Bilan fiabilité... 2020 et 10000km,acheté a 6000km y'a 1an, j'ai dû changer 1 joint AAC maladie connue (le nouveau suinte egalement), 1 kit calorstat maladie connue, 1 paire de disque voilée maladie connue, 1 amorto qui fuie maladie connue.
Le tout hors garantie
Boite de merde,shifter idem
Ok ok, le moteur est bandant et la partie cycle fait du bon taf (mais train avant un peu trop volage a mon gout)
... Fuyez pauvre fou ...Valoración : 2/5
Responder a ElBarto
Bonjour;
J’ai un 890 R depuis peu; j’ai le modèle 2023; c’est ma première vraie routière car j’ai quasiment toujours roulé en offroad. Je la trouve tout simplement géniale!
Légère, maniable, plutôt confortable; même si je ne suis pas sûr de partir en voyage avec; de toutes façons ça n’est pas dans cette optique que je l’ai acheté. C’est pour moi simplement ma moto «loisirs », et j’en suis enchanté; c’est un véritable jouet. Une puissance largement suffisante pour se faire plaisir et aussi pour se faire peur ou perdre des points sur son permis…
Elle est super précise, freine vraiment fort avec ses étriers Stylema qui sont super efficaces en plus d’être beaux. Bref; je suis fan et après avoir vu le 990 qui arrive très bientôt, j’avoue que je garderai le 890 sans hésiter…Valoración : 4/5
Responder a Surfreunion
C'est une moto géniale qui s'adapte à tout les types de conduites j'avais une mt 09 SP déja facile mais la c'est magnifique quelques réglages sur les amorto suivant la conduite et les routes empruntées et y'a plus qu'à jouer.
Je recommandeValoración : 5/5
Responder a momo
Je la trouve incroyable! Rien à voir avec une 890 normale.
La moto tient la route quoi qu'il arrive, elle est super bien finie, ne consomme pas tant que ça.
J'ai fait 3500 kms avec et c'est intuitif, tout est facile, la prise en main etc...
Je fais 1m91, c'est parfait pour les grands !Valoración : 5/5
Responder a Thibault
Très bonne moto
Prise en main extrêmement facile
Elle donne la confiance, et cela peut-être un piège a permis
Mais toutefois pour un motard qui cherche une moto joueuse et relativement puissante (121ch)c’est une des meilleures affaires du moment
J.en ai acheté une pour Noël........
A+ et bonne route à tous
Et soyez prudents
HugValoración : 5/5
Responder a Hug
@byker 57. Je suis un peu ton chemin, débuté sur 125 duke, je suis encore sur 390 (car pas encore en full) suite à quoi je souhaite passer sur 890 ( ou vitipilen 701 avant qui me fait de l'oeil avec les moteurs ktm). Dans ton cas je ne pense pas qu'il y aura une grosse différence entre ta 790 et la 890. Pourquoi ne passes tu pas sur une 1290 ou 1290 R directement ?Valoración : 5/5
Responder a Duker
XEletroN
Tu te trompe totalement ^^ pour avoir pu tester la 790, et posseder la 890 avec le track... C'est une dinguerie, la moto n'a rien avoir avec la 790. Beaucoup plus de couple, de puissance en général, une utilisation plus sportive aussi due à la position de conduite. Et surtout, surtout par rapport à un 1290, la moto est exploitable... La 1290 c'est un monstre. Et celle là n'en n'est pas loin...
Là je rejoins Argo. Tu peux avoir un monstre sur route avec la 890 pour "seulement" 14k€... Tu bouffe du gros cube au petit déj avec... Et surtout par rapport au 1290, t'arriveras à rouler avec...Valoración : 5/5
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bonjour a toutes et tous j ai commencer par la 125 duke puis la 390 duke actuellement j ai la 790 que j ai toujours acheter neuves .
je voudrais remplacer ma derniere par la duke 890 mon fournisseur actuel me dit qu au jour d aujourd hui plus moyen de trouver une 890 stock epuise .
je suis vraiment trop trop decu .
soit je change de marque de moto .si defois je pouvais retrouver une 890 duke cela serai du bonheur ?
si defois ? je reste deseperement en attente d une reponse .
je suis joignable au 0686559886 .
bon week end a tous .Valoración : 5/5
Responder a byker 57
Argo
@Duker, pour répondre a la place de byker je dirait qu'il y a un monde entre la 790 et la 890.
