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Ficha de la moto KawasakiNinja ZX-4RR 400 2024

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

España 10 150 € en España
Francia 9 599 € en Francia continental
Estados Unidos 9 699 $ en los Estados Unidos
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de 2 opiniones de usuarios

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ZXR 400 R 1995
ZXR 400 R 1995
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Kawasaki Ninja ZX-4RR 400 2024
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 15 litros
  • Altura del asiento : 800 mm
  • Largo : 1 990 mm
  • Ancho : 765 mm
  • Altura min : 1 110 mm
  • Distancia entre ejes : 1 380 mm
  • Peso en orden de marcha : 189 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 37 mm
  • Frenos 2 disco Ø 290 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Kawasaki Ninja ZX-4RR 400 2024 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio de serie
  • Secundario por cadena
  • Motor
  • 4 cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Ø 34 mm inyección
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 399 cc (Diámetro * carrera: 57 x 39.1 mm)
  • 77 CV a 14 500 r/min
  • 80 CV con Ram Air
  • 4 mkg a 13 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 2.28 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 43.92 kg/mkg
  • Compresión : 12.3 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS
  • Bluetooth
  • Control de tracción
  • Embrague antideslizante
  • Indicador de marcha
  • Número de modos de conducción : 4
  • Palanca de cambios
  • Tamaño de la pantalla TFT a color: 10,92 cm / 4.3 pulgadas

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Opiniones (2)

francés Modelo 2024
C'est une moto extraordinaire ! C'est fabuleux à piloté, une adrénaline de ouff dans les plus haut régimes, mais attention au sous régime ou la moto n'a aucun grip, mais toutes les petites cylindrées en 4 cylindres ne "supporte" pas les sous régimes, donc moto à mettre tout de même de préférence dans les mains de pilotes expérimentés. Valoración : 5/5
francés Modelo 2024
Cher et lourd (pour une 400), puissance et couple à très hauts régimes, je vois pas trop l'intérêt sur route tous les jours. Pour une coupe Kawa 400 sur circuit éventuellement ?? Valoración : 4/5
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