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Ficha de la moto HondaNC 750 S 2020

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NC 750 S 2019
NC 750 S 2019
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Rendimiento

Ficha técnica

Honda NC 750 S 2020
  • Chasis
  • Marco : acero tipo diamante
  • Déposito : 14,10 litros
  • Altura del asiento : 790 mm
  • Largo : 2 195 mm
  • Ancho : 780 mm
  • Altura min : 1 130 mm
  • Distancia entre ejes : 1 525 mm
  • Peso en orden de marcha : 227 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Honda NC 750 S 2020 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas , DCT robotizado
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.9 bar
  • Motor
  • dos cilindros en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 745 cc (Diámetro * carrera: 77 x 80 mm)
  • 55 CV a 6 250 r/min
  • 7 mkg a 4 750 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 3.9 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 30.62 kg/mkg
  • Compresión : 10.7 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : C-ABS

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Opiniones (9)

francés Laurent Modelo 2019
J'ai acheté cette moto en occasion il y a un peu plus d'un an maintenant, après 15 ans d'arrêt total de la moto. Ce que je peux dire, c'est que c'est une moto idéale pour une reprise moto après un long arrêt. Je me suis tout de suite senti à l'aise, elle est très maniable. Le coffre, c'est vraiment très, très pratique. Ne pas avoir à se trimbaler le casque à chaque arrêt ni à ajouter un top-case à l'esthétique discutable, c'est génial. Sans compter le bazar qu'on peut mettre là-dedans : les courses faites à l'improviste, le bouquin que tonton Jules te prête, la bouteille d'eau et le casse-croûte du road-trip... j'aurais beaucoup de mal à m'en passer maintenant que j'y ai goûté. J'ai eu la chance d'avoir quelques équipements installés par le précédent propriétaire. Parmi les plus utiles à mon sens : une selle confort (pour ce que j'en ai lu, ce n'est pas du luxe ; en tout cas je trouve ma NC effectivement très confortable même sur long trajet), une béquille centrale (c'est top pour le graissage de chaîne et pour un peu plus de stabilité quand on la gare), une bulle haute. En négatif, je trouve que c'est une moto un peu fade : esthétiquement, personnellement je la trouve assez passe-partout (mais c'est évidemment très subjectif), et pour moi qui viens d'un VFR elle manque un peu de pêche à mon goût. MAIS en contrepartie elle est vraiment pratique, maniable et économique. Bref : c'est une moto sans doute trop raisonnable pour les amateurs de sensations fortes, mais parfaite pour les pragmatiques. Valoración : 4/5
francés Pierre38 Modelo 2019
Après 30 ans avec des motos plutôt orientées sport-gt vfr, cbr..), et une pause de 3 ans, je viens de racheter une nc 750 s dct de 2016, pour être raisonnable et accompagner mon fils nouveau motard. Premiers roulages solo ou duo. Une très bonne surprise! Dct top, conso de chameau (3,4l/100kms), bonne maniabilité, côtés pratiques! Pas loin de la moto idéale boulot/ballade pour un "vieux" repenti. Les petits moins: quelques chevaux en mode sport en plus, un frein avant avec 2 disques plus pêchu, une selle d'origine un peu moins dure, voire un régulateur, auraient parachevé cette moto! Mais le dct est vraiment l'énorme bonne surprise: gestion parfaite, le passage des vitesses en mode auto ou manuel par les "palettes" permet beaucoup de choses. J'avais peur de me trouver sur un scooter motardisé mais pas du tout. Bon, il ne faut pas que j'essaie les modèles plus pêchus de chez Honda, pour ne pas craquer! Valoración : 4/5
Pour info, Honda France n'importe plus de NC750S-DCT depuis 2018, tout les modèle sortis après 2018 sont des boîtes manuelles, une belle connerie car c'était sont point fort Valoración : 4/5
