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Ficha de la moto KawasakiZ 650 RS 2022

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 8 649 € en Francia continental
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Opiniones

de 15 opiniones de usuarios

Reemplazar

Z650 1977
Z650 1977
Modelo comercializado en
2022 2023 2024

Rendimiento

Ficha técnica
Kawasaki Z 650 RS 2022
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 12 litros
  • Altura del asiento : 820 mm
  • Largo : 2 065 mm
  • Ancho : 800 mm
  • Altura min : 1 115 mm
  • Distancia entre ejes : 1 405 mm
  • Peso en orden de marcha : 187 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 125 mm
  • Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.25 bar
Kawasaki Z 650 RS 2022 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki Z 650 RS 2022 - 1
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Milésimas

2022

2023

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Consumo

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 4,30 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 5,20 l/100km
Yamaha XSR 700 2022 : 4,30 l/100km
Triumph 900 Street Twin 2022 : 4,10 l/100km
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 4,90 l/100km

Autonomía

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 279 km
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 250 km
Yamaha XSR 700 2022 : 326 km
Triumph 900 Street Twin 2022 : 293 km
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 429 km

Par motor

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 6.5 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 6.7 mkg
Yamaha XSR 700 2022 : 6.8 mkg
Triumph 900 Street Twin 2022 : 8.2 mkg
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 7.5 mkg

Potencia

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 68 CV
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 73 CV
Yamaha XSR 700 2022 : 73,40 CV
Triumph 900 Street Twin 2022 : 65 CV
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 65 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 2.59 kg/CV *
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 2.37 kg/CV
Yamaha XSR 700 2022 : 2.39 kg/CV *
Triumph 900 Street Twin 2022 : 3.15 kg/CV *
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 3.12 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 27.07 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 25.82 kg/mkg
Yamaha XSR 700 2022 : 25.8 kg/mkg *
Triumph 900 Street Twin 2022 : 24.99 kg/mkg *
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 27.07 kg/mkg

Velocidad

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 200 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 180 km/h
Yamaha XSR 700 2022 : 190 km/h
Triumph 900 Street Twin 2022 : 180 km/h
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 170 km/h

