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Ficha de la moto SuzukiGSX-R 1000 2002

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 13 039 € en Francia continental
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Opiniones

de 13 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Suzuki GSX-R 1000 2002
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 045 mm
  • Ancho : 715 mm
  • Altura min : 1 135 mm
  • Distancia entre ejes : 1 410 mm
  • Peso en seco : 170 kg
  • Peso en orden de marcha : 198 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 6 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Suzuki GSX-R 1000 2002 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Galería de fotos

Milésimas

2001

2002

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Comparar GSX-R 1000 con sus competidores

Aceleración

Suzuki GSX-R 1000 2002 No hay información
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 3.1 s
Yamaha YZF-R1 1000 2002 No hay información
Aprilia RSV 1000 2002 No hay información
Ducati 998 2002 No hay información
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 No hay información
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 3.5 s

Consumo

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 5,50 l/100km
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 7,20 l/100km
Yamaha YZF-R1 1000 2002 No hay información
Aprilia RSV 1000 2002 : 7 l/100km
Ducati 998 2002 No hay información
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 6,40 l/100km
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 6,60 l/100km

Autonomía

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 327 km
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 250 km
Yamaha YZF-R1 1000 2002 No hay información
Aprilia RSV 1000 2002 : 257 km
Ducati 998 2002 No hay información
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 281 km
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 318 km

Par motor

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 11 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 10 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 10.7 mkg
Aprilia RSV 1000 2002 : 10.3 mkg
Ducati 998 2002 : 9.9 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 10.3 mkg
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 10.2 mkg

Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 160 CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 151 CV
Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 152 CV
Aprilia RSV 1000 2002 : 128 CV
Ducati 998 2002 : 123 CV
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 144 CV
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 149 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 1.06 kg/CV
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 1.11 kg/CV
Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 1.14 kg/CV
Aprilia RSV 1000 2002 : 1.46 kg/CV
Ducati 998 2002 : 1.61 kg/CV
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 1.29 kg/CV
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 1.26 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 15.45 kg/mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 16.8 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 16.26 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 2002 : 18.16 kg/mkg
Ducati 998 2002 : 20 kg/mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 18.06 kg/mkg
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 18.43 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSX-R 1000 2002 : 290 km/h
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 277 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 275 km/h
Aprilia RSV 1000 2002 : 270 km/h
Ducati 998 2002 : 270 km/h
Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 290 km/h
Triumph 955i DAYTONA 2002 : 260 km/h
Comparador
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Opiniones (13)

