Honda CRF 250 M 2013 - Ficha de la moto

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Opiniones

de 4 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2013

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 140 km/h
Consumo promedio : 3,10 l/100km
Autonomía estimada : 248 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Honda CRF 250 M 2013

Chasis
Marco : Doble viga de acero con cuna simple partida
Déposito : 7,70 litros
Altura del asiento : 855 mm
Largo : 2 127 mm
Ancho : 815 mm
Altura min : 1 147 mm
Distancia entre ejes : 1 446 mm
Peso en orden de marcha : 145 kg

Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 250 mm
Frenos 1 disco Ø 296 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
Mono-amortisseur, recorrido : 240 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 130 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor
monocilíndrico en línea , 4 tiempos
Refrigeración : líquido
Inyección Ø 36 mm
2 ACT
4 válvulas
249,40 cc (Diámetro * carrera: 76 x 55 mm)
23 CV a 8 500 r/min
2,20 mkg a 7 000 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 5.96 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 62.36 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2013

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Opiniones (4)

Hippo69 Modelo 2013

Achetée en septembre 2014 en concession, elle a désormais 3500km. je ne la regrette pas !! très pratique, plutot économe (3.6L en 6e a 90/100 km/h) moteur satisfaisant (j\'aurais aimé il est vrai 2cv de plus avec un peu plus de couple), chassis très efficace, hauteur raisonnable, ainsi que son poids. Quelques bémols -> peu appréciée sur le marché français (étonnant) elle a été commercialisée seulement 1 an (2013). taille pneu jante arrière sous dimensionné (j\'avais exactement la meme monture d\'origine en 50cc .). embrayage d\'origine trop leste, j\'ai du le resserrer (cable) car il lui arrivait de caler lors de freinages. j\'ai monté dessus un echappement GPR, et il faut le reconnaitre à cause de sa faible diffusion les pieces perfs sont difficiles a trouver, c\'est embêtant. Son plus gros défaut peut etre est son réservoir --> 7.7L, c\'est minuscule !!!! il devrait y avoir 10L mini. 28/04/2016 23:01 Valoración : 5/5 Responder a Hippo69

Modèle 2014

ab Modelo 2013

J\'ai revendu ma Cagiva 1000 Navigator pour acheter cette mobylette améliorée et je ne le regrette pas. Moins de consommation, moins rapide, moins lourde, moins chère à l\'entretien et en assurance mais très efficace et joueuse du moment qu\'on ne lui demande pas trop d\'autoroute où elle s\'avère être floue dans la direction à \"haute vitesse\" car elle est courte, ou en duo (surtout si c\'est moi à l\'arrière). C\'est un régal dès que cela tourne et également dans les rond-points. On peut la trouver d\'occasion (c\'est mon cas) pour 2 500 euros avec très peu de kilomètres. Un petit bémol concernerait la finition qui semble être légère mais comme elle est fabriquée ailleurs qu\'au Japon, c\'est compréhensible. Elle est boudée par les Français d\'après ce que j\'ai entendu dire et c\'est complètement incompréhensible lorsque l\'on connaît la politique française concernant la moto. Bilan, j\'ai très souvent beaucoup de plaisir à rouler et même pour faire une virée dominicale de 200 km, c\'est très bien. Un jour, je reprendrai peut-être un gros cube si la répression routière ne s\'acharne plus systématiquement sur la vitesse. 14/04/2016 15:23 Valoración : 4/5 Responder a ab

une superbe bécane.

jp Modelo 2013

Je vais bosser toute l\'année en ville, au top pas un scooter ne suis ,juste les tmax et encore ! Économique en carburant ,pneus, assurance. Un super jouet ! 25/03/2016 21:47 Valoración : 4/5 Responder a jp

Izo2013 Modelo 2013

Sinon la moto à l'air super chouette et pratique pour l'urbain et extra urbain. Dommage qu'elle soit pas importé en version noir et or :D 13/06/2013 12:13 Valoración : 5/5 Responder a Izo2013

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