Kawasaki Z 125 2024 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 9 opiniones de usuarios Leer opiniones

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Z 125 2023

Modelo comercializado en

2019 2020 2021 2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 120 km/h

Ficha técnica

Kawasaki Z 125 2024

Chasis
Marco : Malla tubular de acero
Déposito : 11 litros
Altura del asiento : 815 mm
Largo : 1 935 mm
Ancho : 740 mm
Altura min : 1 015 mm
Distancia entre ejes : 1 330 mm
Peso en orden de marcha : 147 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 290 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 100 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar

Motor
monocilíndrico en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 28 mm
2 ACT
4 válvulas
125 cc (Diámetro * carrera: 58 x 47.2 mm)
15 CV a 10 000 r/min
1,20 mkg a 7 700 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 9.11 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 113.91 kg/mkg
Emisiones de CO²: 61 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Competidores

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Opiniones (9)

question conso ?

FBI Modelo 2024

bonjour, je ne trouve pas la consommation (données constructeur) des Z125 de kawasaki, quelqu'un aurait-il cette information svp? 23/04/2024 10:31 Valoración : 3/5 Responder a FBI

Parfaite pour un débutant

Vavel Modelo 2022

Tous les commentaires sont parfaitement justes. Elle n'a pas vraiment beaucoup de pêche, elle est un peu lourde, et elle plafonne à 113km/h réels. Alors, pourquoi je l'adore? Parce que c'est ma première moto et que je me sens super en sécurité avec. Elle va où je veux, elle ne me prend pas par surprise, si je panique je n'ai qu'à couper les gaz et elle ralenti très fort par elle-même (je n'ai quasiment pas à utiliser les freins). Bref, pour quelqu'un qui cherche à tester la chevauchée sans se mettre en danger, c'est la moto idéale. C'est mon opinion évidemment, et je comprendrais que pour ceux qui cherchent à arsouiller ou ceux qui cherchent la 125 la plus réactive/"puissante", ce n'est clairement pas la moto pour eux, même si entre 0 et 80 elle se défend franchement pas mal. 03/08/2023 23:47 Valoración : 5/5 Responder a Vavel

Jeff2A Modelo 2023

Pour un retour dans le segment des 125, ce n'est vraiment pas le top. J'ai eu mes premieres 125 au tout début des années 80, et à l'époque Kawasaki savait produire des engins vifs et légers comme les KE et les KH, qui pesaient moins de 100 kg pour 13ch seulement, mais bien plus expressifs (2t) et performants qu'un moteur 4t de 15 ch. avec près de 150 kg à remuer. Rien que d'origine avec sa transmission plutot courte, une KH arrivait aisément aux 130 compteur. C'est sûr qu'avec ce genre de veau, on a vite envie de passer le A2. 03/06/2023 12:34 Valoración : 1/5 Responder a Jeff2A

Crotale_furieux Modelo 2021

Cher pour ce que c'est. J'ai roulé 3700km avec, pratique en ville mais très pénible sur autoroute ou même en roulant à plat, sans monter donc, on a du mal des fois à atteindre les 110km/h. A refaire, je ne l'achèterais plus, d'ailleurs depuis, je l'ai vendu mais ça reste ma première bécane. 26/11/2022 13:11 Valoración : 4/5 Responder a Crotale_furieux

Moyen

Kordac Modelo 2021

C'est ma première moto et c'est vrai que sur autoroute c'est pénible atteignant difficilement 117 km/h selon les bonnes conditions et quand il y a une montée, on plafonne à peine à 90 km/h. 29/01/2022 20:47 Valoración : 2/5 Responder a Kordac

Amelioration personnel

Rv57 Modelo 2019

Bonne machine, agréable à rouler. Manque quand même un peu de vitesse de pointe. Possibilité de l'équipée en echappement et diverses accessoire. Par contre sa coûte assez chère. Moi vue que j'ai l'intention de la garder un moment, j'ai modifier plusieurs point. Ligne complete arrow, filtre kn, remplacement: rétroviseur, poignet d'embrayage et frein+ embouts guidon. J'ai aussi changer mes clignotants pour des leds refait le support arrière. Installer ampoule led sur feu avant et j'ai aussi mis des bouchons de valve en forme de piston moteur. Sont oublier le kit Installer à l'achat: capot selle arrière, protection contre les chutes...maintenant, il me reste plus cas rouler. la préparation moteur coûte chère. Vaut mieux passer le permis A2. Je suis quand même satisfait de mon achat. 11/11/2021 14:55 Valoración : 4/5 Responder a Rv57

Z125 - BOF

GigiRider Modelo 2019

J\'ai essayé la moto récemment, je l\'ai comparé à ma GSXS 125
.
Point positifs :
- Belle finition, rien qui dépasse
- Freinage très bon
- Boite de vitesse souple
- Bon châssis
.
Points négatifs :
- Aucun feeling à la poignée de gaz, on entend le moteur \'crier\' quand on tourne la poignée mais rien ne se passe avant la moitié de la course, c\'est mou et pas réactif
Une fois lancé ça peut encore aller mais ...
- Compte tour pauvre/fade, pas de indicateur de rapport engagé, compteur/moteur bloqué à 10 000 trs donc vitesse max de 110 kmh (pour 15cv..)
- Assez lourde quand même pour un mono

Pour le prix je trouve ça dommage car elle est valorisante et est au maximum de la puissance légale mais les 15cv sont invisibles à la conduite.

Ma GSXS 125 est beaucoup plus réactive pour les mêmes données annoncées et pour 700 euros de moins.

Dommage, vraiment dommage car elle en jette 05/02/2019 14:14 Valoración : 2/5 Responder a GigiRider

nemo Modelo 2019

magnifique 19/12/2018 17:06 Valoración : 5/5 Responder a nemo

magicsenna34 Modelo 2019

\"Mais il y a une cylindrée où il n\'a jamais osé s\'aventurer : la 125 cm3.\" Dixit Motoplanete.
Et la 125KH des années 70, alors? 07/12/2018 09:45 Valoración : 1/5 Responder a magicsenna34

Greg Rattin

On s\'est peut-être mal exprimé. Nous n\'avons pas voulu dire que Kawasaki ne s\'est jamais aventuré dans la catégorie 125 mais que la Z n\'avait pas eu de version 125. 08/12/2018 21:41 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Les 125 de maintenant..

Jeff2A

Je ne regrette vraiment pas d'avoir passé mon permis A parce que les 125 de maintenant, surtout depuis la disparition des moteurs 2T, n'ont plus aucun caractère avec leurs petits 15 ch, surtout avec un poids en ordre de marche qui dépasse les 120 voire les 130 kg pour la plupart d'entre elles.
Elles ont un mal fou à atteindre les 130 kmh ce qui les rend inadaptées à l'autoroute, voire dangereuses.
Et pourtant, avec les moteurs actuels, il y a moyen de sortir au moins 25 ch d'un moteur 125cc 4t et de concevoir une moto utilisable en toute sécurité vu la qualité des systèmes de freinage actuels. Il faudrait peut-etre aménager le permis AL au niveau de la puissance maximale et trouver un point moyen entre les 15ch et les 34ch de l'ancien permis A pour débutants. 20/11/2021 19:06 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

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