francés Gazorus Modelo 2001
On est en 2019.. je décide de revenir vers mes 1er amours.. après avoir longuement cherché j\'ai trouvé une k1 en état exceptionnel.. Il y a bien lgts que je n\'étais pas remonté sur cette gex 1000.. Qu\'elle surprise !! impériale, puissante.. Je sort d\'un s1000rr dernière génération et ma moto principale est une 1290 superduke R 2019..et bien le old-school n\'a rien a envier aux motos actuelles bourrées de puces..le plaisir est incomparable une manière de faire de la sportive qui se perd.. Dommage..ça vie, ça pousse sévère sans aller chercher des tours de fou.. L\'électro rend fainéant je l\'ai bien ressenti elle me l\'a rappelé.. L\'expérience doit être présente et on doit reprendre les vieux réflexes d\'avant ..une moto exceptionnelle.. Valoración : 5/5
moto de mon reve . chaque fois que je monte dessus j oublie tout les probleme , moto superbe sur route ou piste , une mamie pour certain mais toujour au niveau des derniere sortie , sa reste une vrai moto avec du caractères pas un robot plein d électronique. Valoración : 5/5
francés corsica 94 Modelo 2001
Superbe moto je l\'ai depuis 9 ans jamais de problème superbe mécanique elle est de couleur gris noir jaune rare Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
bonjour si vous avez des problemes avec votre 1000 GSXR et des km il faut regarder les injecteurs un bon nettoyage et ca iras mieux lol !! Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
Super moto j\'ai fait 92400 km avec pour l\'instant je suis à la recherche de 4 injecteurs car il sont fatiguer si vous avez ça dans le garage ça m'intéresse ok. Valoración : 4/5
francés Modelo 2002
Salut après une recherche de panne cher suzuki résulta 290 € toujours le même souci je suis sorti avec les boules j\'ai démonter les injecteurs les est nettoyer au ultra son remonter cet une bombe voila Valoración : 4/5
francés Modelo 2002
C\'est une superbe moto à 90000 km elle commence à délirer si quel qu\'n à des problèmes ou des pièces styles injecteur, bobine antiparasite crayons, qui me contact
Valoración : 4/5
francés Modelo 2002
j\'ai un problème ça ne tourne pas rond et la valise ne me dit rien, si qu\'elle a eu ces problèmes qui me recontacte ça m\'arrangerais.
Valoración : 3/5
je besoin des pièces de rechange de cette moto : suzuki gsx r 1000 (fourche, garde boue, tableau de bord,phare avant et feu arrière, mémoire, les deux chaises, deux rétroviseurs) veillez nous donner les prix par pièce Valoración : 3/5
Après 2 ans de 600 ZZR et 1 an de 1000 TLR...
Un conseil n'achetez pas cette moto... SAUF si ça ne vous dérange pas de faire 3 fois le tour de la ville avant de rentrer, ou que dès que vous vous arrêtez vous ne pensez qu'à repartir !!!
C'est une machine exceptionnelle avec un potentiel énorme : une accroche à se demander si vraiment il y a une limite ? une patate digne d'un 1000 de 160 bourrins qui propulse l'aiguille du compte tours de 3/4000 trs jusque dans la zone rouge. Une légéreté qui fera d'elle un vrai vélo et fera lever votre roue avant comme une fleur et jusqu'en 4e et cela juste en remettant bien les gaz... Une gueule de requin prêt à mordre tout ce qui roule.
GSXR 1000... Je ne veux plu QUE ça...
Valoración : 5/5
francés dada97 Modelo 2001
je possèdai un r1 de 2001 en version libre et tous mes potes des k1 et ben a chaque sorti je me faisais déboité en roue arriere et lorsque je leur demandait a combien il levaient la reponse.mon premier k1 que je possede depuis un mois me l'a apporté (en 4ème)et ouicet moto est vraiment géniale,il y a des watt atous les raport le plus alucinent c'est quand 5 le conteur affiche 299km/h et sa tire encors j'aime cet moto pour son caractere sa ligne et puis un gsxr avec un yosh c mélodieu: sniff Valoración : 5/5
francés tazz55700 Modelo 2001
personnellement je trouve que c'est une excellente machine,j'etais possesseur d'une 1100 gsxr préparée formula,ca marchais fort mais quand j'ai essayer la 1000,j'ais vite vendu mon 1100 qui ressembler a une pocket bike pou acquerir une k1 qui pour moi me semble (suffisant) ca leve tres facilement et croyer moi a chaque rapport un bon coup de pied au c..
j'ai eu la chance d'essayer une k5 est franchement c'est vraiment tres violent surtout a deux c'est inexploitable,avant de trouver mieux il faut vraiment chercher.
sur ce bonne route a tous et prudence
Valoración : 5/5
Cette moto est purement géniale, j'en avais une neuve que j'ai gardé 2 ans et c'est une vrai bombe, elle accroche le bitume avec exellence , c'est une bécane puissante, pour la mienne 158 ch,avec une tenue de route incroyable et neutre par dessous tout, dans les virages et sur pluie c'est la fête même à 160 dans une courbe avec pluis forte elle ripe à peine, la levée de la moto se fait sans forcer ca c clair et attention à deux ca lève très vite si tu laches trop vite ton embrayage, franchement que du bien et quand je vois la nouvelle, bof niveau esthétique extérieure, mais le moteur reste surprenant vu ses performances écrites avec le poid a vide...
Bonne bride et bonne viré et surtout attention à la crampe d'estomac dans les hauts tours...
Valoración : 5/5
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