Je rappelle (pour 666) que cet engin n'a jamais été conçu pour faire une balade le dimanche avec les copains. Le but de cette moto c'est juste de faire le 2 roues motorisé le plus puissante et le plus rapide du monde. C'est avec ce genre de machine que la technologie évolue.
Enfin je rappelle aussi qu'il ne s’agit pas d'une turbine de Jet ou d'avion de chasse mais d'hélicoptère ce qui à rien avoir a par le principe (c’est un moteur). Une turbine d'avion de chasse fonctionne avec un réacteur sans le réacteur, c'est qu'un gros ventilateur. Le réacteur d'un avion dilate l'aire pour la faire ressortir avec une pression extraordinaire. Là il s’agit d'une turbine d'hélico, la turbine n'est que le moteur qui fait tournée les pales. Sur cet engin, ils ont branché la turbine à la roue Arr.
Pour finir, si ont sais faire des turbine de 800 Cv comme dit 666 je pense qu'ont sais faire une turbine de 300Cv.
L’esthétisme n’a c’est sur jamais été travaillé.
Bref cette moto a juste été créer pour affolée les compteurs.
Valoración : 5/5
Responder a rayman69
Belle machine...
Je pense qu'il faut garder à l'esprit que cette machine n'a pas été conçu pour être vendue chez le concessionnaire du coin. Alors arrêtez de la compare aux machine de série. Cette moto a été conçue par des passionnés pour des passionnés. Ne la comparerez pas non plus aux machines engagées en superbike ce n'est pas la finalité. Le jour ou une bécane sera propulsée par un réacteur cryogenique ça sera aussi une machine exceptionnelle, mais pas pour se balader dans les petites routes de montagne.
Personnellement je salut l'audace d'avoir créer et produit un "rêve".Valoración : 5/5
Responder a Mctie
Pas mal du tout, je vois cependant quelques trucs louches...
Déjà, pourquoi pas de vitesses manuelles? C'est emmerdant, et surtout quand on a une plage de couple si réduite que celle d'une turbine. Dans le même registre, problème important, une turbine c'est efficace à partir de 30-40'000 rpm, c'est un peu gênant pour la ville... et même sur circuit avec un empâtement pareil je suis sur que tu te fait tracer par n'importe quel superbike. C'est vrai, l'empâtement ça empêche de se retrouver par terre au moindre coup de gaz mais à ce point c'est risible, ça se vois que c'est américain, les routes de montagne avec ça c'est du suicide.
En plus, je sais pas si vous avez remarqué, mais la turbine fait 300 chevaux environ. Perso je m'y connais un peu en turbines et une turbine légère de jet (il y en a aussi d'hélico qui atteignent ça) ça se gonfle à près de 800 chevaux quand on y met du cœur et du carburant surtout '^^. Enfin bref, le look aussi est minable et le fait qu'absolument tout soit électronique me répugne, c'est comme si conduire se limitait à tourner la poignée de gaz et attendre le décollage. Ce qui sauve cette bécane c'est le fait d'être la première, mais franchement, même si comme ça c'est la bécane ultime, foutez les mecs de l'EPFL dessus et dans 2 ans elle fait à peine 50 Kg de plus mais l'empâtement est réduit, le centre de gravité baissé, le châssis est plus robuste, la puissance triple et les ailettes de turbine sont en carbure de tungstène. Je vous dit, attendez la nouvelle génération, un moteur de rafale ça entre pas dedans mais il y a assez de stock dans les chasseurs légers, pas de souci. Valoración : 5/5
Responder a 666
Le pire c'est que cette bécane est homologuée, bien sur jusqu'a ma connaissance uniquement dans un seul pays mais elle l'est quand même, c'est en Amérique ( En passant c'est la nationalité de ce monstre ).
ps:Allez voir cet article, il est assez parlant.
http://www.planete-biker.com/y2k_moto_p2.php Valoración : 5/5
Responder a RnStO
Lol...
Vous êtes malins vous<_<
Vous en parlez comme si c'était une moto...
Ca a rien d'une moto, c'est même pas un moteur qui y a en dessous.
En plus avec un système de refroidissement pareil, j'aimerais bien voir combien de temps le moulin peut tourner à 50.000 tours =D
Une petite video, il y en as d'autre, mais si je comprends bien l anglais, je crois que a la fin, il as dis dans ce reportage, qu il as effectuer en 40 sec 0-270 mile/h ! Pour transformer en km/h il suffit de multiplier les 270 par 1.66, je vous laisse la surprise,le bruit et tout simplemant sans commantaire, en tout cas pour aller au boulot, tout le quartier serra au courant a quel heure je parsValoración : 5/5
Responder a SAN
Mais bien sur!!avec une paire d'aile adaptable et un ptit mache a balai a la place du guidon tu peux meme voler!!et pour le plein de kerosène tu vas ou??!Valoración : 5/5
Responder a tabanas
Coucou les JALOUXXX !!!
