres modèles. Valoración : 5/5 Responder a Kat
La Vegas n\'a rien d\'un custom au rabais.
Un seul exemple : toutes les durites sont des durites \"aviation\" et en série SVP.
Contrairement à HD où iil faut payer sa moto deux fois, avec le,prix des accessoires et d\'uns suspension qui ne soit pas \"en bois...\" \"J\'me comprends....\"
Bref elle n\'est comparable dans sa gamme de prix avec aucun autre custom à moins de 20 K€.
En plus là, vous avez un réservoir qui permet de cruiser pendant 250 bornes.
Et il est super bien intégré au niveau design...
Valoración : 5/5 Responder a ptitparigo
De la puissance a revendre
On dit cruiser,mais avec le confort qu\'elle possède
On peut dire(routière cruiser)
Facile a customiser tout en gardant un look (badboy)
Pour cacher son petit manque de finition on l\'habille
Avec sacoche cuir et plus rien ne paraît adieu amortisseur
Économique sur l\'essence malgré son gros cylindré
Ne pas oublier le côté qualité PRIX
Pour moi c\'est le meilleur des deux mondes! Valoración : 5/5 Responder a Burner
Le moteur ne ronronne pas comme une Harley mais il délivre amplement la puissance qu\'on demande lorsqu\'on veut dépasser un véhicule. Il est également moins large que le twin cam de harley, ce qui fait que l\'on ne se sent pas comme sur une selle de cheval, les jambes écartés.
Le freinage est efficace et l\'accélération peut être foudroyante, il faut tenir le guidon solidement car il y en a du couple. Le moteur tourne à environ 3000 rpm à 130 km/hrs en 5ième et vous avez encore une vitesse supplémentaire tout en ayant de la puissance jusqu\'à 3500 à 4000 rpm alors la vitesse maximale de 180 km/hrs est très valable.
On ne se procure pas une moto comme celle-ci pour faire de la vitesse car il y a des sportive pour cela. Je dois dire que lorsqu\'on fait un dépassement et qu\'un petit coup de poignet droit nous permet en quelques secondes d\'arriver à 140 km/hrs, on a un sourire imprégné sur notre visage.
C\'est une moto pour \'\'cruiser\'\' donc pas une routière mais pour ceux qui aime ce genre, vous ne vous tromperez pas. La grande roue étroite à l\'avant et la roue arrière pas trop large nous permet de prendre les virages avec une certaine aisance et de coucher un peu plus la moto, ce qui est très plaisant et rend la conduite amusante. On ne sent pas le poid de la moto en aucun moment.
Elle est étonnamment très économique en carburant car en 8000 km parcouru, je fais en moyenne 4.8L/100KM, ce qui est assez surprenant pour une grosse cylindré comme celle-ci.
C\'est sur qu\'elle a quelques défauts comme une finition primaire. On voit l\'amortisseur arrière en dessous du siège ainsi que des fils mais pour le prix avec le moteur freedom 106 (1731cc) et 6 vitesses, on en a pour notre argent. Il y a aussi la chaleur dégagée des tuyaux d\'échappements noirs qui chauffe notre jambe droite lors de journée très chaude.
Pour terminer, c\'est une moto que l\'on ne voit pas souvent sur les routes. Les gens ont tendance à regarder ma moto avec attention et admiration. Avant, posséder une Harley nous dévoilait comme un \'\'Out sider\'\' maintenant il y a tellement de babyboomers qui en possèdent que cette marque est devenu commune. Aujourd\'hui, c\'est moi avec ma Victory Vegas 8 ball qui est un \'\'Out sider\'\' et je l\'assume pleinement...
Jetsgo Valoración : 4/5 Responder a Jetsgo
J'ai apprécié votre commentaire, je roule HD 883 et j'ai eu l'occasion d'essayer sur un WE la Judge de Victory, j'ai été séduite par le confort et le côté compact de la moto, les 300kg me font peur pour les manoeuvres, végas ou judge ? le poids est il un pb pour vous ?
merci de votre réponse
Victoria Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Le moteur ne ronronne pas comme une Harley mais il délivre amplement la puissance qu\'on demande lorsqu\'on veut dépasser un véhicule. Il est également moins large que le twin cam de harley, ce qui fait que l\'on ne se sent pas comme sur une selle de cheval, les jambes écartés.
Le freinage est efficace et l\'accélération peut être foudroyante, il faut tenir le guidon solidement car il y en a du couple. Le moteur tourne à environ 3000 rpm à 130 km/hrs en 5ième et vous avez encore une vitesse supplémentaire tout en ayant de la puissance jusqu\'à 3500 à 4000 rpm alors la vitesse maximale de 180 km/hrs est très valable.
On ne se procure pas une moto comme celle-ci pour faire de la vitesse car il y a des sportive pour cela. Je dois dire que lorsqu\'on fait un dépassement et qu\'un petit coup de poignet droit nous permet en quelques secondes d\'arriver à 140 km/hrs, on a un sourire imprégné sur notre visage.
C\'est une moto pour \'\'cruiser\'\' donc pas une routière mais pour ceux qui aime ce genre, vous ne vous tromperez pas. La grande roue étroite à l\'avant et la roue arrière pas trop large nous permet de prendre les virages avec une certaine aisance et de coucher un peu plus la moto, ce qui est très plaisant et rend la conduite amusante. On ne sent pas le poid de la moto en aucun moment.
Elle est étonnamment très économique en carburant car en 8000 km parcouru, je fais en moyenne 4.8L/100KM, ce qui est assez surprenant pour une grosse cylindré comme celle-ci.
C\'est sur qu\'elle a quelques défauts comme une finition primaire. On voit l\'amortisseur arrière en dessous du siège ainsi que des fils mais pour le prix avec le moteur freedom 106 (1731cc) et 6 vitesses, on en a pour notre argent. Il y a aussi la chaleur dégagée des tuyaux d\'échappements noirs qui chauffe notre jambe droite lors de journée très chaude.
Pour terminer, c\'est une moto que l\'on ne voit pas souvent sur les routes. Les gens ont tendance à regarder ma moto avec attention et admiration. Avant, posséder une Harley nous dévoilait comme un \'\'Out sider\'\' maintenant il y a tellement de babyboomers qui en possèdent que cette marque est devenu commune. Aujourd\'hui, c\'est moi avec ma Victory Vegas 8 ball qui est un \'\'Out sider\'\' et je l\'assume pleinement...
Jetsgo Valoración : 4/5 Responder a Jetsgo