Une moto remarquable en tous points! Vive, reactive, confortable , relativement peu gourmande en carburant avec des options d\'origine des plus appreciables Si vous recherchez une moto confortable , sportive , elegante et que vous avez un petit budget , n\' hesitez plus !!! Optez pour le gtr 1400 de kawasaki Amis motards , bonne routeValoración : 5/5
Responder a Doud45
Bonjour, ou bonsoir ! j\'ai eu 15 motos, des modèles bien différents mais récemment j\'ai du m\'orienter sur un GT pour un usage routier longues routes, accompagnement de courses cyclistes. Je suis passé d\'un XX à un GTR bridé (rapidement débridé), et c\'est vrai que c\'est une super moto. On oublie rapidement son poids, par la position de conduite impériale, son couple camionesque, et sa protection presque idéale (bulle un poil courte). C\'est une moto valorisante, souple mais capable de belles envolées lyriques. J\'ai fait du col de montagne en prenant mon pied, de l\'autoroute (j\'aime pas l\'autoroute), de la nationale au long court, j\'ai même fait du circuit accompagné de la police nationale en FJR.. je leurs collait au cul sans problème avec toujours un sentiment de \"j\'ai encore de la marge\". avec tous ses poneys cette moto est géniale. On en a toujours sous la poignée si un dépassement devient un peu court (et je sais de quoi je parle j\'ai eu 2 Hayabusa et 4 XX), mais on s'aperçoit qu\'on roule plus souvent sur le couple . Surement du fait d\'un étalonnage de boite adapté à un GT. L\'unique problème que j\'ai eu concerne le niéman qui, par -3° refusait d\'être manipulé (surement lié à la dilatation des métaux internes). arrivé chez mon concess, par 30° dans l\'atelier, on a pu la démarrer sans problèmes. Le nouveau modèle apporte son lot de sécurités passives et actives mais sur ce modèle, la gestion électronique de l\'injection et la proportion du système de freinage en fait une moto doté d\'une marge de sécurité (en conduite réglementaire) très suffisante. Evidemment le gabarits, l\'envergure ne permettent pas de slalom entre les caisses dans les files de voitures, mais l\'homogénéité de l\'ensemble vous remplis d\'un sentiment de liberté dès que la route s\'élargie. Le GTR n\'est pas conseillé aux débutants, aux excités du gros gaz, mais propose une vraie alternative au maxi gt super chers type RT1200, 1600GTL ou plus connus FJR...laissez vous séduire !Valoración : 5/5
Responder a dd59
Demande a ton mécano, il doit être en mesure de te dire.
perso, je mets les pressions conseillées par le constructeur. Mais si tu veux un meilleur grip (chauffe plus rapide), tu descends de 0,2 bar, et tu montes si tu préfères une meilleur longévité.Valoración : 5/5
Responder a Nioume
ayant monté des michelin PR3,quelle est la pression ideal,AV et AR,pour ce type de pneu en sachant que je roule sur petites routes ? MerciValoración : 4/5
Responder a allgtrfull
J'ai essayé cette superbe moto, 2 bémoles la pédale de frein est très molle, et la direction est survireuse. Est ce une impression ou une réalité?????
