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Ficha de la moto SuzukiGSX 750 F 1997

Qué tener en cuenta

Tarifas

Francia 6 720 € en Francia continental
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Opiniones

de 13 opiniones de usuarios

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GSX 750 F 1996
GSX 750 F 1996
Modelo comercializado en
1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997

Rendimiento

Ficha técnica
Suzuki GSX 750 F 1997
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 790 mm
  • Largo : 2 250 mm
  • Ancho : 730 mm
  • Altura min : 1 180 mm
  • Distancia entre ejes : 1 470 mm
  • Peso en seco : 209 kg
  • Peso en orden de marcha : 224 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 290 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki GSX 750 F 1997 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 136 mm
  • Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Suzuki GSX 750 F 1997 - 1
Suzuki GSX 750 F 1997 - 2
Suzuki GSX 750 F 1997 - 3
Suzuki GSX 750 F 1997 - 4
Suzuki GSX 750 F 1997 - 5
Suzuki GSX 750 F 1997 - 6
Suzuki GSX 750 F 1997 - 7

Milésimas

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

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Comparar GSX 750 F con sus competidores

Aceleración

Suzuki GSX 750 F 1997 No hay información
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 4.1 s
Ducati 944 ST2 1997 : 3.6 s
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 3.3 s

Consumo

Suzuki GSX 750 F 1997 : 6,40 l/100km
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 No hay información
Ducati 944 ST2 1997 : 6 l/100km
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 6,80 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX 750 F 1997 : 313 km
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 No hay información
Ducati 944 ST2 1997 : 383 km
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 265 km

Par motor

Suzuki GSX 750 F 1997 : 7.5 mkg
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 7.5 mkg
Ducati 944 ST2 1997 : 8.7 mkg
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 6.5 mkg

Potencia

Suzuki GSX 750 F 1997 : 100 CV
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 100 CV
Ducati 944 ST2 1997 : 83 CV
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 100 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GSX 750 F 1997 : 2.09 kg/CV
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 2.09 kg/CV
Ducati 944 ST2 1997 : 2.52 kg/CV
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 1.95 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki GSX 750 F 1997 : 27.87 kg/mkg
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 27.87 kg/mkg
Ducati 944 ST2 1997 : 24.02 kg/mkg
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 30 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX 750 F 1997 : 230 km/h
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 230 km/h
Ducati 944 ST2 1997 : 228 km/h
Kawasaki 600 ZZR 1997 : 245 km/h
Comparador
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Opiniones (13)
francés Modelo 1997
que du bonheur Valoración : 5/5
francés Amadou Modelo 1988
Bonjour je recherche désespérément la rampe carburateur pour cette suzuki 1988 avec son capteur. Faites moi signe si vous l'avez ou une recommandation. Valoración : 4/5
francés grd28 Modelo 1993
Je vais avoir 80 ans dans peu de temps j'ai 60 ans de moto j'ai eu envie sans doute pour la dernière fois d'éprouver de bonnes sensations d'adrénalines et je reconnais qu'a chaque fois c'est un plaisir de rouler avec. Je lui reconnais de bonnes accélérations, le freinage me convient parfaitement, c'est un moteur qui demande a grimper dans les tours, elle est confortable le seule défaut que je lui trouverais c'est lorsque je dois la mettre sur la béquille centrale, mais j'ai résolu le problème en y ajoutant une poignée de ma confection. J'espère en profiter encore une paire d'année. Valoración : 4/5
francés Mimosa Modelo 1990
C'est sur un vrai plaisir pour pas cher....
Et de bonne sensations pour une moto de presque 30 ans. Valoración : 5/5
francés Mimi54 Modelo 1995
Après presque 20 ans d'inactivité tant pour la machine que pour le motard, un réel plaisir que de reprendre la route avec elle.
Modèle 1995. 26000km
une bonne révision,
pneus, freins, Batterie, Kit Chaine neufs + Synchro carbu et c'est reparti. Comme neuve.
Première Ballade entre potes en Belgique sur un week-end.
La machine et son motard n'ont pas eu à rougir en suivant le rythme de motos toutes neuves et bourrées d'équipements.
Super heureux. Valoración : 5/5
francés Liam122028 Modelo 1991
D'ici 15 jours je reprends après 10 ans d'arrêt moto sur ce modele que j'ai toujours voulu. 47000 KM à 900 EUROS. Rien à prévoir hormis pneu arriere tout le reste est ok. Valoración : 5/5
francés Mimosa
Super bécane beaucoup de plaisir à conduire, moins à regarder mais l'important c'est de rouler et quand ont voit le prix d'achat de ces bécane et le service rendu, il n'y a pas photo... Valoración : 5/5
francés Mimosa Modelo 1990
Je possède un modèle de 1991, acheté une misère et après quelques travaux de réfections car elle était resté remisé quelques années c'est un vrai bonheur, bon comportement routier confortable pour enqiller plus de 200 km très bonne vitesse de pointe et moteur rageur ds les tours et souple ds les bas régime .
Ces petits défauts : comportement perceptible à un rythme élevé, freins il faut s'adapter mais sur un freinage bien appuyer ça va bien éclairages moyen mais j'ai gardé le phare jaune ds l'ensemble rien de rédhibitoire.
Ne pas oublier que c'est un modèle qui a presque 30 ans.
Il faut bien avouer que ce modèle a des gène de la gsxr 750 de la même époque, une moto pour rouler, pour le plaisir ,pour le travail ou pour voyager, de nos jours il existe des moto qui remplisse le même cahier de charge mais c'est très cher, la technologie est la certe mais le plaisir pas toujours.