Avis au misters aux commentaires negatifs: cette moto est une bombe et le jour ou vous entendrez le bruit qu'elle fait préparez vos couches parce que vous allez pleurer tellement c'est enivrant... A vous entendre vous avez mieux... Rangez vos sukiki et yamama et arretez d'avoir la rage bande d'amateurs...Valoración : 5/5
Responder a zorro
arkko
Certes la moto la plus puissante mais une moto sans boite de vitesse s'appelle un scooter. Je serais curieux de la confronter autrement qu\'en ligne droite et là à mon avis elle se fait ramasser comme il se doit.Valoración : 5/5
Participar en la conversación
c une idée top d'avoir fait cette becane mais bon ca m'etonnerait de la voir me doubler sur l'autoroute.je ne pense pas qu'elle soit homologuée.c'est vrai que cette becane c'est un vrai monstre pour les 400m mais au niveau de l'esthetique, ils ont pas fait fort !!!!! et puis le prix,j'en parle meme pas !!!! a+Valoración : 5/5
Responder a #7 du 78
e l'ai vu sur discovry chanel
0 à 400km/h en 14 seconde
(0 à 80 k/h en 14 sec pour une XM ambulance)
battu un jet a la course(jet depart lancé moto depart arrétée)
par contre au feu rouge la turbine fé fondre lé pare choc de ceux de derièreValoración : 5/5
Responder a thedoctor(
un vrai tgv... ok super,mais avec une moto comme sa tu peut de suite deposer ton permis chez les flics.... une moto de tuerie.... ces dommage...Valoración : 5/5
Responder a laure
Elle me fait un peu le même effet que la Bugatti Veyron 16.4 (oui oui, c'est bien d'une voiture dont je parle, et elle a 1001 Cv sous le capot. Enfin, qui n'en a jamais entendu parler...): un veritable MONSTRE, de puissance, de design et de prix. Quelque chose qu'on n'a même pas ôsé imaginer en rêve. On jurerait que celui qui a écrit les caractèristiques s'est trompé (et je parle tjrs des deux véhicules). Elle me fait vraiment frissonner. J'en verrais une que je n'oserais pas la toucher... Valoración : 5/5
Responder a Placide Su
aaaahh ALLISON.....quand tu nous tient..
avec quelques modifs(échange du compresseur) certains modéles de ces turbines atteignent les 500 CHEVAUX.....huuummmm....500 CHEVAUX
j'me verrais bien moi ...le dimanche matin..allez chercher mon pain avec ça...
j'pense qu'y aurais moyen d'étre tranquille.. au feu rouge
Valoración : 5/5
Responder a passcalp
bizard, ci ça ne marche pas aller dans video, "Motorcycles" en bas à gauche et apres dans "Fast and in Traffic" puis "Turbo hayabusa"Valoración : 5/5
Responder a busaman
ce truc là dépose une hayabusa turbo prépa nos sans peine, moi ça me fou les boulles, j'aime la vitesse, mais deja que je me fait des frayeur avec ma moto, ci jamais ont me laisse un engin pareil, j'en mourerais!
PS: pourtant ça va tres vite une busa turbo:
http://www.streetracersonline.com/videos/h1.php
Valoración : 5/5
Responder a busaman
Franchement joilie trop de puissance qui nou sert a rien sur les routes de france et meme sur circuit lol (c un monstre g peur )Valoración : 5/5
Responder a Jb
C une idée assez originale mais je trouve dommage que les constructeurs cherchent à créer des motos que l'on a quasiment aucune chance de voir sur nos routes.Valoración : 5/5
Responder a Hackman
Trop longue et sans charme. Avec un empatement pareil, elle est pas pres de tourner surtout a haute vitesse. On dirait la représentation d'une soucoupe volante des années 50.Bof...Valoración : 5/5
Responder a BiTuMe
sympathique comme concept, meme si cet engin n'est qu'un proto. Le bureau d'étude à du s'amuser à concevoir un cadre tenant l'accélération !Valoración : 5/5
Responder a Gunner
ma future vesina la met même KO avec 2000 bourrins et 617km/h en vitesse de pointe :D >>> "photos" : www.latina-design.fr.StValoración : 5/5
Responder a LATINA
Je rappelle (pour 666) que cet engin n'a jamais été conçu pour faire une balade le dimanche avec les copains. Le but de cette moto c'est juste de faire le 2 roues motorisé le plus puissante et le plus rapide du monde. C'est avec ce genre de machine que la technologie évolue.
Enfin je rappelle aussi qu'il ne s’agit pas d'une turbine de Jet ou d'avion de chasse mais d'hélicoptère ce qui à rien avoir a par le principe (c’est un moteur). Une turbine d'avion de chasse fonctionne avec un réacteur sans le réacteur, c'est qu'un gros ventilateur. Le réacteur d'un avion dilate l'aire pour la faire ressortir avec une pression extraordinaire. Là il s’agit d'une turbine d'hélico, la turbine n'est que le moteur qui fait tournée les pales. Sur cet engin, ils ont branché la turbine à la roue Arr.
