Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023

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Opiniones

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1745 Softail Standard FXST 2022

Modelo comercializado en

2020 2021 2022 2023 2024

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 170 km/h
Consumo promedio : 5,50 l/100km
Autonomía estimada : 240 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023

Chasis
Marco : doble cuna de acero
Déposito : 13,20 litros
Altura del asiento : 680 mm
Largo : 2 320 mm
Distancia entre ejes : 1 630 mm
Peso en seco : 291 kg
Peso en orden de marcha : 297 kg

Tren delantero
Fourche téléhydraulique Ø nc
Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas , manual

Tren trasero
Mono-amortisseur sous la selle
Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta

Motor
dos cilindros 45° en V , 4 tiempos
Refrigeración : por aire
Inyección de combustible
balancín
1 745 cc (Diámetro * carrera: 100 x 111.1 mm)
86 CV a 5 020 r/min
14,70 mkg a 3 250 r/min
Relación peso / potencia : 3.38 kg/CV
Relación peso/par motor : 19.8 kg/mkg
Emisiones de CO²: 128 g/km

Opciones / componentes
Asistencia a la frenada : ABS de série

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

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Milésimas

2020

2021

2022

2023

2024

Competidores

BMW 1800 R 18 2023

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023

Honda CMX 1100 Rebel 2023

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Aceleración

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 No hay información

BMW 1800 R 18 2023 : 4.8 s

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 No hay información

Honda CMX 1100 Rebel 2023 No hay información

Consumo

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 5,50 l/100km

BMW 1800 R 18 2023 : 5,60 l/100km

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 4,60 l/100km

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 4,90 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 240 km

BMW 1800 R 18 2023 : 286 km

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 261 km

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 278 km

Par motor

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 14.7 mkg

BMW 1800 R 18 2023 : 16.1 mkg

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 10.8 mkg

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 10 mkg

Potencia

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 86 CV

BMW 1800 R 18 2023 : 91 CV

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 78 CV

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 87 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 3.38 kg/CV

BMW 1800 R 18 2023 : 3.64 kg/CV *

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 3.08 kg/CV *

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 2.42 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 19.8 kg/mkg

BMW 1800 R 18 2023 : 20.55 kg/mkg *

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 22.22 kg/mkg *

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 21.07 kg/mkg *

Velocidad

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 170 km/h

BMW 1800 R 18 2023 : 180 km/h

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 180 km/h

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 180 km/h

Emisiones de CO²

Harley-Davidson 1745 Softail Standard FXST 2023 : 128 g/km

BMW 1800 R 18 2023 : 129 g/km

Triumph 1200 Bonneville Bobber 2023 : 105 g/km

Honda CMX 1100 Rebel 2023 : 114 g/km

Comparador

Opiniones (5)

Alan23 Modelo 2024

Super moto, très agréable à piloter. Propriétaire depuis bientôt 3 ans, je ne changerai pas de modèle. 15/01/2024 10:07 Valoración : 5/5 Responder a Alan23

BelzePit Modelo 2023

Ya un moment faudra m'expliquer comment la même bécane passe de 13 000 à 19 000 euros entre 2020 et 2023, sans aucun changement hormis des jantes à batons (donc moins chères et plus moches que les rayons en plus...) Ca a fait + 1000 de 2020 a 2021 , + 1000 encore de 2021 a 2022, pour faire + 4000 entre 2022 et 2023.. Faut arrêter un moment de se cacher derrière les normes ou l'inflation, là ca devient vraiment de l'abus, limite on atteint le prix d'un low rider S alors que le Softail Standard était le softail accessible avec le street bob il y a à peine 2 ans en arrière (et je dis ça en étant un propriétaire de sportser, et non un proprio japonais qui crache sur la marque) 15/09/2023 22:21 Valoración : 5/5 Responder a BelzePit

position de conduite , garde au sol , poids

franbab Modelo 2022

bonjour ,je voudrais savoir si pour moi qui suis pas de grande taille ( 1.66 m )si je peu faire la route 66 aux états unies ? .
fait l'expérience de prendre une héritage softfail pour cette route mythique mais pas facile a conduire et le poids trop lourd .

je me met en comparaison avec le modèle sportet 883 plus basse et positionnement du guidon .

pouvez vous me donnée des renseignements

merci par avance 23/07/2022 18:59 Valoración : 5/5 Responder a franbab

Pat Modelo 2021

vrai pour la béquille mais si tu met les commandes à pieds en avant option alors plus ce problème car vrai avec celles d'origine galère
sinon pas d'accord elle est très maniable 13/02/2021 17:03 Valoración : 5/5 Responder a Pat

Jo Keck Modelo 2020

J'ai depuis le 21-08-2020 fait a son guidon 1150 km. Mon sentiment est que cette moto envoie du couple malgré le rodage ou je dois rester entre 2000 et 3000 tr/mn. Cette moto est confortable avec sa selle biplace et moins avec sa selle monoplace. Le réservoir ne fait pas 13,2 L mais 16 L et son autonomie est de 325 km plein a ras bord. Bonne tenue de route, bon freinage et bon frein moteur, un plaisir surtout pour doubler. Moto lourde à la manœuvre, heureusement que la selle est basse, faire attention à la béquille latérale quand on manœuvre elle a tendance à se replier et c'est la chute, cela m'est arriver dans mon garage. 09/10/2020 00:09 Valoración : 4/5 Responder a Jo Keck

Jo Keck

J'ai 74 ans et c'est ma 1er Harley. Elle a maintenant plus de 2000 km et toujours plus de plaisir, cette moto est la moins chère du marché moto car son cm3 coûte que 7.87 euros, trouver moins chère à mon avis c'est pas gagner. 29/11/2020 22:06 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

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