Emisiones de CO²

Kawasaki Z 650 RS 2022 : 107 g/km
Ducati SCRAMBLER 800 Icon 2022 : 120 g/km
Yamaha XSR 700 2022 : 100 g/km
Triumph 900 Street Twin 2022 : 93 g/km
Moto-Guzzi 850 V7 Special 2022 : 119 g/km
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Opiniones (15)
francés Nazario Modelo 2024
Acheté il y a 4 mois, j'en suis très satisfait, alors oui elle a des défauts esthétiques (radiateur, pot d'échappement) mais à part ça, je trouve la ligne de cette moto magnifique, puis cette couleur verte fait tourner plus d'une tête à des piétons. La prise en main est très facile et son poids permet d'avoir une agilité bien comme il faut. J'ai profitez des promotions de chez Kawasaki et qui rend le tarif plus attractif (-850€ et le bridage à 1€) Au niveau puissance il y a assez de ch et couple, même si beaucoup de motards me diront qu'il y a aura mieux, mais pour le commun des mortels et pour notre permis de conduire, c'est largement suffisant. Bref une moto très bien pour débuter dans le monde de la moto, et même pourquoi pas la garder après mon A2, à voir... Valoración : 4/5
francés Modelo 2022
Moto à acheter pour son look. Niveau performance, la Z650RS apprécie autant le mi-régime que de monter dans les tours ce qui permet de cruiser sans chichis, sans pour autant se sentir lésé par la puissance. C'est largement suffisant pour dépasser quasi n'importe quoi et si on joue bien les accélérations on est à 100 en à peine 5 secondes. Cependant l'accélération est très linéaire, certains diront que de facto ça manque de caractère mais pour un jeune permis (moi) ça rend la moto très rassurante et prévisible. Si vous voulez une moto relativement similaire avec un peu plus de peps, allez voir la SV650 ou la XSR700. Je trouve que la recette néo-rétro est réussie. Certes le pot laisse à désirer autant au niveau visuel que sonore (on est très loin du son rauque qu'on a sur les Triumph ou sur les Royal), même si une fois qu'il est lancé haut dans les tours on a un bruit qui se marie bien avec la vitesse ! En fin de compte la moto est super (rien d'objectif là dedans), elle avance suffisamment, ça freine très bien, la moto est jolie, le compteur et le compte-tours sont très beaux, on est à l'aise grâce à la selle un peu molle et l'esthétique atypique en fait une moto qui fait tourner les têtes ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
Acheté d'occasion (7500 euros) il y a un mois, version 2022 50th anniversaire en full 68cv... Je passe d'un 600 bandit (1999) monté street bike à cette néo rétro. Et bien non je ne regrette rien. On lui trouvera des défauts (compteur plastiques, échappement pas terrible, gros radiateur....) Mais c'est une bonne petite bécane qui donne envie d'avaler des kilomètres. Coté moteur, j'adore ! elle a ce qu'il faut pour doubler les gros camions en un coup d'essorage de poignée, et, aussi, elle se pilote à la cool très facilement. Ce n'est pas un sportive dans l'âme mais elle a de quoi perdre son permis très vite. L'autoroute est à bannir, elle s'avère un peu fatigante au delà de 140. La bulle café racer est peut-être une bonne option. Coté cycle c'est un vélo. Super maniable et très à l'aise dans les enchainements de virages. Option poignées passager obligatoire. Par contre les pneus d'origine sont très bof surtout sur le sol humide. J'aime aussi beaucoup des indicateurs comme le consommation, le nbr de km qui reste avant de pousser.... Bref moto de tout les jours sans problème, a voir à l'usure. Et gaz à toutes et tous Valoración : 5/5
francés Boom Modelo 2023
Tarif trop élevé pour une kawa, 8650€ pour une 650cc. Pour mettre ce prix là, je vais chez Triumph et je rajoute 1300€. Et là, t'as une moto haut de gamme 900cc bourré de couple à bas et moyen régime ! Le pot d échappement de la kawa est dégueulasse, c'est quoi ça???! Il y a moyen de l'améliorer esthétiquement... Ça peut être une très belle moto mais plutôt aux alentours de 7500 €. Encore une fois, au prix actuel je vais chez Triumph et j'achète une vrai moto sans plastique, avec des finitions irréprochables, du couple, et une cotation du prix qui ne décroît que très peu dans le temps. Valoración : 3/5
francés Modelo 2022
J ai essayé, moto très maniable avec du caractère,la peinture pailleté est magnifique. Plus légère que la z900rs, donc un vrai vélo. Le moins le bruit moteur. Etre la 900 et 650, j ai opté pour la 650..pots à changer..❤️ Valoración : 5/5
francés man 41 Modelo 2023
trop moderne, l'arrière, un garde-boue avec rebords réduirait ce grand jour faisant ressembler cette moto a un trail, réservoir un peu petit, pas assez large il devrait descendre légèrement plus sur les cotés et devant; pour l'esthétique et donnerez 2 ou 3l de plus pour l'autonomie. se rapprochant un peu de la 900; Et un échappement rétro chrome plus long, et la ,vraiment, cela serait un sans faute pour le coté rétro, avec une super motorisation performante, moderne, économique, et sécurisante. l'esthétique doit être moderne ou rétro mais pas entre 2, ou plus l'un que l'autre. Exemple la W800 très belle rétro réussie, mais la motorisation est bien différente de la Z650RS c'est pourquoi la Z650RS est la bien venue malgré son esthétique rétro améliorable, espérons voir cela sur les futures modèles car cela nécessite peu de changement pour un super résultat. Valoración : 3/5
francés Petrouchka Modelo 2023
Les moins: 190 kg avec une hauteur de selle de 82.Et 68 CV.
Pas d'autonomie.
Pour environ 1700€ de plus
Un 660 tuono me fait un peu plus rêver. Valoración : 3/5
francés Modelo 2022
je l'ai essayée, super freinage, moteur sympa mais jambes un peu trop pliées pour moi, mais très sympa Valoración : 4/5
francés Modelo 2022
Mon "coup de ♥️" 2022
Cette Z650RS me rappelle très agréablement sa grand-mère de 1977 sur laquelle j'ai passé mon permis A3
Ligne générale agréable, cylindrée adaptée à mon utilisation Loisirs, mais, en bicylindre seulement...
J'aime le rétro des compteurs à aiguilles ronds sauf le contour chromé qui va réduire la lisibilité.
Je n'aime pas la tuyauterie d'échappements, ni l'imposant radiateur.
Néanmoins, à essayer. Vite ! Valoración : 4/5
francés Modelo 2022
Je trouve la moto très réussie esthétiquement et surement avec sa grande sœur la 900 RS celles qui rejoignent le plus le look des années 70.
Le seul bémol (mais c'est récurrent pour la plupart des marques) est le choix de monter du plastique cheap (compteurs etc.) en lieu et place des aciers chromés et surtout à ce prix.
Malgré tout je pense que ce sera ma prochaine moto. Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
Prix de base au final très bien placé par rapport à la concurrence, et une très bonne initiative de Kawa.
Ok les puristes vont tiquer sur des détails comme d'hab et comme pour toutes les motos (pour celle-ci ce sera l'autonomie, l'echappement et d'autres bricoles secondaires) mais je suis sur qu'au printemps prochain on en verra beaucoup sur les routes.
Si bien sur les délais de livraison ne souffrent pas trop du marasme actuel.
Enfin pour ma part ce sera de l'occasion (Honda CB650R ou Triumph Trident 660). Valoración : 4/5
francés Modelo 2022
Ma 18 ème moto déjà commandée . Valoración : 5/5
francés Modelo 2022
KAWASAKI a sorti une trés belle moto,mais quel idée d'avoir mis un réservoir de 12 litres et de ne pas pouvoir mettre une béquille centrale en(option)dessus comme c'est le cas pour ça grande soeur,c'est bien pratique pour retendre la chaine par exemple.Concernant le prix,il est relativement élevé, ils font la même erreur que pour la Z 900 RS qui est trop chére,et beaucoup de motards iront a la concurrence.Motards toute l'année depuis 30 ans(n'a jamais eu de voiture),et que sur des KAWASAKI. Valoración : 3/5
francés Modelo 2022
L'échappement aurait pu reprendre place, sur le côté.

Dommage sur les er5, kawa avait de très belles écopes en alu aussi qu'un superbe bouchon de réservoir.

Que du thermique. Compte tenu des objectifs CO2, aurons nous le droit de rouler avec d'ici une décennie max? Valoración : 3/5
francés
L'esthétique est agréable, à part l'echappement qui aurait pu etre conçu comme celui de la RS900 afin de conserver le look vintage, à ce titre le tableau de bord est quant à lui magnifaique, tout comme la selle et les jantes.
En revanche le prix estimé est plutot élevé comparé à celui de la concurrence directe qui offre des prestations supérieures.
Mais dans l'ensemble Kawasaki a réussi son pari et ça risque cartonner au niveau des ventes, vu que le prix n'est pas un problème pour certains aujourd'hui.
Quant à l'avenir des moteurs thermiques, il peut se passer encore beaucoup de choses dans les 10 années à venir.. Valoración : 4/5
francés Modelo 2022
12 litres c'est peu... Valoración : 4/5
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