Se esperaba en los últimos días, pero no ha tardado: Marc Márquez se ha hecho oficial en Ducati. Desde el año que viene y hasta finales de 2026, el ocho veces campeón del mundo pilotará junto a Francesco Bagnaia. Las cosas pintan mejor en la categoría.
¡Jorge Martín (Pramac) ficha por Aprilia para 2025!
Al menos esta temporada no ha sido aburrida. Si el último Gran Premio de Italia nos dejó con ganas de más, desde luego no esperábamos esta secuencia de acontecimientos. Como ya comentamos en nuestro análisis del fin de semana de MotoGP, el futuro de Jorge Martín en Ducati parecía cada vez más incierto a medida que pasaban las horas. Y, sin embargo, no faltaba el interés del español por incorporarse al equipo oficial. Pero en el otro lado, los sentimientos no eran aparentemente recíprocos.
Hace dos años, Ducati ya había preferido a Enea Bastianini antes que a él, invitándole a ocupar su puesto en el equipo satélite Pramac Racing. Una relación desequilibrada, por no decir otra cosa, que empezó a pesar en la mente del líder de la general. Más aún teniendo en cuenta la cuestión cada vez más acuciante del futuro de Pramac, que tiene una opción de dos años más con Ducati pero aún no la ha activado.
Por ello, la llegada del Director Deportivo de Aprilia, Massimo Rivola (foto), supone el inicio de un juego de sillas musicales.
M. Márquez: ¿La declaración que precipitó todo?
Desde el fin de semana ha quedado claro que Marc Márquez tampoco se uniría al Pramac si no tuviera un puesto en el equipo oficial Ducati. El veterano ha hablado y el Martinator se ha dado cuenta rápidamente de que tendría que explotar su inmenso potencial en otro sitio.
Las cosas iban a su favor, por lo que era seguro afirmar que Marc Márquez será el piloto elegido por los rojos para 2025. ¡Ya es oficial!
Problemas de riqueza para Ducati
Aunque el proceso se aceleró, desde luego no fue fácil dar la espalda al actual líder del campeonato. No obstante, es seguro que la influencia mediática y el peso comercial de Márquez pesaron claramente en la decisión del fabricante con sede en Bolonia. Ahora le toca a Martinator demostrarles que se equivocan (otra vez) y poner a la marca de Noale en lo más alto del mundial.
Marc Márquez, tras la carrera de Mugello
Estamos en la batalla con las motos de 2024, y eso es lo que me enorgullece.
Es una apuesta segura que Márquez con una moto de 2024 estaría aún más arriba, dado lo que ya ha conseguido con la GP23, pero ¿qué pasa con su asociación con 'Pecco' Bagnaia? ¿Pero qué pasa con su asociación con 'Pecco' Bagnaia? ¿Formarán un dúo formidable, o se estorbarán mutuamente? Dejando a un lado las habilidades de los pilotos, ¿cuál será la armonía del equipo? ¿Podrán los egos de los pilotos obstaculizar la productividad? Estas son sólo algunas de las preguntas que los demás fabricantes desearían plantearse.
El mercado de fichajes en su conjunto
Para no variar, Aleix Espargaró se retira al final de la temporada, con el objetivo declarado de convertirse en piloto de pruebas. Se había unido a Aprilia con vistas a acompañarla al trono de mejor fabricante, bis repetita con Honda, actualmente en dificultades? Esta es la dirección que tomaría el piloto, para consternación de su director técnico, Romano Albesiano: "Para mí, será difícil porque ha estado con nosotros ocho años... Es una gran pérdida." (GP inside) Sería una decisión eminentemente sensata por parte de Honda conceder al piloto español una wild card - actualmente a Stefan Bradl - en función de su capacidad para evolucionar como piloto de desarrollo.
Sin embargo, en otro orden de cosas, ¿estaría Honda dispuesta a perder el equipo LCR en favor de Yamaha? El futuro sigue siendo incierto en este sentido, mientras que su piloto Johann Zarco ha confirmado que debutará en resistencia en las 8 Horas de Suzuka. Será bajo los auspicios del Team HRC, el equipo oficial japonés que ha ganado las dos últimas ediciones. A falta de un paso, también habrá que estar atentos al futuro de Maverick Viñales, que ha protagonizado un prometedor inicio de temporada. Todo apunta a que se avecinan unos meses tensos, ¡espera y verás!