✌bonne route. Valoración : 5/5
francés Jack Modelo 1990
Je vais voir une 750 gsxf modèle 1991 il l y aurait une sycro carburation avoir et deux pneus à changer au à prévoir. Et un peu de restauration prix 1100 euros Valoración : 5/5
francés Modelo 1997
Modèle 1990, 92500 kms, achetée 750€, je suis le troisième propriétaire... J'adore cette moto. Bien réglée, elle ne consomme rien du tout (5,4l/100), et à carbu avec 100 ch, qui dit mieux pour une moto de 31 ans ? Très joueuse. Un vrai son de GEX air-huile, hurlant dans les tours. Un régal.
Avec une bulle haute, elle devient une voyageuse très correcte. Mal aimée, par ceux qui ne l'ont jamais couduite, adorée par leurs propriétaires. J'ai 4 motos dans le garage et si je devais en garder une, et bien ce serait celle-là. Très recommandable. Valoración : 5/5
francés PapyCola Modelo 1996
Moto très simple tant en conduite qu'en entretien. La mienne est de fin 96 avec 65000km. Avec un entretien sérieux, des pneus neufs conformes, elle a retrouvé des performances plus qu'honorables et une conso réelle à peine plus élevée qu'un modèle de 2020. Certes, elle ne peux rivaliser avec les modèles d'aujourd'hui pour les options électroniques, mais sur la route, pour un papy motard de plus de 40 d'expérience, elle fait jeu égal avec nombre de modèle beaucoup plus prétentieux et surtout beaucoup plus chers...
Quant au confort, même si les réglages sont simples, ils permettent de rouler deux heures sans fatigue alors que des roadsters super tout demandent un arrêt bien avant...
Elle est tellement méprisée que vous n'avez pas besoin d'antivol!!!
Tant mieux! La mienne m'est revenue 1000€ restauration incluse. Une bonne moto à tout faire pour ceux qui sont au delà de la frime. Valoración : 5/5
francés aldo Modelo 1988
comment démonter le choc? de ma suzuki gsxf 750f années 1993 Valoración : 4/5
francés Modelo 1997
Je possède une gsxf de 1996 après une 600 gsxf de 94 et j\'adore cette moto le moteur est increvable et adore monter dans les tours pour lâcher ses 100 CV, 260 compteur ce qui doit faire un 220/230 réel et à chaque fois moins de 4 secondes au 0 à 100 après plusieurs essai, super moto Valoración : 5/5
francés Chaton Brutal Modelo 1991
J\'ai ce modèle entièrement d\'origine dans mon garage, je roule tous les jours avec, et je pense que vous pouvez rajouter au moins 30 Km/h à la vitesse max, et pour le 0 à 100, je suis à moins de 4 secondes! Valoración : 5/5
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