Triumph 900 Street Scrambler 2022

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Opiniones

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900 Street Scrambler 2021

Modelo comercializado en

2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 160 km/h
Consumo promedio : 4,30 l/100km
Autonomía estimada : 279 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ver su historia : Triumph 900 Scrambler - La TR6 revival

Ficha técnica

Triumph 900 Street Scrambler 2022

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 12 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2 125 mm
Ancho : 835 mm
Altura min : 1 180 mm
Distancia entre ejes : 1 445 mm
Peso en orden de marcha : 223 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.1 bar

Triumph 900 Street Scrambler 2022 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 5 etapas , manual
Secundario por cadena

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
dos cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : combinado aire / agua
Inyección de combustible
1 ACT
4 válvulas por cilindro
900 cc (Diámetro * carrera: 84.6 x 80 mm)
65 CV a 7 250 r/min
8,20 mkg a 3 250 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 3.26 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 25.85 kg/mkg
Emisiones de CO²: 99 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Competidores

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022

Encuentre otros Roadster de 2022

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Comparar 900 Street Scrambler con sus competidores

Consumo

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 4,30 l/100km

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 5,40 l/100km

Autonomía

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 279 km

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 241 km

Par motor

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 8.2 mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 6.7 mkg

Potencia

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 65 CV

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 73 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 3.26 kg/CV *

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 2.64 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 25.85 kg/mkg *

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 28.81 kg/mkg

Velocidad

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 160 km/h

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 180 km/h

Emisiones de CO²

Triumph 900 Street Scrambler 2022 : 99 g/km

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 : 124 g/km

Comparador

Opiniones (3)

steeve mac queen attitude :-))

supersonix Modelo 2020

apres de nombreuses ducati,aprilia,moto guzzi et yamaha,première fois que je possede une moto depuis 1994,avec autant d'aisance,de confiance et de plaisir au quotidien!
valorisante,tonique,confortable , rassurante en toutes conditions de route et meteo,fiable ,avec un couple en ville très appréciable..a conseiller fortement aux motards ayant parfois des apprehensions a piloter une moto dans une circulation dense..très rassurante avec son rayon de braquege et son large guidon pour se faufiler comme un velo! une magnifique machine tres intemporelle et chic ,un bel objet que je considere tel un bijou que je porte lorsqu'il fait beau ,pour aller prendre du plaisir en ville ou sur routes sinueuses.mon meilleurs achat moto a ce jour ,et une cote qui se maintient en raison de l'image du modèle et de la marque. 01/11/2020 12:23 Valoración : 5/5 Responder a supersonix

Pots

Titelle Modelo 2020

Pas de problème pour la température au contact des pots sauf par très forte chaleur à l'arrêt, à un feu par exemple. Mais c'est aussi le cas de la plupart des motos avec des remontés de chaleur du moteur assez importante l'été passé les 30 degrés. 07/01/2020 23:05 Valoración : 5/5 Responder a Titelle

Titelle Modelo 2019

Millésime 2019 bien plus agréable que la version antérieure. Confort en hausse et moteur plus tonique pour une conso identique (3,8l/100 en mode balade). Moto maniable, légère, bien équipé et qui accessible au petit gabarit.
Coté finition, comme pour toute la gamme néo rétro Triumph, tout est impeccable. Juste une remarque concernant l'arrière jaune clair du réflecteur du phare visible par l'énorme trou à l'arrière du phare. Pour ma part j'ai démonté l'ensemble pour peindre en noir ce réflecteur pour le rendre invisible.
Très content de mon achat en fusion white, 2500 km au compteur.
07/05/2019 15:49 Valoración : 5/5 Responder a Titelle

Willy Waller

Salut Titelle
Une question concernant l\'échappement. Chauffe-t-il la jambe en mode urbain ou le pare chaleur fait-il son effet?
v 13/05/2019 18:17 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Pas de problème avec le pot

Nemausus

J'ai loué et utilisé la version 2017 un WE sur un road trip. Ravi. La moto la plus agréable que j'ai loué jusque là pour ce genre de ballade sur 500 km de petites routes. Le pot ne m'a pas géné, encore moins brûlé. Même en position debout. Par contre je ne crois pas trop à l'usage tout terrain avec 210kg tous pleins faits. Du coup un pot bas classique serait plus cohérent, moins frime. 06/02/2021 23:00 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

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