Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 - Ficha de la moto

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11 245 € en Francia continental

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Opiniones

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Reemplazar

1100 BREVA 2007

Modelo comercializado en

2008 2009 2010 2011 2012

Rendimiento

Máxima velocidad : sup 200 km/h

Ficha técnica

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009

Chasis
Marco : Cuna de acero tubular
Déposito : 23 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2 195 mm
Ancho : 870 mm
Altura min : 1 125 mm
Distancia entre ejes : 1 490 mm
Peso en seco : 231 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán

Tren trasero
Monobras CARC et mono-amortisseur, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros 90° transversal en V , 4 tiempos
Refrigeración : por aire
Inyección Ø 45 mm
1 ACT, desmodrómico
2 válvulas por cilindro
1 151 cc (Diámetro * carrera: 95 x 81.2 mm)
95 CV a 7 500 r/min
10,20 mkg a 5 500 r/min
Relación peso / potencia : 2.43 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.65 kg/mkg

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS en option

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2008

2009

2010

2011

2012

Competidores

Ducati 1100 MONSTER S 2009

Norton 961 Commando SE 2009

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009

BMW R 1200 R 2009

Encuentre otros Roadster de 2009

Comparar

Comparar 1200 BREVA con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 No hay información

Ducati 1100 MONSTER S 2009 No hay información

Norton 961 Commando SE 2009 No hay información

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 No hay información

BMW R 1200 R 2009 : 3.6 s

Consumo

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 No hay información

Ducati 1100 MONSTER S 2009 No hay información

Norton 961 Commando SE 2009 No hay información

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 6,10 l/100km

BMW R 1200 R 2009 : 5,50 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 No hay información

Ducati 1100 MONSTER S 2009 No hay información

Norton 961 Commando SE 2009 No hay información

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 205 km

BMW R 1200 R 2009 : 327 km

Par motor

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 : 10.2 mkg

Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 10.5 mkg

Norton 961 Commando SE 2009 : 9.2 mkg

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 10.5 mkg

BMW R 1200 R 2009 : 11.5 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 : 95 CV

Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 95 CV

Norton 961 Commando SE 2009 : 80 CV

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 75 CV

BMW R 1200 R 2009 : 109 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 : 2.43 kg/CV

Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 1.77 kg/CV

Norton 961 Commando SE 2009 : 2.35 kg/CV

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 3.33 kg/CV

BMW R 1200 R 2009 : 1.82 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 : 22.65 kg/mkg

Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 16 kg/mkg

Norton 961 Commando SE 2009 : 20.43 kg/mkg

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 23.81 kg/mkg

BMW R 1200 R 2009 : 17.22 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1200 BREVA 2009 : 200 km/h

Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 220 km/h

Norton 961 Commando SE 2009 : 200 km/h

Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2009 : 170 km/h

BMW R 1200 R 2009 : 200 km/h

Comparador

Opiniones (7)

octopus Modelo 2012

super moto 19/12/2023 17:34 Valoración : 5/5 Responder a octopus

LANAR Modelo 2010

Bonjour à tous,
Excellente moto,autonomie,freinage,cardan,roule toujours,4500kms en 3 semaines il y a 2ans, 2000 l\'année dernière en 10 jours etc etc...je roule je roule,0 problème ou des broutilles...un peu lourde peut-être,avec l\'habitude it\'s ok.
Le bruit, sympa aussi le bruit.. 24/03/2018 16:04 Valoración : 4/5 Responder a LANAR

domdom Modelo 2011

acquise à 50000km, équipée(top case valises,housse de réservoir et sacoche), très agréable à conduire, il faut s\'adapter au freinage et au frein moteur, une cosse électrique\"qui merde\"(cale quand on béquille)mais tellement plus de caractère qu\'une moto aux yeux bridés!!!.Je regrette sans regretter ma 1000 DL V-strom SUZUKI .Très bonne autonomie et confort comme la SUZ.5000KM en 2 mois sans souci majeur à part cette saleté de cosse!(mais les japs peuvent avoir ce genre de souci aussi) 13/09/2017 16:28 Valoración : 4/5 Responder a domdom

Fasty Modelo 2012

Si vous cherchez une moto confortable et plaisante à conduire seul ou à deux chargés comme un mulet.
Si vous voulez une moto facile à entretenir et économique.
Si vous cherchez un moteur qui vous met la banane tout les jours.
Ne cherchez plus, vous l\'avez trouvé !!! 25/06/2014 23:12 Valoración : 5/5 Responder a Fasty

Elle confirme mon rêve.

Sergio 17 Modelo 2012

Depuis bientôt un an, la breva 1200 ABS partage mon quotidien. Après avoir rajouté une bulle haute afin d\'améliorer la protection pilote et une paire de pare-cylindres, ma vie avec elle n\'est que 100% plaisir. Même à la pompe le plaisir reste partagé puisque le reservoir de 23 litres autorise plus de 400 bornes sur route en utilisant le plus souvent le régime moteur entre 2500 à 3500 T/mn soit entre 75 et 105 Km/h (Jauge hyper précise). J\'ai rajouté deux feux longue portée (Placés sur les pare-clindres)car j\'ai trouvé l\'éclairage quelque peu faiblard en position feux de route. 26/04/2013 11:06 Valoración : 5/5 Responder a Sergio 17

titi Modelo 2012

Après plusieurs BMW toutes trop haute car je mesure que 1,65m. Je me suis touné vers MOTO GUZZI. Tout d\'abord avec une BREVA 750 ie puis vers une BREVA 1200 ABS.
Que du moteur car j\'ai enfin une mota basse, puissante et coupleuse et fiable avec ABS et un cardan. 12/11/2012 22:48 Valoración : 5/5 Responder a titi

Sergio 17 Modelo 2012

C\'est une vraie moto qui se conjugue au pésent italien. Le charme agit très rapidement dès que tu poses ton fessier sur la selle et que tu déclanches les battements du coeur de la Breva. J\'ai vite oublié le 4 cylindres japonais pour vivre au rythme du bi en V et son architecture atypique du monde motard. Ayant eu l\'occasion de piloter une version 1100 il y a deux ans, je savais que mon garage accueillerai la bellissima machina. Depuis une semaine c\'est fait et le divorce avec ma japonaise est consommé depuis l\'arrivée de la 1200 Breva. Certains défauts de jeunesse ont été corrigés dont celui de l\'emplacement du comodo des clignotants qui a retrouvé une position enfin logique. Les rétroviseurs vibrent aussi beaucoup moins que sur la version 1100. Allez-y,franchissez les Alpes et roulez en bella mecanica, le bonheur est peut-être tout prêt. 07/07/2012 17:09 Valoración : 4/5 Responder a Sergio 17

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