J'avais acheté la NC X 700 en 2012 ! Entretemps, passé par la CB 500 F. Après un court passage par la Benelli TRK 500, la NC 750 S ne m'a pas déçu : pourvue d'une selle confort, j'ai déjà parcouru 3000 kms à son bord. Si elle s'avère aussi fiable que mon précédent CB 500 F, je dirais qu'il ne lui manque qu'un deuxième frein avant pour être idéale. A 63 ans, je ne cherche pas les wheelings, mais la sobriété et l'endurance. Valoración : 4/5
francés Modelo 2020
J’ai eu l’occasion d’en louer une pendant une semaine.
Boite automatique un peu surprenante à la prise en main surtout dans les évolutions en basse vitesse de type rond point ou virage en épingle, car il faut bien doser l’accélération pour empêcher une certaine brutalité du couple de ce bicylindre. En route sinueuse, on s’amuse rapidement à jouer de la gâchette pour forcer les rapports pour mieux exploiter le frein moteur et le couple. Moto un peu haute malgré mes 1,81 m et mes lombaires à mon âge avancé (62 ans et 44 ans de permis moto toute cylindrée) n’ont guère apprécié une selle peu amortie et un certain manque d’agilité avec une impression de sous-virage dans les enchainements rapides.
Valoración : 4/5
francés Modelo 2020
Je cherchais une moto dont le confort équivaut à la cb500 de 95 (367.000km) et j'ai trouvé mon bonheurs dans cette NC750S.
Acheté neuve et 12000km en 6 mois, une selle confort en mousse épaisse et beaucoup d'accessoires pour les très longs parcours en duo.
De l'autoroute au chemin de terre de montagne,je trouve cette moto idéale pour moi.
Ma conso moyenne est de 2,8 à 3,1L pour 380km avant réserve.
Le seul bémol, je préfère la douceur des carburateurs de ma 500, j'ai encore un peu de mal à accepter l'injection à très très bas régime en ville.
Pas puissante voir même mole mais très bon couple qui permet le 130 constant hyper chargé.
En résumé: extrêmement satisfait de cette moto réputée increvable.
Valoración : 5/5
francés Modelo 2020
Est-ce que la Honda NC750S DCT est équipée d'un régulateur de vitesse ? comme Africa Twin ou GoldWin
j'ai eu une NC700X DCT en 2012 c'était un régal mais même rabaissée elle était un peu haute de selle.
Valoración : 5/5
francés Pierrot94 Modelo 2019
Si vous chercher une moto simple d'emploi, pratique, et économe la NC peut vous intéresser.
Son moteur est très coupleux, (normal c'est un 750 bicylindre), et peu gourmand, (je fais entre 3.5L et 3.8L*100km).
Son coffre situé à la place du réservoir est vraiment pratique.
Sa selle large et longue permet de faire du duo sans problème, (il y a aussi de grandes poignées pour le passager). Le confort est correct, (pour une selle d'origine), je fais facilement 250 km dans la journée sans problème, mais si vous voulez faire plus il est préférable d'investir dans une selle confort.
Le moteur est plaisant, prévu pour faire dérouler les KM. Mais si vous voulez une moto pour "arsouiller", alors il faut choisir un autre modèle. Le moteur est souple et onctueux, mais sur autoroute il ne faut pas hésiter à descendre 2 rapports pour doubler.
La sonorité est très valorisante.
Bref une bonne moto pour rouler, qui consomme peu, mais pas faite pour une conduite sportive.
Valoración : 5/5
francés Loosy-Blues Modelo 2019
Mon concessionnaire ne sait pas me répondre. Pour du factuel : temps au 400m départ arrêté par exemple. Très bonne moto, toutefois tape cul - ça peut faire mal aux lombaires. Et un peu léger sur autoroute pour fuir les autos casse-pied qui veulent jouer et nous mettent en danger (d'où la question : la débrider améliora t'il la moto ou cela sera t-il imperceptible ?). Valoración : 4/5
francés Franck
Bonjour,
Elle n'est pas bridée.
Franck
Valoración : 5/5
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