(a mon sens) la 790 est vraiment une japonaise introduite chez KTM avec ses équipement moyens, son look consensuel et surtout son moteur vraiment insipide (pour une KTM), en comparaison je trouve le 690 clairement plus sensationnel et même le 390 (dans une partie cycle légère comme la Rc390).
le seul but de la 790 pour KTM était d'avoir une "Mt07" a proposé au permis A2, pour remplacé (injustement) la Duke 690, qui avait pour seul défaut d'être un monocylindre (sans les défaut du monocylindre, juste le fait qu'il était marqué sur la fiche technique)
La 890 R est une 790 amélioré sur tout les point, avec un poids vraiment réduit (moto de moyenne cylindré la plus légère de séries, si on compte pas les 690 et 701) et une puissance impressionnante (bicylindre en ligne le plus puissant de séries) et a la fois pas excessif avec ses 121ch (ou 135ch une fois débridé), tandis que la 1290...
est juste un monstre de puissance avec le mot "raisonnable" absent du cahier des charge, et il coûte 6300€ de plus.Valoración : 5/5
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Je recommande Valoración : 5/5 Responder a momo
La moto tient la route quoi qu'il arrive, elle est super bien finie, ne consomme pas tant que ça.
J'ai fait 3500 kms avec et c'est intuitif, tout est facile, la prise en main etc...
Je fais 1m91, c'est parfait pour les grands ! Valoración : 5/5 Responder a Thibault
Prise en main extrêmement facile
Elle donne la confiance, et cela peut-être un piège a permis
Mais toutefois pour un motard qui cherche une moto joueuse et relativement puissante (121ch)c’est une des meilleures affaires du moment
J.en ai acheté une pour Noël........
A+ et bonne route à tous
Et soyez prudents
Hug Valoración : 5/5 Responder a Hug
Là je rejoins Argo. Tu peux avoir un monstre sur route avec la 890 pour "seulement" 14k€... Tu bouffe du gros cube au petit déj avec... Et surtout par rapport au 1290, t'arriveras à rouler avec... Valoración : 5/5 Participar en la conversación
je voudrais remplacer ma derniere par la duke 890 mon fournisseur actuel me dit qu au jour d aujourd hui plus moyen de trouver une 890 stock epuise .
je suis vraiment trop trop decu .
soit je change de marque de moto .si defois je pouvais retrouver une 890 duke cela serai du bonheur ?
si defois ? je reste deseperement en attente d une reponse .
je suis joignable au 0686559886 .
bon week end a tous . Valoración : 5/5 Responder a byker 57
(a mon sens) la 790 est vraiment une japonaise introduite chez KTM avec ses équipement moyens, son look consensuel et surtout son moteur vraiment insipide (pour une KTM), en comparaison je trouve le 690 clairement plus sensationnel et même le 390 (dans une partie cycle légère comme la Rc390).
le seul but de la 790 pour KTM était d'avoir une "Mt07" a proposé au permis A2, pour remplacé (injustement) la Duke 690, qui avait pour seul défaut d'être un monocylindre (sans les défaut du monocylindre, juste le fait qu'il était marqué sur la fiche technique)
La 890 R est une 790 amélioré sur tout les point, avec un poids vraiment réduit (moto de moyenne cylindré la plus légère de séries, si on compte pas les 690 et 701) et une puissance impressionnante (bicylindre en ligne le plus puissant de séries) et a la fois pas excessif avec ses 121ch (ou 135ch une fois débridé), tandis que la 1290...
est juste un monstre de puissance avec le mot "raisonnable" absent du cahier des charge, et il coûte 6300€ de plus. Valoración : 5/5 Participar en la conversación