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No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
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Quand je veut mettre en route ma moto un indicateur s'affiche Cfe donc impossible de demarrer par moment je peut Quand elle est sur la position zéro met elle s'arrete au bout de 1 mm. Sinon Quand je mais la clé on enttend plusieur foie la pompe a essence ce lancé je n'en peut plusieur je trouve pas jais vérifier les 2 fusible 15 et 30 amp tt est bon aider moi svp merci Valoración : 3/5 Responder a Carwis
démonte le contacteur le noyer avec une bombe de nettoyant de contacte électrique tu remonte en lubrifient super sa marche!!! Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Valoración : 1/5 Responder a marco
Bonjour,
La coupure moto est souvent du au contact béquille, il ne supporte pas le lavage Karcher de la station. Le shunter par un interrupteur. Mieux graisser la tige contact ou le shunter.
Si le problème perdure changer le contact béquille ne jamais passer le karcher ni le moteur aussi pour les contacts injecteurs voir notice d\'utilisation. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Pour les pièces d\'embrayage tu commandes chez http://www.hyosungsource.com/ c\'est OK tu peux même dialoger sur le net avant la commande en anglais.
Pour les références pièces ci-dessous
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0805/2457/files/GV650_PARTS_EFI_EDITION.pdf?15715363235815868766
Cordialement Aigle_de_patmos Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Nous nous en sommes débarrassés (après avoir réalisé que ce n'était pas un mauvais choix de la première), car le fait de voir le regard admiratif des autres sur nos montures ne nous causait aucun plaisir, et les avons "bien" revendues pour chercher une custom agile, puissante, rapide et qui évite les inconvénients des H-D. Les "autres" regardent toujours notre actuelle bécane...!!! Mais celle-ci nous fait passer des heures inoubliables malgré la marque HYOSUNG fièrement affichée dessus !!!!!
En plus notre unité ne nous a pas obligé à passer chez le concessionnaire pour autre chose que les révisions, le remplacement des pièces prévues par le fabricant pour kilométrage et l'achat de quelques accessoires pour rendre plus agréable nos voyages, j'ai seulement pris la précaution de changer la batterie d'origine pour une de très bonne qualité et de technologie plus efficiente qui de plus est légèrement moins encombrante. Alors que les H-D avaient demandé des mises au point et solutionner divers petits contretemps qui fâchent d'autant plus qu'il s'agit de bécanes qui nous avaient coûté environ cinq fois plus que l'Aquila.
Je reconnais que cette dernière est à la traîne en question de finitions et qualité de composants. Que les chromés sont sur plastique. Que les possibilités de personnalisation sont minimes, etc. Mais à l'heure de quantifier le plaisir de conduite purement "moto" sur toute sorte de routes,surtout celles de montagne ou qui virevoltent comme les vrais motards aiment, je pense que seulement une H-D peut se comparer à cette Aquila, c'est la V-Rod. Mais en plus "imprécise" et plus délicate à mener à bon rythme.
Ceci n'est que mon humble avis basé sur l'expérience vécue. J'ai heureusement les moyens de me payer une grosse custom si frimer devenait pour moi une priorité, mais cela ne fait pas le poids contre le bonheur de pouvoir encore conduire à mon âge autre chose qu'un tracteur à deux roues. Ne m'en veuillez pas trop si vous avez, ou rêvez de conduire une de ses belles américaines... Sûrement vous leur trouverez des arguments que je ne partage pas et vous aurez sans doute raison, c'est seulement que je ne suis pas pour la labeur de sacrifier mes plaisirs pour d'autres qui ne me font pas vibrer même si la majorité des mortels les metten en avant.
Le hasard m'a fait atterrir sur ce site que je trouve intéressant mais je ne suis pas très habitué à me connecter sur les forums et chats, alors je vous laisse mon mail pour si quelqu'un d'entre vous souhaite me contacter pour avoir plus de renseignements sur mon Aquila 650.
ouistyty@yahoo.fr
Merci pour votre attention et soyez prudents sur les routes pour arriver à pourvoir compartir vos expériences de motard à vos 60 ans.
Amicalement.
KRO. Valoración : 4/5 Responder a KRO
Deux compagnons de route m\'ont gentiment suggéré que qualifier une Harley de tracteur à deux roues était exagéré...
Je corrige donc:
... un LUXUEUX et magnifique tracteur à deux roues !!!!!!!
Je reconnais que mon humour sarcastique puisse énerver, mais je suis disposé à l\'appliquer sans problème aux évidents défauts de l\'Aquila 650, car elle en a.
Sur ce, je m\'en vais la mettre en route car la pluie semble faire une trêve aujourd\'hui...!!!!!
