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Ficha de la moto KTM1190 RC8 R 2015

Ficha técnica
KTM 1190 RC8 R 2015
  • Chasis
  • Marco : malla tubular de cromo-molibdeno, pintada con epoxi
  • Déposito : 16,50 litros
  • Altura del asiento regulable entre 805 mm y 825 mm
  • Largo : 2 100 mm
  • Altura min : 1 100 mm
  • Distancia entre ejes : 1 425 mm
  • Peso en seco : 185 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
KTM 1190 RC8 R 2015 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
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Milésimas

2011

2012

2013

2014

2015

Comparar
Comparar 1190 RC8 R con sus competidores

Par motor

KTM 1190 RC8 R 2015 : 12.9 mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 11.9 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 11.5 mkg
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 11.7 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 11.6 mkg
Ducati 1299 Panigale 2015 : 14.74 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 11.7 mkg

Potencia

KTM 1190 RC8 R 2015 : 173 CV
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 185 CV
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 200 CV
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 201 CV
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 181 CV
Ducati 1299 Panigale 2015 : 205 CV
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 200 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

KTM 1190 RC8 R 2015 : 1.07 kg/CV
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 1.03 kg/CV *
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 0.9 kg/CV
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 0.9 kg/CV
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 1.02 kg/CV *
Ducati 1299 Panigale 2015 : 0.81 kg/CV
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 0.92 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

KTM 1190 RC8 R 2015 : 14.34 kg/mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 15.95 kg/mkg *
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 15.57 kg/mkg
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 15.38 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 15.93 kg/mkg *
Ducati 1299 Panigale 2015 : 11.3 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 15.65 kg/mkg *

Velocidad

KTM 1190 RC8 R 2015 : 280 km/h
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 300 km/h
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 300 km/h
Ducati 1299 Panigale 2015 : 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 300 km/h
Comparador
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Opiniones (7)
francés RC8R for ever Modelo 2011
J'ai 46 ans et 28 ans de sportive sur petites et grandes routes de montagne et pistes j'ai eu des dizaines de motos, j'ai commencé avec un kawa zXR 750 stinger a l'époque ont pouvez commencé avec ça,et puis un yam 1000 thunderace un TLR( la j'étais en dépression),1000GSXR,DES R1,MV Agusta ,un 996,jamais de motos bardé d'électronique j'ai acheté un Rc8 2012 blanc pour le loock taillé à la serpe j'adore! Mais quand j'ai pris la route pour la première fois avec je me suis pris une grosse claque la partie cycle est IRRÉPROCHABLE le train AV est un SCALPEL le moteur est ÉPOUSTOUFLANT !(débridé,avec une ligne Acra,et-1dent sortie de boite,FA KN fait part l'ancien propriétaire Merci merci merci)en descendants de cette machine je me suis dit KTM a réinventer la moto !depuis j'ai envie d'acheter toutes les RC8 d'occasion que je vois j'essaie les becannes de mes potes s1000RR ,Panigale,RSV4 CBR super machines vraiment mais sérieusement 3 fois plus cher et pas 3 fois plus de plaisir!!!!! Je crois vraiment que je suis tombé amoureux a vie de cette machine ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2015
Une super routière,confortable, efficace et sobre(6,7L/100 km).La dernière sportive ou le pilote est seul maitre a bord et c\'est pour cela que je l\'ai achetée. Ma config: echappement akra evo,filre bmc,power commander 5 autotunes.Seul défaut: les vibrations parasites au delà de 220 km/h qui vous donnent des fourmillement dans les mains.Au final, une super moto de route (c\'est le nouveau VFR ce truc)mais une piètre pistarde (1,358 a ledenon)pleine de sensations brutales mais peu efficace au chrono.Un truc est sur,a chaque fois que je grimpe dessus je m\'en prend plein la geule et j\'ai le trouillomètre a zéro passez les 270 km/H. Valoración : 4/5
francés ERIC MODELE 201 Modelo 2014
MAGNIFIQUE MOTO AYANT DU CARACTÈRE. AGRÉABLE A CONDUIRE EN VILLE ROUTE AUTOROUTE ET LE TOP C\'EST DANS LES VIRAGES. CHAQUE FOIS QUE JE LA PREND C EST LE PIED JE M\"EN LASSE JAMAIS. UN CONSEIL DÉBRIDER LA ET SON COMPORTEMENT SERA AU TOP SURTOUT A BAS RÉGIME.SI VOUS ENVIE D\'UNE SPORTIVE ET VS RÉGALER SUR CIRCUIT ET REPARTIR PAR LA ROUTE Y A EN Q\'UNE C\'EST LA RC8R VS ETES SUR DE PAS VOUS TROMPEZ. A - Valoración : 5/5
francés Jose
Bonjour,

j\'ai une rc8 2014 bridée, la vôtre est débridée, y a t\'il vraiment une différence de souplesse et de cognement à bas régime ...? Cela vaut \'il la peine ?

José Valoración : 4/5
francés POGOLOTTI doumà Modelo 2013
Mon cÅ“ur pulse twin ! avant , avant ... je n\'avais d\'yeux que pour \"d\'autres twins\" ... maintenant il y a , aussi , \"l\'orange pressée\" merci KATOCHE ! POGO . Valoración : 5/5
francés Daniel Modelo 2013
Pas d\'accord de cette rapide comparaison avec la Panigale. Plus technologique oui, en puissance MAX oui. Pour les reste, la KTM est toujours brillamment compétitif face à la PANIGALE. Valoración : 5/5
francés djouss Modelo 2013
KTM you are the best Valoración : 5/5
francés franckgogo Modelo 2012
Un style a pars, mais vraiment bonne moto Valoración : 3/5
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