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j'ai du mal à comprendre la politique commerciale de KTM
j'etais parti pour une 890 duke, et j'apprend que pour moins cher
j'ai une 790 . Valoración : 5/5 Responder a x974
Le retour de la 790 (Duke et Adventure) à prix canon est simple, la 790 est fabriquée en Chine depuis 2021 dans la nouvelle usine construite en partenariat avec CF Moto, alors que les 890 sont fabriquées en Autriche, un gros delta sur le prix de revient....je vais remplacer ma 790 Adventure de 30 000km (sans emmerdes) par la nouvelle 890.
Cela permet également à KTM de supprimer les 890 L (bridable A2)
https://www.1000ps.at/businessnews-3009911-werden-bald-alle-modelle-des-ktm-imperiums-in-china-gebaut Valoración : 4/5 Participar en la conversación
- Fuite d\'huile bas moteur
- Calage à froid récurrents
- Messages d\'erreurs
- Soucis après entretien et update de la carto
Du côté MT 07 ?? RAS !!
Donc ok la MT 07 a pas la côte en termes d\'images, mais Yamaha c\'est FIABLE ;)
Ca me crève le coeur car j\'adore le look et la conduite de la 790 duke mais ma raison me fait choisir celle que je préfère le moins en bicylindre... Valoración : 1/5 Responder a vilto
Bien cordialement Valoración : 4/5 Responder a Yo
Je possède cette moto depuis sa sortie ( avril 2018) et je n'ai eu qu'un seul probleme depuis sa sortie. Il s'agit de la suspension. j'ai résolu ce problème en changeant la cartouche avant et l'élément arriere, ce que j'ai fait sur toutes les moto que j'ai possédées.Il y a aussi eu quelques fuites qui ont toutes été prises en garantie par ktm. Les points fort de cette moto: Agilité et tenue de route, caractère moteur rageur, consommation ridiculement faible et électronique performante. Valoración : 4/5 Participar en la conversación
790 duke pour rouler à 2 et 1290r pour rouler solo.
la 790 au 15 juillet était à 9700€ environ,j\'ai changé les pneus d\'origine pour des M7RR.
cette moto est géniale ,une maniabilité déconcertante, et le shifter, c\'est simplement fou.
en 2006 je faisais du circuit avec un zx9r, c\'est zero par rapport au 790, et on ne parle pas du superduke 1290r .... Valoración : 4/5 Responder a kiki03
Que du bonheur Valoración : 5/5 Responder a Eric
Le moteur... je sais pas si c\'est la conception, les rapports de boîte mais y\'a pas grand chose en bas et ça part d\'un coup en milieu de compte tour... cool direz vous... sauf que le limiteur de régime arrive d\'un coup et vous coupe le smile à peine 2000 tours plus haut ! Ahhh frustration !!! A peine le temps de mettre la poignée en coin qu\'il faut passer le rapport supérieur ! Là dessus heureusement que le shifter fait des merveilles...
Après côté agilité rien à dire c\'est plus maniable que mon street sûrement grâce a la position de conduite plus naturelle, plus supermot.
Au final, j\'ai pas signé. Malgré mon envie de prendre une bécane plus fun et plus vivable au quotidien que le street qui tire long et pousse à rouler trop fort pour se faire plaisir, celle ci tire vraiment (trop?) court. J\'attends de voir la grande soeur en version R et son tarif si elle arrive rapidement. Valoración : 4/5 Responder a Bapts
rien que pour ca, elle m\'interesse plus! Valoración : 2/5 Responder a jey12