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Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA 1997

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Opiniones

de 3 opiniones de usuarios

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1100 CALIFORNIA 1996
1100 CALIFORNIA 1996
Modelo comercializado en
1994 1995 1996 1997

Rendimiento

Ficha técnica
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997
  • Chasis
  • Marco : Doble cuna tubular de acero
  • Déposito : 19 litros
  • Altura del asiento : 780 mm
  • Largo : 2 380 mm
  • Ancho : 815 mm
  • Altura min : 1 150 mm
  • Peso en seco : 251 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • 2 amortisseurs latéraux, recorrido : 96 mm
  • Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : por aire
  • Inyección Ø 40 mm o carbus
  • balancín
  • 2 válvulas por cilindro
  • 1 064 cc (Diámetro * carrera: 92 x 80 mm)
  • 73 CV a 6 400 r/min
  • 9,40 mkg a 5 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 3.44 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 26.7 kg/mkg
    • Compresión : 9.8 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 - 1
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Milésimas

1994

1995

1996

1997

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Aceleración

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 No hay información
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 6.5 s
BMW R 1200 C 1997 : 5.3 s
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 No hay información
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 5 s

Consumo

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 5,90 l/100km
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 5,30 l/100km
BMW R 1200 C 1997 : 6,30 l/100km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 6,70 l/100km
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 7,20 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 322 km
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 264 km
BMW R 1200 C 1997 : 278 km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 194 km
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 250 km

Par motor

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 9.4 mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 6.5 mkg
BMW R 1200 C 1997 : 10 mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 11.5 mkg
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 11.4 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 73 CV
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 46 CV
BMW R 1200 C 1997 : 61 CV
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 65 CV
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 3.44 kg/CV
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 4.98 kg/CV
BMW R 1200 C 1997 : 4.2 kg/CV
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 3.72 kg/CV
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 4.12 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 26.7 kg/mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 35.23 kg/mkg
BMW R 1200 C 1997 : 25.6 kg/mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 21.04 kg/mkg
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 26.75 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1997 : 200 km/h
Honda VT 750 SHADOW C2 1997 : 150 km/h
BMW R 1200 C 1997 : 180 km/h
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1997 : 170 km/h
Yamaha 1300 ROYAL STAR 1997 : 180 km/h
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Opiniones (3)
francés Modelo 1997
Très bonne moto sensible et confortable , avale la route comme une vraie routière elle n a rien a envier avec Harley j'en ai eu 5 ou autre , une vraie pépite avec un twin au bruit agréable et doux . 27 ans dage ma calif 1100 une vintage sure . Valoración : 5/5
francés Modelo 1997
moto trés robuste habitué aux Harley le poids de la california est bien équilibré avec un réel plaisir de conduite , moins de vibration moteur , point d'attaque pour les virages super rien à dire ; ballade , son moeur trés robuste est gage de nous emmener loin loin dand le temps le must de la moto . Et je roule depuis l'age de 17 ans j'en ai 74 et toujours fervent Bikers . longet.artistescotes.com Valoración : 4/5
francés gillou Modelo 1994
je suis sur le point d acheter une guzzi california 1100 de 1994 et cette moto a 2 carburateurs alors que les fiches que j ai vu sur ce site parle d injection pour l annee 1994
est ce normal? Valoración : 1/5
francés Greg Rattin
Oui, cette génération de California était proposé en deux versions : soit à carburateurs soit avec l\'injection. Elle passera définitivement à l\'injection en 1997. Valoración : 5/5
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