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Ficha de la moto HondaGL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 31 990 € en Francia continental
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Opiniones

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GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2010
GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2010
Modelo comercializado en
2007 2008 2009 2010 2011

Rendimiento

Ficha técnica
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011
  • Chasis
  • Marco : Doble viga de aluminio, tipo Diamant
  • Déposito : 25 litros
  • Altura del asiento : 740 mm
  • Largo : 2 633 mm
  • Ancho : 947 mm
  • Altura min : 1 454 mm
  • Distancia entre ejes : 1 692 mm
  • Peso en seco : 363 kg
  • Peso en orden de marcha : 417 kg
  • Tren delantero
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
  • Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 3 pistones
  • Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 5 etapas , con marcha atrás eléctrica
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • monobras Pro-Arm mono-amortisseur Pro-link, recorrido : 105 mm
  • Frenos 1 disco Ø 316 mm (ventilado), pinza de 3 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.8 bar
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : Dual-CBS et ABS
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

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Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 - 1
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Milésimas

2007

2008

2009

2010

2011

Comparar
Comparar GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG con sus competidores

Aceleración

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 No hay información
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 No hay información
Victory (USA) VISION TOUR 2011 No hay información
BMW K 1600 GTL 2011 : 3.4 s

Consumo

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 7,70 l/100km
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 No hay información
Victory (USA) VISION TOUR 2011 No hay información
BMW K 1600 GTL 2011 : 5,90 l/100km

Autonomía

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 325 km
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 No hay información
Victory (USA) VISION TOUR 2011 No hay información
BMW K 1600 GTL 2011 : 449 km

Par motor

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 17 mkg
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 15.1 mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 15 mkg
BMW K 1600 GTL 2011 : 17.8 mkg

Potencia

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 118 CV
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 96 CV
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 92 CV
BMW K 1600 GTL 2011 : 160 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 3.08 kg/CV
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 4.19 kg/CV
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 4 kg/CV *
BMW K 1600 GTL 2011 : 2.04 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 21.35 kg/mkg
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 26.64 kg/mkg
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 24.52 kg/mkg *
BMW K 1600 GTL 2011 : 18.31 kg/mkg *

Velocidad

Honda GL 1800 GOLDWING avec AIRBAG 2011 : 200 km/h
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC 1800 FLHTCUSE5 2011 : 170 km/h
Victory (USA) VISION TOUR 2011 : 170 km/h
BMW K 1600 GTL 2011 : 250 km/h
Comparador
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Opiniones (7)
francés pantchio13 Modelo 2007
vous ne parler pas les problème de boite overdrive des goldwing 2003 a 2009 voir 2015, problème du constructeur au frais de vaux client Valoración : 1/5
francés marco Modelo 2008
moto avec fintions tres legeres vieillit assez mal est loin de valoir en qualite ma st 1100 de 98 quelqu un sait si on peut programmer un itineraire sur ordi car l ecran non tactile......
merci
cordialement Valoración : 3/5
francés DJL Modelo 2009
extra-ordinairement maniable et agreable, meme pour aller au boulot tous les jours dans Paris, quelle becane! Valoración : 3/5
francés MARLIN BLE Modelo 2008
Si! Très efficace en dehors du fait que vous pouvez être éjecté de la moto ou en cas de choc latéral.L'air bag bloque le pilote dans son fauteuil et l'empêche de passer par dessus guidon et véhicule. Il y a le choc contre l'air bag mais pas de vol plané avec réception hasardeuse dans un pare-brise, un poteau ou un mur. Valoración : 5/5
francés jc Modelo 2008
pourquoi pas un blouson airgag en plus sur sa gold offert par honda,,,,,,?? Valoración : 5/5
francés quelq'un Modelo 2008
personelemnt je doute de l'efficaciter d'un airbag sur une moto

j'imagine que le motars dans le crachtest et passer par dessu la moto pui la voiture et se n'est qu'apres que les blessure les plus grave vont se faire pas pendant le premier choc

a la limite sa peu etre efficasse face a un mur, bus, camion, mais bon ...

enfin je me trompe peu etre Valoración : 5/5
francés Sapyk Modelo 2008
c bizarre, mais cet airbag ressemble à s'y méprendre a une énorme paire de fesses.... à quand le reste ? :) Valoración : 5/5
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