Je les depuis un ans j'ai fait route et piste ces une bombe très maniable parti cycle impressionnant le train avant il proche pas a 10000 tours elle se déchaîne un super compromis je recommandeValoración : 5/5
Responder a Cr13
je serais interessé par cette moto mais a ce jour je ne la trouve pas sur le site Kawa, juste la zx10r, est ce normal?Valoración : 5/5
Responder a cedric
Doudouzx6rr
La moto n'est plus produite depuis 2020 sauf au japon, une futur collector dans les année a venir. Tu peux peut être en trouver sur leboncoin neuve encore, j'ai bien fait de l'acheter l'année dernière. En tout cas n'hésite pas c'est une bombe ;)Valoración : 5/5
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Jérémy
Cette moto n’est plus au catalogue kawasaki, avec les nouvelles normes euro 5, la plupart des constructeurs européens n’ont pas voulus s’embêter à faire des 600 "étouffés" du coup si vous voulez ZX6R récente il faut se rabattre sur la 2020 qui est là toute dernière (pour l’instant)Valoración : 5/5
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pas besoin d'amortisseur de directeur mode ktrc en 1 (mini) elle ne lève quasiment pas. je roule en 4 éme en ville a 50 km h. Moins chère qu'une z1000 marche plus fort freine mieux. On écrase les freins on la jette dans un courbe tu a les muscles des bras qui prennent cher, filet de gaz elle tire vers l'intérieur de la courbe au moindre appui du genoux et là, tu voie la sortie tu passe de 8000 tours a 16000 tours dans la même courbe au même rapport antipatinage au mini poignet de plomb tu sort. et parfois tu lâche un "pu..ain la vache !" avec la banane. Fun is not a straight line.
136 ch sur la route c'est déjà beaucoup la route n'étant pas un circuit ^^. comme un r6 plus puissant 25% moins chère et conduite easy en villeValoración : 5/5
Responder a ludo
Elle est tous simplement Magnifique,dommage qu\'il on supprimé l\'amortisseur de direction, il ne reste plus qu\'a l\'essayerValoración : 5/5
Responder a Skal
Une excellente nouvelle selon moi que ce renouvellement de la Ninja ZX-6R. J\'ai commencé la piste avec mon roadster MT-10 et de nombreux passionnés m\'ont conseillé justement de passer une sur moto type Ninja ZX-6R. J\'avais d\'ailleurs failli craquer sur la version KRT à l\'époque avec un déstockage de chez Kawasaki.
Avec les nouveaux S22, la moto risque d\'accrocher fort au sol (voir les infos https://motards.net/articles/actu/nouveaux-pneus-s22-bridgestone/ ) et plus globalement, les nouveautés laissent présager une très bonne machine pour la route. J\'ai maintenant hâte de connaître son prix de lancement, 11699 € c\'est bien ça ?Valoración : 5/5
Responder a Cedriko
Je possède actuellement une 636 de 2014 et je ne suis pas d\'accord avec ce qui est présenté comme des nouveautés..
Voici la liste des \"nouveautés\" qui existent déjà sur la 636 depuis 2013... : - KTRC 3 modes (avec jauge sur le compteur) - 2 modes de puissance 106-130ch (bouton présent mais inactif sur les motos vendues avant suppression limite 106ch) - Témoins de conduite économique (eco) - KIBS (en options à l\'époque) - Fourche Showa BFF - Embrayage Assist Valoración : 4/5
Responder a net
136 ch sur la route c'est déjà beaucoup la route n'étant pas un circuit ^^. comme un r6 plus puissant 25% moins chère et conduite easy en ville Valoración : 5/5 Responder a ludo
Avec les nouveaux S22, la moto risque d\'accrocher fort au sol (voir les infos https://motards.net/articles/actu/nouveaux-pneus-s22-bridgestone/ ) et plus globalement, les nouveautés laissent présager une très bonne machine pour la route. J\'ai maintenant hâte de connaître son prix de lancement, 11699 € c\'est bien ça ? Valoración : 5/5 Responder a Cedriko
Voici la liste des \"nouveautés\" qui existent déjà sur la 636 depuis 2013... :
- KTRC 3 modes (avec jauge sur le compteur)
- 2 modes de puissance 106-130ch (bouton présent mais inactif sur les motos vendues avant suppression limite 106ch)
- Témoins de conduite économique (eco)
- KIBS (en options à l\'époque)
- Fourche Showa BFF
- Embrayage Assist Valoración : 4/5 Responder a net