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Ficha de la moto KawasakiVN 900 Classic Special Edition 2014

Ficha técnica
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014
  • Chasis
  • Marco : doble cuna de acero
  • Déposito : 20 litros
  • Altura del asiento : 680 mm
  • Largo : 2 465 mm
  • Ancho : 1 005 mm
  • Altura min : 1 065 mm
  • Distancia entre ejes : 1 645 mm
  • Peso en seco : 253 kg
  • Peso en orden de marcha : 282 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
  • Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 100 mm
  • Frenos 1 disco Ø 270 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 70 - 15 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
  • Opciones / componentes
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 1
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 2
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 3
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 4
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 5
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 6
Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 7

Milésimas

2011

2012

2013

2014

2016

Comparar
Comparar VN 900 Classic Special Edition con sus competidores

Consumo

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 No hay información
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 4,90 l/100km
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 No hay información
Triumph 865 AMERICA 2014 No hay información
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 No hay información

Autonomía

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 No hay información
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 347 km
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 No hay información
Triumph 865 AMERICA 2014 No hay información
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 No hay información

Par motor

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 8 mkg
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 9.8 mkg
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 6.9 mkg
Triumph 865 AMERICA 2014 : 7.4 mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 7.8 mkg

Potencia

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 48 CV
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 75 CV
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 53 CV
Triumph 865 AMERICA 2014 : 61 CV
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 54 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 5.27 kg/CV
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 3.4 kg/CV
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 4.97 kg/CV *
Triumph 865 AMERICA 2014 : 3.83 kg/CV *
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 4.87 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 31.63 kg/mkg
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 26.02 kg/mkg
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 38.16 kg/mkg *
Triumph 865 AMERICA 2014 : 31.54 kg/mkg *
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 33.74 kg/mkg *

Velocidad

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 180 km/h
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 175 km/h
Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 160 km/h
Triumph 865 AMERICA 2014 : 170 km/h
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 170 km/h
Comparador
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Opiniones (5)
francés Baigneur Modelo 2016
Bonne machine, mais une vingtaine de chevaux supplémentaires ne seraient pas du luxe. Compteur de vitesse et voyants de contrôle mal placés et minimalistes. Valoración : 3/5
francés Jerem Modelo 2012
Salut, heureux propriétaire d\'une VN 900 Classic spécial edition de 2012, je ne peux que faire des louanges...jolie (très), sonorité onctueuse, facile à prendre en main, position de conduite confortable et naturelle, coupleuse etc. Son seul défaut (propre aux custom) est qu\'elle laisse son pilote lutter contre le vent à grande vitesse. Mais bon, c\'est un custom et pas une super sportive ! Valoración : 5/5
francés Heureux homme Modelo 2013
Pour l\'habiller à sa manière cette VN est très docile. Seulement il ne faut pas regarder que du côté de Kawa. Je dirai même que les accessoires sont réduits au minimum et sont tous pareils...pour tout le monde! Pas de montage d\'amortisseur de direction, des plateformes passager hors de prix, pas de selle à ressorts possible, pas de sacoches démontables et encore, et encore... A côté de ça bonne moto au charisme certain. Un côté américain un poil trop prononcé à mon goût. J\'aurais préféré qu\'elle tire du côté des européennes \"de l\'époque\". Peu gourmande (4,2L/100Kms), un vrai chant de moto (pas un hurlement!), elle rassure au passage. Elle est belle, presque vivante. Une moto/monture que l\'on soigne tant on l\'aime. Ce n\'est PAS une fausse Harley Davidson mais une VRAIE Kawasaki! Qu\'on se le dise. Valoración : 4/5
francés Goupil Modelo 2013
C\'est une belle moto mais la peinture bi-ton n\'est, en fait, qu\'une sorte de sucre glacé mat très fragile qui ne demande qu\'à partir au moindre accroc et ce, sur une bonne épaisseur. Mieux aurait valu une vraie peinture. Pour la souplesse de la bête, ça manque vraiment et ça tape dur dans le dos aux passages de ralentisseurs et autres nids de poule. Sinon elle est super sympa et elle a un beau doux son. Valoración : 4/5
francés Theoalca Modelo 2011
Salut, je file demain chez mon vendeur pour commander ce modèle et le faire équiper d'un sissy bar, d'un pare-brise et de sacoches.
A la condition qu'il me reprenne bien ma Moto Guzzi Bréva 750 qui est en parfait état et la moto idéale pour se faire la main. Valoración : 4/5
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