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Ficha de la moto Triumph900 DAYTONA 1994

Ficha técnica
Triumph 900 DAYTONA 1994
  • Chasis
  • Marco : viga simple en tubo de acero
  • Déposito : 25 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 152 mm
  • Ancho : 690 mm
  • Altura min : 1 270 mm
  • Distancia entre ejes : 1 490 mm
  • Peso en seco : 225 kg
  • Peso en orden de marcha : 264 kg
  • Tren delantero
  • fourche téléhydraulique Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
  • Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Triumph 900 DAYTONA 1994 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 126 mm
  • Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 18 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Triumph 900 DAYTONA 1994 - 1
Triumph 900 DAYTONA 1994 - 2
Triumph 900 DAYTONA 1994 - 3
Triumph 900 DAYTONA 1994 - 4

Milésimas

1993

1994

1995

1996

Comparar
Comparar 900 DAYTONA con sus competidores

Aceleración

Triumph 900 DAYTONA 1994 No hay información
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 No hay información
Ducati 916 1994 : 3.2 s
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 No hay información

Consumo

Triumph 900 DAYTONA 1994 No hay información
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 6,60 l/100km
Ducati 916 1994 : 6,50 l/100km
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 No hay información

Autonomía

Triumph 900 DAYTONA 1994 No hay información
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 273 km
Ducati 916 1994 : 262 km
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 No hay información

Par motor

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 8.3 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 9 mkg
Ducati 916 1994 : 9 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 9.6 mkg

Potencia

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 100 CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 124 CV
Ducati 916 1994 : 109 CV
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 139 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 2.25 kg/CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 1.49 kg/CV
Ducati 916 1994 : 1.76 kg/CV
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 1.55 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 27.11 kg/mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 20.56 kg/mkg
Ducati 916 1994 : 21.33 kg/mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 22.4 kg/mkg

Velocidad

Triumph 900 DAYTONA 1994 : 245 km/h
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1994 : 240 km/h
Ducati 916 1994 : 270 km/h
Kawasaki 900 ZX-9R 1994 : 275 km/h
Comparador
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Opiniones (6)
francés Triumpht357 Modelo 1993
la mienne à 20 ans maintenant, elle avait déjà une gueule rétro à sa sortie, elle toujours autant de charme. Valoración : 4/5
francés Clem Modelo 1996
Vous n\'achèterez pas une Daytona 900 dans un but de performance, ni de praticité.
En son temps, elle se révélait une sport-GT de choix , aussi les T3 expriment la renaissance de TRIUMPH.
Aujourd\'hui, en acquérir une, c\'est pour les sensations uniques qu\'elle délivre, de concert avec sa plastique unique, son confort toujours de bon niveau(position,protection,éclairage),son entretien(on peut pratiquement tout faire soi-même), une fiabilité bonne, bon comportement routier.
Principalement les conséquences induises par son rapport poids/puissance la rends \"préhistorique\" dans sa catégorie. Une Fazer 600 98-01 reste une meilleure occasion en comparaison; sensations différentes.
A noter une grande richesse d\'informations sur le net pour les T3(forums sympathiques, tutoriels).
 Valoración : 4/5
francés vincent16 Modelo 1993
La daytona , un régal , le 3 cylindres est fabuleux et sa ligne ne démode pas . Moto intemporelle que l'on ne croise pas tous les jours . Je ne viendrai la mienne pour rien au monde . A cruiser ou attaquer un peu , elle se manie toute seule , merci les anglais . Grand V a tout les possesseurs de cette excellente machine . vincent16 Valoración : 5/5
francés Simon43 Modelo 1993
Cela fait 8 mois que je possède une T357 après 10000km voici je que je retiens : j'ai fait le bon choix!!!
Je roule principalement sur de long parcours (550 km)je fais une seule pose pour faire le plein au bout de 400km (bonne autonomie)la protection est efficace et le confort aussi autant qu'en solo qu'en duo. L'éclairage de nuit est trés puissant.
Ce que je préfère c'est son look et le caractère du moteur.Disponible à bas régime et le couple se fait vraiment sentir à mi régime. Mon plus c'est rouler visière ouverte à mi régime pour me régaler de la symphonie du trois cylindres... (les poprio savent de quoi je parle)
Sa bête noire : la ville. Son faible rayon de braquage et son poids ne facilite pas les manoeuvres. On ressent aussi toute la chaleur du moteur remonter sur soi.. vivement la nationale!!
Bref cette moto c'est le pied pour moi. Amitié de Haute-Loire. Simon



Valoración : 5/5
francés phil38 Modelo 1993
J'ai cette moto depuis 1993 (13 ans!) et c'est la meilleur machine que j'ai eu a ce jour, aucuns soucis,esthetique indémodable ,consommation raisonable,et toujours dans le coups coté performances,mème si aujour'dhui elle est plus proche d'une bonne GT que d'une sportive, son poid n'est pas un problème, bon confort en duo + bagage, coté défaut, la chaleur qui se dégage du carenage en été est limite supportable en été, et la position Bracelet est vite fatigante dans les "petits coins", sinon, que du bonheur.
Amitiés de l'Isère. Valoración : 5/5
francés terry Modelo 1993
Cette machine est magique, pour moi, et pour ma femme! Pas de frais d'entretien, à part les consommables, un confort plus qu'appréciable, (nous descendons en Suisse régulièrement), et en prenant la précaution de quelques arrêts pipi, clope, et détente, un vrai plaisir!! Le seul défaut connu, reconnu et indiscutable, c'est le poids de la bête à petite vitesse. La, il faut faire gaffe, sinon c'est la chute! Sinon, sa beauté met sur mon chemin des éventuels acheteurs que je déçois à chaque fois! Damned, j'y ai même pris goût!!! Amitiés bretonnes, Terry. Valoración : 5/5
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