La 900 Thruxton nació del deseo de una Bonneville ligeramente más deportiva. Tomando su nombre de una antigua carrera británica, las 500 Millas de Thruxton, se rediseñó el motor con diferentes árboles de levas y carburadores. Más potencia, un par de manillares de muñequera, un simpático look café-racer y el Joe BAR Team al alcance de la mano. 2008 trajo manillares bajos e inyectores, pero la moto siguió siendo la misma durante una docena de años.
La primera evolución es un cambio radical. La nueva Thruxton se basa en la Bonneville 1200. Casi 30 caballos más, un enorme salto en el par motor, una calidad mejorada y un precio mucho más elevado. Como resultado, la 1200 Thruxton se dirige a un público más premium. Va acompañada de una versión R, con mejores frenos, suspensiones y neumáticos.
A partir de 2020, las dos motos Thruxton dejarán paso a una RS aún más potente, con el bicilíndrico potenciado hasta 105 CV. La versión más potente del bicilíndrico 1200 «clásico» se combina con un chasis aún mejor. Todo ello debería hacer de esta Thruxton una de las mejores cafras del momento.
En 2019 se lanzará una magnífica versión TFC, con suspensiones Öhlins completas, un bicilíndrico aún más potente, un semicarenado de carbono, decoración de alta gama, dos silenciosos Vance & Hines y una edición limitada de 750 unidades.
