Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2024

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Opiniones

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Ninja 1000 ZX-10R 2023

Modelo comercializado en

2021 2022 2023 2024 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 300 km/h
Consumo promedio : 6 l/100km
Autonomía estimada : 283 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ver su historia : ZX-9R puis ZX-10R - l'hypersport selon Kawasaki

Ficha técnica

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2024

Chasis
Marco : Doble viga perimetral de aluminio
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 835 mm
Largo : 2 085 mm
Ancho : 750 mm
Altura min : 1 185 mm
Distancia entre ejes : 1 440 mm
Peso en orden de marcha : 206 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas BPF Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 330 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2024 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 115 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar

Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 47 mm
2 ACT
4 válvulas por cilindro
998 cc (Diámetro * carrera: 76 x 55 mm)
203 CV a 13 200 r/min
213 CV con Ram Air
11,70 mkg a 11 400 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 0.94 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 16.34 kg/mkg
Emisiones de CO²: 140 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS sport cornering
Control de lanzamiento (Launch Control)
Bluetooth
Control de freno
Control de tracción
Control anti-wheelie
Indicador de marcha
Número de modos de conducción : 4
Control de crucero
Palanca de cambios
Tamaño de la pantalla TFT a color: 10,92 cm / 4.3 pulgadas

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

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2024

Competidores

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Opiniones (3)

Kit racing et interface à partir du modèle 2016 interchangeable ou pas ?

SergeDu13410 Modelo 2024

Pour moi, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois, hélas, Kawasaki n'a pas compris a qui il avait affaire en face, la Ducati qui n'est rien d'autre qu'une motogp16 déguisée affiche 240cv, BMW, Yamaha et Honda sortent des moteurs à 217cv de moyenne, heureusement que l'Aprilia est hors jeu, elle sort stock du garage 230cv, donc, les malheureux 204cv (on s'en fout des pseudos cv du ram air car tout le monde l'a maintenant) ne suffiront pas à combler le retard technologique par rapport à la concurrence, y compris nipponne, j'adore kawa, j'en ai une de 2016, mais là, ça ne le fera pas pour la saison prochaine. Je pense me rabattre sur la M1000RR. Quand Kawasaki parle du faisceau racing pour faire fonctionner l'admission dynamique, ils ne précisent pas si le kit racing 2016 est le même, parce qu'il n'est pas donné, l'interface qui va avec et non compris dedans à l'achat non plus, j'aimerais bien avoir cette réponse par contre. Il faut absolument que Kawasaki se sorte les doigts du cul et nous pondent un moteur à la hauteur, il faut se donner les moyens de ses ambitions, Jonathan Rea n'est pas loin de jeter l'éponge, c'est un signe puissant.Le châssis étant le même que le mien, il est a la ramasse lui aussi, là aussi il serait bon de le modifier, c'est un point négatif connu de tous puisque les équipes engagées changent les bagues de direction et le bras oscillant par un Sutter, Kawasaki aurait pu aussi doter son moteur d'un embrayage à sec bien meilleur que celui en place. Faire une vraie bête racing accessible à tous vu le prix qu'ils vont la vendre 01/07/2023 01:53 Valoración : 3/5 Responder a SergeDu13410

Queen's Modelo 2021

Le nec de la RRR 11/04/2021 21:32 Valoración : 5/5 Responder a Queen's

Un missile

Kawaman Modelo 2021

Rien à redire venue d'ailleurs un monstre quand j'aurai les sous c'est sur que je m'achèterais 08/04/2021 23:59 Valoración : 5/5 Responder a Kawaman

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