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Ficha de la moto HondaCBR 300 R 2014

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 4 200 € en Francia continental
(estimación Motoplanete)
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Opiniones

de 3 opiniones de usuarios

Reemplazar

CBR 250 R 2013
CBR 250 R 2013
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

Honda CBR 300 R 2014
  • Chasis
  • Marco : Acero diamantado
  • Déposito : 13 litros
  • Altura del asiento : 785 mm
  • Largo : 2 035 mm
  • Ancho : 720 mm
  • Altura min : 1 120 mm
  • Distancia entre ejes : 1 380 mm
  • Peso en orden de marcha : 134 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telescópica Ø 37 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 296 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
Honda CBR 300 R 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 107 mm
  • Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
  • Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2 bar
  • Motor
  • monocilíndrico en línea , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección de combustible
  • 1 ACT
  • 4 válvulas
  • 286 cc (Diámetro * carrera: 76 x 63 mm)
  • 30 CV a 8 500 r/min
  • 2,90 mkg a 7 250 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 4.07 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 42.13 kg/mkg
  • Compresión : 10.7 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2014

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Consumo

Honda CBR 300 R 2014 : 3,30 l/100km
Kawasaki Ninja 300 R 2014 No hay información
KTM RC 390 2014 No hay información

Autonomía

Honda CBR 300 R 2014 : 394 km
Kawasaki Ninja 300 R 2014 No hay información
KTM RC 390 2014 No hay información

Par motor

Honda CBR 300 R 2014 : 2.9 mkg
Kawasaki Ninja 300 R 2014 : 2.8 mkg
KTM RC 390 2014 : 3.6 mkg

Potencia

Honda CBR 300 R 2014 : 30 CV
Kawasaki Ninja 300 R 2014 : 39 CV
KTM RC 390 2014 : 44 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 300 R 2014 : 4.07 kg/CV *
Kawasaki Ninja 300 R 2014 : 4.03 kg/CV *
KTM RC 390 2014 : 3.34 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda CBR 300 R 2014 : 42.13 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 300 R 2014 : 56.13 kg/mkg *
KTM RC 390 2014 : 40.83 kg/mkg

Velocidad

Honda CBR 300 R 2014 No hay información
Kawasaki Ninja 300 R 2014 : 160 km/h
KTM RC 390 2014 : 150 km/h
Comparador
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Opiniones (3)

francés Modelo 2014
Pas vendue en France, elle ne fait pas non plus un carton dans les pays voisins. C\'est pourtant une excellente moto, aux performances nettement supérieures à la CBR 250. Elle est très légère, freine correctement, accélère bien sur des rapports très (trop) courts. Elle reprend bien, même en 6e.
La vitesse de pointe s\'établit à 162 km/h compteur soit 145 km/h réels. La consommation varie entre 3 et 4 litres.
Côté pratique, c\'est pas idéal pour transporter les courses...
Valoración : 4/5
francés Modelo 2014
Objection !!!!
D\' une tu ne peux comparer les anciens 2 temps avec les nouveaux 4 temps car les normes sont passées (pollution, puissance, poids, etc)... une preuve? Biensur !! Même ktm a été obligé de brider leur ktm duke 390 car trop léger.

deux monsieur jean n\'a jamais posé sont séant princier sur une cbr250 car vous critique ne sont justifier, la cbr250 avait de la puissance et du couple pouvant facilement atteindre des vitesses hors la loi, la conso était plus que raisonnable 3,8 avec bibi et l\'entretien n etait excessif.

alors oui le succès se fait dans l education du motard que beaucoup rechigne a descendre en cylindrée de leurs auto ecoles même si un 600cc est déjà trop pour l utilisation citadine et quotidienne.
Consommer pour chère pour montrer a son voisin qu il a une grosse.

Mais a votre temps je préfère encore un 4 cylindres 250cc que vos trucs puants :p

cordialement
Valoración : 4/5
francés Modelo 2014
Si on remonte 25 ans en arrière, c\'est ce que sortait une 125, mais avec 30 kgs de moins.
Bon là au moins on est sur de pouvoir tourner et de s\'arrêter...le jour où les constructeurs se mettront à développer du 2 temps à injection directe, ils feront un grand pas en avant, du coup les plus grosses cylindrées 4t se vendront moins...
C\'est honteux de proposer des machines 4t de ces cylindrées, même ktm, qui fait de bonnes machines d\' enduro a trouvé le filon, elles sont moins anémiques, mais quelle durée de vie d\'un moteur, et combien de frais quand on retourne au garage ???, c\'est ça l\' écologie ??, payer plus cher pour changer plus souvent ?
Au moins si on avait des chevaux en tournant la poignée !!
Là çà va faire vendre du pot d\'échappement qui fait du bruit, comme tous les gus en scooter à 2 ou 3 roues qui se prennent pour des pilotes !
Valoración : 1/5
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