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Ficha de la moto HondaCBR 1000 RR-R Fireblade 2023

Qué tener en cuenta

Ficha técnica

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio
  • Déposito : 16,10 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 100 mm
  • Ancho : 745 mm
  • Altura min : 1 140 mm
  • Distancia entre ejes : 1 460 mm
  • Peso en orden de marcha : 201 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 330 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , manual - cambio opcional
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 137 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série
  • Control de lanzamiento (Launch Control)
  • Amortiguador de dirección
  • Control de par motor
  • Control de freno
  • Control anti-wheelie
  • Arranque sin llave
  • Indicador de marcha
  • Llantas de aluminio
  • Número de modos de conducción : 3
  • Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas

Galería de fotos

Milésimas

2020

2021

2022

2023

Comparar

Comparar CBR 1000 RR-R Fireblade con sus competidores

Precio

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 No hay información
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 No hay información
BMW S 1000 RR 2023 : 23070 €
Yamaha R1 1000 2023 No hay información
Aprilia RSV4 1100 2023 No hay información

Aceleración

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 No hay información
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 No hay información
BMW S 1000 RR 2023 : 3.2 s
Yamaha R1 1000 2023 No hay información
Aprilia RSV4 1100 2023 No hay información

Consumo

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 6,60 l/100km
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 6 l/100km
BMW S 1000 RR 2023 : 6,30 l/100km
Yamaha R1 1000 2023 : 7,20 l/100km
Aprilia RSV4 1100 2023 : 6,90 l/100km

Autonomía

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 244 km
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 283 km
BMW S 1000 RR 2023 : 262 km
Yamaha R1 1000 2023 : 236 km
Aprilia RSV4 1100 2023 : 259 km

Par motor

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 11.6 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 11.7 mkg
BMW S 1000 RR 2023 : 11.5 mkg
Yamaha R1 1000 2023 : 11.6 mkg
Aprilia RSV4 1100 2023 : 12.74 mkg

Potencia

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 217 CV
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 203 CV
BMW S 1000 RR 2023 : 210 CV
Yamaha R1 1000 2023 : 200 CV
Aprilia RSV4 1100 2023 : 217 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 0.86 kg/CV *
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 0.94 kg/CV *
BMW S 1000 RR 2023 : 0.83 kg/CV
Yamaha R1 1000 2023 : 0.93 kg/CV *
Aprilia RSV4 1100 2023 : 0.86 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 16.11 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 16.34 kg/mkg *
BMW S 1000 RR 2023 : 15.22 kg/mkg
Yamaha R1 1000 2023 : 16.05 kg/mkg *
Aprilia RSV4 1100 2023 : 14.64 kg/mkg *

Velocidad

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 300 km/h
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2023 : 303 km/h
Yamaha R1 1000 2023 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1100 2023 : 300 km/h

Emisiones de CO²

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade 2023 : 148 g/km
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R 2023 : 140 g/km
BMW S 1000 RR 2023 : 149 g/km
Yamaha R1 1000 2023 : 168 g/km
Aprilia RSV4 1100 2023 : 160 g/km
Comparador
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Opiniones (3)

Un seul mot démentiel
Puissance qui déferle , châssis qui répond au doigt et à l’œil
freinage puissant
Pour moi c'est une machine de rêve
Honda l'a fait
Le vais signer un bon de commande
Valoración : 5/5
francés rocks Modelo 2020
tant que tu n'a pas essayer, tu ne peux pas comprendre! Valoración : 5/5
francés xjr1300 Modelo 2020
Je ne supporte plus ces pots d'échappement unique de type "bazooka".
Quand je vois l'élégance du pot de la Panigale V4 maintenant….
On a une ligne arrière pure, acérée, dévoilant le bras oscillant magnifique. On va dire que le style Italien est inimitable.
Les japonais manqueraient de goût ?
Par contre les 2 pots saucissons ont toute leur place sur les motos "old school" et moi même je préfère ma grosse mémère avec 2 pots plutôt qu'un.
Ou alors de jolis pots courts réalisés à la main, courbés, avec des soudures bleues style moto GP.
Valoración : 4/5
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