Pour finir, si ont sais faire des turbine de 800 Cv comme dit 666 je pense qu'ont sais faire une turbine de 300Cv.
L’esthétisme n’a c’est sur jamais été travaillé.
Bref cette moto a juste été créer pour affolée les compteurs.
Valoración : 5/5 Responder a rayman69
Je pense qu'il faut garder à l'esprit que cette machine n'a pas été conçu pour être vendue chez le concessionnaire du coin. Alors arrêtez de la compare aux machine de série. Cette moto a été conçue par des passionnés pour des passionnés. Ne la comparerez pas non plus aux machines engagées en superbike ce n'est pas la finalité. Le jour ou une bécane sera propulsée par un réacteur cryogenique ça sera aussi une machine exceptionnelle, mais pas pour se balader dans les petites routes de montagne.
Personnellement je salut l'audace d'avoir créer et produit un "rêve". Valoración : 5/5 Responder a Mctie
Déjà, pourquoi pas de vitesses manuelles? C'est emmerdant, et surtout quand on a une plage de couple si réduite que celle d'une turbine. Dans le même registre, problème important, une turbine c'est efficace à partir de 30-40'000 rpm, c'est un peu gênant pour la ville... et même sur circuit avec un empâtement pareil je suis sur que tu te fait tracer par n'importe quel superbike. C'est vrai, l'empâtement ça empêche de se retrouver par terre au moindre coup de gaz mais à ce point c'est risible, ça se vois que c'est américain, les routes de montagne avec ça c'est du suicide.
En plus, je sais pas si vous avez remarqué, mais la turbine fait 300 chevaux environ. Perso je m'y connais un peu en turbines et une turbine légère de jet (il y en a aussi d'hélico qui atteignent ça) ça se gonfle à près de 800 chevaux quand on y met du cœur et du carburant surtout '^^. Enfin bref, le look aussi est minable et le fait qu'absolument tout soit électronique me répugne, c'est comme si conduire se limitait à tourner la poignée de gaz et attendre le décollage. Ce qui sauve cette bécane c'est le fait d'être la première, mais franchement, même si comme ça c'est la bécane ultime, foutez les mecs de l'EPFL dessus et dans 2 ans elle fait à peine 50 Kg de plus mais l'empâtement est réduit, le centre de gravité baissé, le châssis est plus robuste, la puissance triple et les ailettes de turbine sont en carbure de tungstène. Je vous dit, attendez la nouvelle génération, un moteur de rafale ça entre pas dedans mais il y a assez de stock dans les chasseurs légers, pas de souci. Valoración : 5/5 Responder a 666
ps:Allez voir cet article, il est assez parlant.
http://www.planete-biker.com/y2k_moto_p2.php Valoración : 5/5 Responder a RnStO
Vous êtes malins vous<_<
Vous en parlez comme si c'était une moto...
Ca a rien d'une moto, c'est même pas un moteur qui y a en dessous.
En plus avec un système de refroidissement pareil, j'aimerais bien voir combien de temps le moulin peut tourner à 50.000 tours =D
Ghostrider en force Valoración : 5/5 Responder a Eddy
Une petite video, il y en as d'autre, mais si je comprends bien l anglais, je crois que a la fin, il as dis dans ce reportage, qu il as effectuer en 40 sec 0-270 mile/h ! Pour transformer en km/h il suffit de multiplier les 270 par 1.66, je vous laisse la surprise,le bruit et tout simplemant sans commantaire, en tout cas pour aller au boulot, tout le quartier serra au courant a quel heure je pars Valoración : 5/5 Responder a SAN
Avis au misters aux commentaires negatifs: cette moto est une bombe et le jour ou vous entendrez le bruit qu'elle fait préparez vos couches parce que vous allez pleurer tellement c'est enivrant... A vous entendre vous avez mieux... Rangez vos sukiki et yamama et arretez d'avoir la rage bande d'amateurs... Valoración : 5/5 Responder a zorro
0 à 400km/h en 14 seconde
(0 à 80 k/h en 14 sec pour une XM ambulance)
battu un jet a la course(jet depart lancé moto depart arrétée)
par contre au feu rouge la turbine fé fondre lé pare choc de ceux de derière Valoración : 5/5 Responder a thedoctor(
avec quelques modifs(échange du compresseur) certains modéles de ces turbines atteignent les 500 CHEVAUX.....huuummmm....500 CHEVAUX
j'me verrais bien moi ...le dimanche matin..allez chercher mon pain avec ça...
j'pense qu'y aurais moyen d'étre tranquille.. au feu rouge
Valoración : 5/5 Responder a passcalp
ca doit takiner un avion de chasse Valoración : 5/5 Responder a gg
http://www.streetracersonline.com/videos/h1.php
bizard, ci ça ne marche pas aller dans video, "Motorcycles" en bas à gauche et apres dans "Fast and in Traffic" puis "Turbo hayabusa" Valoración : 5/5 Responder a busaman
PS: pourtant ça va tres vite une busa turbo:
http://www.streetracersonline.com/videos/h1.php
Valoración : 5/5 Responder a busaman