Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016

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Opiniones

de 7 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 170 km/h

Ficha técnica

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016

Chasis
Marco : Bastidor tubular de acero
Déposito : 15 litros
Altura del asiento : 775 mm
Largo : 2 134 mm
Ancho : 722 mm
Altura min : 1 110 mm
Distancia entre ejes : 1 480 mm
Peso en seco : 200 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.3 bar

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux, recorrido : 97 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Motor
dos cilindros transversal , 4 tiempos
Refrigeración : combinado aire / aceite
Inyección de combustible
1 ACT
2 válvulas por cilindro
853 cc (Diámetro * carrera: 84 x 77 mm)
55 CV a 6 250 r/min
6,40 mkg a 3 000 r/min
Relación peso / potencia : 3.64 kg/CV
Relación peso/par motor : 31.25 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Competidores

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016

Triumph 900 STREET TWIN 2016

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016

Encuentre otros Roadster de 2016

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Comparar 850 V9 Roamer con sus competidores

Consumo

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 No hay información

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 4,60 l/100km

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 4,90 l/100km

Triumph 900 STREET TWIN 2016 No hay información

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 No hay información

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 272 km

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 161 km

Triumph 900 STREET TWIN 2016 No hay información

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 : 6.4 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 7.3 mkg

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 9.8 mkg

Triumph 900 STREET TWIN 2016 : 8.2 mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 : 6.9 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 : 55 CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 52 CV

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 65 CV

Triumph 900 STREET TWIN 2016 : 55 CV

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 : 75 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 : 3.64 kg/CV

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 4.75 kg/CV

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 3.86 kg/CV

Triumph 900 STREET TWIN 2016 : 3.6 kg/CV

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 : 2.27 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 : 31.25 kg/mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 33.84 kg/mkg

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 25.61 kg/mkg

Triumph 900 STREET TWIN 2016 : 24.15 kg/mkg

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 : 24.64 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2016 : 170 km/h

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2016 : 160 km/h

Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 : 170 km/h

Triumph 900 STREET TWIN 2016 : 180 km/h

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2016 : 180 km/h

Comparador

Opiniones (7)

Oklahoma Modelo 2019

Bonjour, je n'ai jamais posé mon derrière sur cette moto mais elle est bien belle, elle a un couple correct en bas et ma fois ... On ne sait pas si elle est goulue ou plutôt chameau ( sans être obligé de trop se trainer pour avoir une bonne sobriété ) ... Elle est un peu chère mais ... C'est une Guzzi, je n'en ai jamais conduit ( piloté non plus ) mais La marque m'a tjs attiré et puis ... C'est une moto de motocycliste, pas une moto de motard ... ! 24/09/2020 20:29 Valoración : 4/5 Responder a Oklahoma

Sans comparaison possible

Fossifer Modelo 2018

Après une courte période en V7II, je découvre cette V9. Sans aller jusqu\'à dire que c\'est le jour et la nuit, la V7 ayant son charme aussi, mais les différences sont flagrantes. Confort, souplesse de l\'embrayage, freinage, tout est mieux. Sans parler du moteur, plus souple, plus rond, et un peu de puissance supplémentaire.
Cette moto est la plus géniale que j\'ai eu entre les mains ! Toutefois, il ne faut pas lui demander ce pour quoi elle n\'est pas conçue. Oublier la conduite sportive, oublier les démarrages en trombe, et privilégier le rythme des promenades, le plaisir de rouler tranquille.
Pour moi, elle n\'a pas de vraies concurrentes, elle est unique. 19/02/2019 10:05 Valoración : 5/5 Responder a Fossifer

Un motard occit Modelo 2018

A découvrir pour sortir des sempiternelles Harley Sporster et néo rétro Triumph trop lisses ! 24/01/2019 23:00 Valoración : 5/5 Responder a Un motard occit

Moribonde

Thierry Modelo 2018

Cette marque moribonde ( hélas ) ne fait rien pour s\'en sortir , pas ou peut de concessionnaires une gamme limitée à 3 exemplaires déclinés à l\'infini , franchement ressortez des bréva et autres modèles , il n\'y a plus rien inintéressant dans la gamme , sauf pour les friqués ! 20/08/2018 12:53 Valoración : 3/5 Responder a Thierry

Fred

J en possede une..avec porte bagage.et petit parbrise..c une moto attachante . coupleuse.rouler en guzzi c un etat d esprit a part..un peu comme les harley...une accelereration avec de bonnes vibrations..faut essayer .c un peu dur attention au dos...je vais mettre une selle confort et ce sera parfait..a bientot messieurs sur la route 19/01/2019 23:28 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

V9 Roamer

Jicé60 Modelo 2016

Moto-Guzzi contrairemnt à d\'autres ( KTM, Triumph,H.D ) fabrique toutes ses motos \" a casa \" à Mandello/Lario en Lombardie, cela a un prix, mais ce sont aussi des emplois, et celui de nos/vos enfants de cette belle Europe.
C\'est aussi un gage de qualité.
Une Guzzi ce n\'est pas un objet de mode, une moto-kleenex jetable, on l\'achète pour la garder longtemps, toute une vie parfois...
Méditez là-dessus, et peut-être apercevrez vous un jour la lumière petits scarabées... 11/08/2017 10:05 Valoración : 5/5 Responder a Jicé60

Thierry Modelo 2017

Franchement chez Guzzi ils patinent dans la semoule ! Très peut de concessions , pareil pour les modèles , pourquoi ne produisent ils plus de breva 1200 ce superbe roadster ? Une gamme limitée et hors de prix , ce n\'est surement pas comme ça qu\'ils vont remonter la pente . 22/07/2017 10:17 Valoración : 3/5 Responder a Thierry

La Brosse Modelo 2016

Guzzi peut être sur la bonne voie,Il y a de l\'idée dans l\'air.
Depuis la disparition de la Calif 1100 en 2014, ce n\'est pas le monstre 1400,Audace ou pas, qui assure la relève. La gamme V7Â²est superbe, seule la cylindrée et puissance sont hors course au regard du concept actuel. Alors un look V7 avec autour de 900cc pour 65>70cv, une routière de 200kgs sec,avec 20L de carbur et et amortisseur AR type breva,une section de pneus AR de 17x150 maxi, et un 2 en 1. La Guzzi authentique qui manque.
01/05/2016 07:45 Valoración : 3/5 Responder a La Brosse

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