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Ficha de la moto Triumph900 SCRAMBLER 2016

Qué tener en cuenta

Ficha técnica

Triumph 900 SCRAMBLER 2016
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna de acero
  • Déposito : 16,60 litros
  • Altura del asiento : 825 mm
  • Largo : 2 213 mm
  • Ancho : 860 mm
  • Altura min : 1 202 mm
  • Distancia entre ejes : 1 500 mm
  • Peso en seco : 205 kg
  • Peso en orden de marcha : 230 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 900 SCRAMBLER 2016 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 106 mm
  • Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Galería de fotos

Milésimas

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Comparar

Comparar 900 SCRAMBLER con sus competidores

Aceleración

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 No hay información
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 3.6 s
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 No hay información
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 No hay información

Consumo

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 6,70 l/100km
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 5,30 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 No hay información
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 No hay información

Autonomía

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 248 km
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 321 km
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 No hay información
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 No hay información

Par motor

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 6.9 mkg
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 11.8 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 : 6.9 mkg
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 : 10.7 mkg

Potencia

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 59 CV
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 110 CV
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 : 75 CV
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 : 117 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 3.47 kg/CV
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 1.87 kg/CV *
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 : 2.35 kg/CV
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 : 1.71 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 29.71 kg/mkg
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 17.39 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 : 25.51 kg/mkg
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 : 18.69 kg/mkg

Velocidad

Triumph 900 SCRAMBLER 2016 : 175 km/h
BMW 1200 Nine-T Scrambler 2016 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Urban Enduro 2016 : 180 km/h
Morini 1200 SCRAMBLER 2016 : 200 km/h
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Opiniones (8)

Bonjour, j'ai une oportunité pour acheter cette superbe moto de 2009. Dont je rêve depuis des années. Mais j'ai l'impression que l'on dépasse les 47,5 chevaux pour un simple permis A2. Est ce que c'est un modèle modèle bridable ? Valoración : 5/5
francés 1966francois196 Modelo 2015
J\'ai le modele carbu depuis 2007 - 40000 Km - et je l\'aime tjs autant et essayé une heure une Ducati scrambler pour laisser ma vieille compagne pour une petite jeune et mon infidélité n\'a duré qu\'une heure. Finition parfaite, look incroyable et couple tres intéressant top en ville et petite route. Je souffre sur l\'autoroute mais aps grave c\'est rare que j\'y sois avec elle. Jamais réussi à rester en couple plus de 7 ans mais avec elle tout est différent. Chaque fois qu\'on l\'enfourche, l\'aventure commence comme au premier jour. Valoración : 5/5
francés vidalou Modelo 2014
A 65 balais, après avoir bouffé du pneu sur motobec 500, jawa 350, Norton 650, puis avec l\'age bmw 1100 et 1150, je termine ma mission sur le scrambler 2004 exclusivement sur routes de montagne.
Le paradis surtout pas en duo et à plus de 120. Et les jeunes me regardent passer.
Valoración : 4/5
pourquoi y mettent plus de plaque porte numéro sur les pots et pourquoi y la font plus en vert mat ?
Toute blague à part, cette moto sympa mériterait un abs ce qui la rendrait plus sécurisante pour les débutants (surtout les filles qui sont parfois maladroites)!
Roulez avec prudence et circonspection.
Valoración : 4/5
francés Nastaz Modelo 2006
pour répondre à filu, j'en possede une depuis 15 mois donc je peux en parler :
-la ligne de pots, pas de soucis meme en été, faut juste eviter un pants en matiere syntétique
-ya 2 maniere d'utiliser cette machine soit:
seul malgré le peu de cv cela devient tres joueur sur les petites route des cevennes
pour le duo il faut rester raisonable et ballader tranquille le nez au vent
de toutes facons ce n'est pas une voyageuse, a partir de 120 km/h le vent te ramene a la raison,
En résumé pour le look, le style, le capital sympathie, le coté ludique a petites vitesse en solo...je suis parti pour la garder un momment celle là
Valoración : 5/5
francés alexandrez Modelo 2006
j'ai croisé un scrambler sur toulon cette semaine, superbe moto, un look incroyable, et au dire du proprio la ligne de pot ne se fait vraiment sentir que bloqué dans la circu en ville. Il etait accompagné d'une speed triple je les ai accompagné sur une courte virée dans l'arriere pays via le mont faron, si dans les grandes courbes le scrambler avait du mal a tenir la cadence de mon z 1000 et de la triple ...sur les petite route bosselées avec epingles du faron c'était nous qui etions a la ramasse LOL Bref c'est pas seulement un engin pour nostalgique d'une belle epoque mais aussi un beau jouet ludique pour peu que le terrain si prete ...a mediter Valoración : 5/5
francés Zorier
Sur la mienne ( version carbu 2007), j\'ai change les pneus pour mettre un train dit de route. ca ne change rien sur le look et c\'est plus securisant quand ca tourne ou humide ( je suis un motard dit \"vieux\" mais novice Valoración : 5/5
Pour avoir essayer le scrambler pendant 3/4 d'heure, c'est une moto trés agréable à conduire et d'un look à l'ancienne trés sympa.Mais attention au "chauffage centrale" que dégage la ligne de pots, et le déséquilibre généré par cette ligne sur la droite. J'ai un peu peur du duo avec quelques bagages en plein été sur les routes du sud! Si quelqu'un à un avis sur ce point cela m'interesse.Et puis les options sont chères. Valoración : 5/5
francés zorier
Sincèrement la ligne de pots sur le coté n\'est absolument pas genante, et même l\'été. Les protections sont tres bien disposées meme pour le passager. Le seul inconvenient est qu\'il ne faut pas rouler avec manteau ou impermeable (cas souvent des passagères) car les pants pourraient cramer à son contact.
Sinon, que du bien concernant cette moto: tres agreable a conduire (couple), freine bien, excellente finition, position de conduite tres orienté contemplation de la route et du paysage (au dessus de 120 km/h, c\'est fatiguant, mais c\'est un excellent limitateur de vitesse pour la secu. Mon seul regret: absence de compte tour. (c\'etait une option pour la mienne). Pour les rangements j\'ai rajoute une petite saccoche l\'autre cote du pot. Ca équilibre le look
Fr
Valoración : 5/5
francés guenièvre Modelo 2006
celle la, je l'adore, elle me fait rêver, mais le prix.!! Valoración : 5/5
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