A part cela elle est génialeValoración : 5/5
Responder a Delco
pourquoi, comme certaines de ses concurentes, ne pas l'avoir dotée dès le départ d'un top case en harmonie avec la moto, compte tenu de ses qualités routières? kawa semble être resté dans la lignée GTR 1000 alors que c'était le moment de frapper un grand coup.Valoración : 5/5
Responder a papikawa
30ans de pratique et 14 motos mais aucune kawa
mais la chapeau !! elle est tout simplement sublime et je crois que la concurrence va prendre un serieux coup de vieux,que ce soit au niveau design et esthetique qu'au niveau technologique;la vraiment je crois que je vais craquer si le concessionnaire me fait une bonne reprise;en tout cas bravo encore a kawasaki de nous presenter une telle machine dans ce creneau des gt sport;sacrée reussite!!!!!!!!!!!Valoración : 5/5
Responder a solemio34
je roule en Honda depuis 1973, actuellement en Varadero 1000, mais là je vais être infidèle et passer chez Kawa. Franchement la GTR 1400 est sublime, un réel fantasme ! elle mais toute les autres GT dans l'ombre, 34 ans que j'attend cette monture, et elle sera pour moi dès la saison prochaine.Valoración : 5/5
Responder a jb
aprés 23ans de moto, dont 17 au guidon de 2 GTR soit 147000KMS je suis impatient de pouvoir essayer ce petit bijou que l'on nous mérite tant, étant déçu des essais que j'ai fait sur la BMW K1200GT et le 1300XJR raport qualité prix trés decevant . la BM :selection des vitesses aussi bruyante q'une moissoneuse bateuse,freinage arriere seul nul, siege aussi ferme qu'un banc en chêne . sur la YAM:position de conduite qui te casse les poignées, boite 5 ou ,on cherche toujours la 6ieme, et pour les deux proection du pilote nul, avec ce par brise elec type GOGOGADGET qui protege suremnt la tête mais pas les epaules du pilote, a essayer par temp de pluie , HI HI HI.
bon enfin ! assez critiqué , je voulait juste que l'on reste réaliste sur le prix de certaine machine car la moto doit resté un plaisir pas un créve portefeuil .
a bientot sur les routes .
alors a quand les essais ???Valoración : 5/5
Responder a DIDDLE16
Aprés essai de la ZZR 1400 j'ai commander cette GTR 1400 , ce sera ma premiére kawasaki (actuellement j'ai une K 1200 GT), je l'ai vu au tuning show a Paris elle ma séduit de suite , sans reprise Dinatel ma arrondi le prix a 15000 euros immatriculation comprise .Valoración : 5/5
Responder a PAT95
Je l'ai vu au salon de la moto et des utilitaire a Bruxelles , mais impossible de montées dessus et aucun renseignements sont disponibles , c'est une trés belle machine au gabarit imposant , méme l'échappement (si moche en photo)ne choc pas , elle est vraiment différente de ces concurrente peu étre méme agréssive , si elle fonctionne comme la ZZR 1400 elle va faire des heureux , en Belgique les premiére doivent étre livrées en mai 2007 .Valoración : 5/5
Responder a MALLA
Je trouve cette nouvelle kawasaki GTR magnifique , le pot choc un peu mais d’aprés les ingenieurs nippon ce pot derniere génération catalytique kawasaki émet le taux de rejets polluants le plus bas connu a ce jour tout constructeurs confondus est ceci a tout regimes , voila une chose interressante pour l’avenir de notre planéte qui en a bien besoin , cela devrait d’ailleur étre obligatoir chez tout les constructeur dans un proche avenir , vivement les essais , kawasaki a construit une bien belle moto . Valoración : 5/5
Responder a Lapierre s
J’ai moi méme commander cette GTR 1400 , j’ai actuellement un ZZR 1400(200CV) qui a 14000 kms , j’en suis plus que satisfait (on peu dire une moto d’exception) mais elle n’est pas pratique pour voyager(aucun rangement) , cette GTR 1400 fera que 160cv mais aura plus de couple (distritution variable) , cela va étre la perfection en terme de routiére , par contre je trouve l’échappement trop futuriste , kawasaki aurais dut mettre les pots de ma ZZR 1400 ils me conviennent trés bien , enfin on ne peu tout avoir . JMB
Chez kawasaki une nouvelle reine est née ...... la 1400 GTR ... le "must" des routiéres 2007 .... est ... pour longtemp ..... que l'on ce le dise et .... vive kawa est vive le roi le ZZR 1400 , c'est commander ( en noir ) , tarif bon de commande : 15800E , livraison avril < > mai 2007 .
@++++++++++
mumu
Je la trouve très très sympatique cette 1400 GTR, elle à presque un air agréssif, voir sportif au niveau de ses lignes.
Il faut espérer qu'elle ne soit pas trop lourde et que ses masses soient bien équilibrées.