Bonne route à tous.
KRO. Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Résultat : depuis bientôt un an que je suis en sa possession j\'ai dû la conduire à peine six mois. Le régulateur est tombé en panne deux fois et, à chaque fois, le concessionnaire m\'a fait attendre une éternité pour le changer.
A part cela, il est vrai que cette moto est géniale, surtout en solo. Ce n\'est pas une foudre de guerre en matière de couple, mais par contre elle est puissante dans les hauts régimes et part comme une fusée grâce à son rapport poids/puissance exceptionnellement bon pour un custom.
Son bruit est des plus agréables, la position de conduite très \"transat\" et son look m\'as-tu-vu particulièrement plaisant. Valoración : 1/5 Responder a Martin
Un bruit de claquement a mi-regime m\'a pourtant un peu pourri ma tranquilite.
Un petit bout de mousse entre le compteurnet le guidon et c\'etait termine.
Elle pousse bien si on monte un peu dans les tours. Par contre elle n\'est faite que pour le solo. Domage. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
TA MOTO EST DE QUELLE ANNEE?
COMBIEN DE KM AS TU FAIT?
QUE PEUX TU NOUS DIRE SUR ELLE?
TON AVIS PERSO... Valoración : 3/5 Participar en la conversación
je vien tout juste dacheter la 650 aquila de 2006,par contre elle a un claquement a bas regime elle a apeut pres 6000kms soupape?chaine de distri?roulement de vilo?bougies?
est j'ai retirè la bateri le compteur odo c'est remis a 0km.........
merci davance pour vos message.
sportivement. Valoración : 1/5 Responder a auila 650
trois ans 18000 kms aucun pb j\'ai quand mème fait refaire la selle et maintenant j\'apprecie beaucoup plus ,c\'est une moto qui demande a etre connue Pour la selle visitez le site Jean-Marc briant sellier moto a Barby 73 (savoie) Valoración : 4/5 Responder a le bauchois
peut tu stp m\'envoyer des photos de la selle e le prix, merci
cordialement
olivier Valoración : 4/5 Participar en la conversación
la selle 300€ et le sissy-bar
entierement refait 100€
j\' envoie l\'adresse internet tu auras en plus toutes les photos des realisations de ce sellier bien sur ma moto est prise
selle bi-color
http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/
on peut se mettre a deux sans pb Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Je compte investir dans une GV 650 AQUILA cet été.
Deux questions me viennent à l'esprit :
Est-elle fiable et trouve t'on facilement des pièces ?
Un site moto déclare que le duo est pratiquement impossible la faute à un siège passager plus proche du strapontin que d'un véritable siège ?
Merci Valoración : 5/5 Responder a ArtaXerxes
moi, j ai actuellement une dragstar 1100 de 2001.
tres bien mais a mon gout tres lourde...262 kgs a vide!
je lui ai mis un pot pas homologué, elle fait un boucan incroyable :) , :(
j ai essayé la hyosung avant d acheter celle la,
en comparaison, elle est tres douce (injection)
trop silencieuse (pot d origine oblige)
tres légère, a mon avis, une de ses grandes qualités!
pas tres confortable (selle a refaire comme le disait un autre membre)
ca part tout de suite, tres bien!
le compteur fait peut etre un peu trop high tech pour ce type de machine (custom)
mais bon, peut on vraiment se plaindre d avoir horloge, jauge essence, etc...?
je ne l ai pas achetée parce que le mec ne m inspirait pas et aussi car le son était beaucoup trop \"gentillet\" pour un custom!
j ai été con car j aurais du me renseigné, on peut le faire changer pour un ixil (ou autre) voir sur ebay (homologué et on peut enlever le DB)
je pense que c est vraiment une moto a considérer!!!
en plus la version 2013/2014 est encore plus jolie (avis perso) Valoración : 3/5 Participar en la conversación
moteur qui pousse fort pour un custom vu la cylindré
pas de place sous la selle dommage
si non j\'en suis vraiment comptent
marque qui gagne a etre plus connu Valoración : 5/5 Responder a jo
Cette GV650 a un look d'enfer, et au niveau de la qualité je ne crois pas qu'il puisse y avoir de problèmes particuliers puisque Hyosung fabrique des pièces moteur de Suzuki depuis une quarantaine d'années...
On peut donc raisonnablement s'attendre à une fiabilité équivalente à celle des Suzukis.
J'ai commencé à épargner pour m'offrir une Hyosung dans une 20taine de mois... j'aime bien ma Kawa aussi, je vais pas m'en défaire tout de suite ! Valoración : 5/5 Responder a polpso