Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018

Naked

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 1

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 2

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 3

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 4

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 5

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 6

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

6 595 € en Francia continental

Calcula tu préstamo

Asegure su Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018

Estime, calcule y compare el costo del seguro de su moto.

Compara aquí el precio del seguro

AMV, especialista en seguros de moto y socio de Motoplanete desde 2014.

Opiniones

de 1 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2018

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 120 km/h

Ficha técnica

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018

Chasis
Marco : Cuna de acero tubular simple
Déposito : 13,50 litros
Largo : 2 140 mm
Altura min : 1 090 mm
Distancia entre ejes : 1 360 mm
Peso en seco : 194 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 35 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 1.24 bar

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux, recorrido : 80 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 120 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 1.93 bar

Motor
monocilíndrico en línea , 4 tiempos
Refrigeración : por aire
Inyección de combustible
2 válvulas
499 cc (Diámetro * carrera: 84 x 90 mm)
27 CV a 5 250 r/min
4,30 mkg a 4 000 r/min
Relación peso / potencia : 7.19 kg/CV
Relación peso/par motor : 45.12 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 7

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 8

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 9

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 10

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 11

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 12

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 13

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 14

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 15

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 16

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 17

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 18

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 19

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 20

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 21

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 - 22

Milésimas

2018

Competidores

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018

Encuentre otros Roadster de 2018

Comparar

Comparar Classic 500 Pegasus con sus competidores

Par motor

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 : 4.3 mkg

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 3.05 mkg

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018 : 6.2 mkg

Potencia

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 : 27 CV

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 27 CV

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018 : 52 CV

relación Peso / Potencia

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 : 7.19 kg/CV

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 5.59 kg/CV

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018 : 3.63 kg/CV

Relación peso / par

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 : 45.12 kg/mkg

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 49.51 kg/mkg

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018 : 30.48 kg/mkg

Velocidad

Royal-Enfield Classic 500 Pegasus 2018 : 120 km/h

Mash 400 Five Hundred Chromium 2018 : 140 km/h

Moto-Guzzi 750 V7 III Limited 2018 No hay información

Comparador

Opiniones (1)

Domani87 Modelo 2018

Ce n\'est que\'une Classic 500 military relookée avec, il est vrai, de jolies sacoches mais qui n\'ont rien à voir avec des sacoches originales de la 2°GM. Avec moins de 500 euros vous pouvez modifier facilement une Classic 500 military en Pegasus, bien plus ressemblante aux originales: peinture marron ou vert mat partout y compris sur les rayons et bas des fourreaux de fourche que RE a laissés chromés..., marquages réalistes (ils ne le sont pas sur la Pegasus, les numéros des motos ne sont pas conformes et les logos auraient du être placés différemment), porte-sacoches et sacoches répliques exactes de celles de la 2°GM, feu AR LED plus petit et réaliste que cet énorme et affreux nez rouge, etc etc. Enfin RE a pris comme référence la WD/RE ce qui est une aberration car c\'était une 125 2 temps 3 fois plus légère que la Classic 500 et qui n\'a rien à voir avec elle. Il fallait prendre la moto militaire RE350 WD/CO dont la Bullet puis la Classic 500 sont les héritières, et qui fut aussi en dotation dans les 2 divisions aéroportées britanniques pendant la 2°GM (prés de 40.000 produites, bien plus que les WD/RE). Mais il est vrai qu\'elle était trop lourde pour être aérolarguable, donc c\'est moins \"sexy\" et vendeur en termes de marketing aurpès d\'un public qui n\'y connait rien... Si vous voulez une réplique aussi proche que possible d\'une authentique despatch, prenez une military et modifiez la vous-mêmes ça sera plus réaliste et moins cher,cette Pegasus n\'étant qu\'un produit marketing inabouti 12/10/2018 09:42 Valoración : 1/5 Responder a Domani87

Ver más comentarios Ver todos los comentarios

Indispensables

Un equipamiento en buen estado y un mantenimiento regular de la moto son esenciales para la seguridad del piloto y el rendimiento de la máquina.
Encontrarás todo lo que necesitas (equipamiento, piezas, herramientas, etc.) y mucho más en nuestro socio Motoblouz, con miles de referencias disponibles.