Malheureusement, cette moto ne sera sans doute pas pour moi car sont prix d'achat et son cout d'entretien doivent être très élévé.
Je suis quand même impatient de la voir chez le concessionnaire.Valoración : 5/5
Responder a torque
Si vous recherchez une moto confortable , sportive , elegante et que vous avez un petit budget , n\' hesitez plus !!! Optez pour le gtr 1400 de kawasaki
Amis motards , bonne route Valoración : 5/5 Responder a Doud45
j\'ai eu 15 motos, des modèles bien différents mais récemment j\'ai du m\'orienter sur un GT pour un usage routier longues routes, accompagnement de courses cyclistes. Je suis passé d\'un XX à un GTR bridé (rapidement débridé), et c\'est vrai que c\'est une super moto. On oublie rapidement son poids, par la position de conduite impériale, son couple camionesque, et sa protection presque idéale (bulle un poil courte). C\'est une moto valorisante, souple mais capable de belles envolées lyriques. J\'ai fait du col de montagne en prenant mon pied, de l\'autoroute (j\'aime pas l\'autoroute), de la nationale au long court, j\'ai même fait du circuit accompagné de la police nationale en FJR.. je leurs collait au cul sans problème avec toujours un sentiment de \"j\'ai encore de la marge\". avec tous ses poneys cette moto est géniale. On en a toujours sous la poignée si un dépassement devient un peu court (et je sais de quoi je parle j\'ai eu 2 Hayabusa et 4 XX), mais on s'aperçoit qu\'on roule plus souvent sur le couple . Surement du fait d\'un étalonnage de boite adapté à un GT. L\'unique problème que j\'ai eu concerne le niéman qui, par -3° refusait d\'être manipulé (surement lié à la dilatation des métaux internes). arrivé chez mon concess, par 30° dans l\'atelier, on a pu la démarrer sans problèmes. Le nouveau modèle apporte son lot de sécurités passives et actives mais sur ce modèle, la gestion électronique de l\'injection et la proportion du système de freinage en fait une moto doté d\'une marge de sécurité (en conduite réglementaire) très suffisante. Evidemment le gabarits, l\'envergure ne permettent pas de slalom entre les caisses dans les files de voitures, mais l\'homogénéité de l\'ensemble vous remplis d\'un sentiment de liberté dès que la route s\'élargie. Le GTR n\'est pas conseillé aux débutants, aux excités du gros gaz, mais propose une vraie alternative au maxi gt super chers type RT1200, 1600GTL ou plus connus FJR...laissez vous séduire ! Valoración : 5/5 Responder a dd59
perso, je mets les pressions conseillées par le constructeur.
Mais si tu veux un meilleur grip (chauffe plus rapide), tu descends de 0,2 bar, et tu montes si tu préfères une meilleur longévité. Valoración : 5/5 Responder a Nioume
A part cela elle est géniale Valoración : 5/5 Responder a Delco
mais la chapeau !! elle est tout simplement sublime et je crois que la concurrence va prendre un serieux coup de vieux,que ce soit au niveau design et esthetique qu'au niveau technologique;la vraiment je crois que je vais craquer si le concessionnaire me fait une bonne reprise;en tout cas bravo encore a kawasaki de nous presenter une telle machine dans ce creneau des gt sport;sacrée reussite!!!!!!!!!!! Valoración : 5/5 Responder a solemio34
bon enfin ! assez critiqué , je voulait juste que l'on reste réaliste sur le prix de certaine machine car la moto doit resté un plaisir pas un créve portefeuil .
a bientot sur les routes .
alors a quand les essais ??? Valoración : 5/5 Responder a DIDDLE16
Valoración : 5/5 Responder a JMB
@++++++++++
mumu
Valoración : 5/5 Responder a mumu
Il faut espérer qu'elle ne soit pas trop lourde et que ses masses soient bien équilibrées.
Malheureusement, cette moto ne sera sans doute pas pour moi car sont prix d'achat et son cout d'entretien doivent être très élévé.
Je suis quand même impatient de la voir chez le concessionnaire. Valoración : 5/5 Responder a torque