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Ficha de la moto DucatiSuperSport S 2018

Ficha técnica

Ducati SuperSport S 2018
  • Chasis
  • Marco : Malla tubular de acero
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 810 mm
  • Distancia entre ejes : 1 478 mm
  • Peso en seco : 184 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 48 mm, recorrido : 130 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
Ducati SuperSport S 2018 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Öhlins et monobras, recorrido : 144 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.5 bar
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Ø 53 mm inyección
  • 2 ACT, desmodrómica
  • 4 válvulas por cilindro
  • 937 cc (Diámetro * carrera: 94 x 67.5 mm)
  • 113 CV a 9 000 r/min
  • 9,90 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.63 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 18.59 kg/mkg
  • Compresión : 12.6 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS en série

Galería de fotos

Milésimas

2017

2018

2019

2020

Comparar

Comparar SuperSport S con sus competidores

Aceleración

Ducati SuperSport S 2018 No hay información
Honda VFR 800 F 2017 No hay información
BMW R 1200 RS 2018 : 3.3 s

Consumo

Ducati SuperSport S 2018 No hay información
Honda VFR 800 F 2017 : 5,60 l/100km
BMW R 1200 RS 2018 : 5,50 l/100km

Autonomía

Ducati SuperSport S 2018 No hay información
Honda VFR 800 F 2017 : 384 km
BMW R 1200 RS 2018 : 327 km

Par motor

Ducati SuperSport S 2018 : 9.9 mkg
Honda VFR 800 F 2017 : 7.9 mkg
BMW R 1200 RS 2018 : 12.7 mkg

Potencia

Ducati SuperSport S 2018 : 113 CV
Honda VFR 800 F 2017 : 107 CV
BMW R 1200 RS 2018 : 125 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati SuperSport S 2018 : 1.63 kg/CV
Honda VFR 800 F 2017 : 2.1 kg/CV *
BMW R 1200 RS 2018 : 1.76 kg/CV *

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati SuperSport S 2018 : 18.59 kg/mkg
Honda VFR 800 F 2017 : 28.45 kg/mkg *
BMW R 1200 RS 2018 : 17.36 kg/mkg *

Velocidad

Ducati SuperSport S 2018 : 240 km/h
Honda VFR 800 F 2017 : 240 km/h
BMW R 1200 RS 2018 : 200 km/h
Comparador
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Opiniones (3)

francés Doudax Modelo 2017
Bonjour,après 10000 km avec mon supersport s je peut dire que c'est une très bonne machine.
Malgré ses 113 ch on peut rouler très vite avec,mes amis qui roulent avec des moto de 170 cv ne me sèment jamais. Très confortable et sportive à souhait.
Hormis le prix prohibitif des valises que vous pourrez trouver à moitié prix sur les sites de vente d'occasion je suis content de mon achat.
Les 16 litres suffisent largement vu sa petite consommation.
Et vous aurez pas froid aux fesses l'hiver...
Valoración : 4/5
francés Saturnin Modelo 2020
Je possède le modèle depui 05/17 est je l’ai équipée de la ligne Accra pour 2100 € ce qui n’est pas donné. Si ce n’est Son carénage et sa gueule Qui est superbe, au niveau puissance ne vous attendez pas à du phénoménal malgré la ligne qui me fait gagner en puissance Quelques bouts de cv, et en couple .. Ne vous attendez pas à être collé au fond de votre siège 210kg en vrai pour 113 et avec la ligne 117 non vérifié...

Mais Elle est généreuse plutôt facile à emmener malgré, c’est plus 200 kg ,pour 113 chevaux en origine, le carénage n’est que décoratif ils ne vous protège pas plus qu’un Monster 821 Qui aura les mêmes performances.

Avantage:
Confortable, bien équipée électronique, facile d’entretient et permet de temps en temps d’arsouillier :) elle ne rechigne pas à la tâche mais reste lourde et pourtant super maniable, elle adore les départementales et autoroutes:

Inconvénients:
Elle chauffe Énormément et elle déteste la ville, L’angle de braquage reste limité et les rétro sur le côté ainsi que le poids ne sont pas pratiquent pour circuler entre les files, quand je dis qu’elle chauffe ce n’est pas un euphémisme ! C’est son énorme problème ...

En ville et à basse vitesse vos cuisses vous le rappelleront et le Ventilo se déclenchera en permanence.

Gros inconvénients
C’est beau c’est sympa le tableau de bord avec son écran cristaux liquides fait un peu vieux malheureusement , et il n’est pas des plus facile à utiliser et surtout ça reste une Ducati,

je suis fan mais c’est la seule moto (J’en ai eu 13 en 25 ans dont une 848 street fighter que je regrette chaque jour) où je passe ma vie chez le concessionnaire une fois par mois pour un truc qui a lâché ou une campagne de rappel ou des vices qui se sont « barrés » et le carénage qui bouge.

je ne vous passe pas les petites bricoles , jamais important , ni bien grave mais, c’est toujours un petit peu chiant, attention ça reste une moto super fiable à utiliser seul ou à 2 , ça n’est pas une MV Augusta ! Sans vouloir dénigrer

C’est le charme à l’italienne :)
Valoración : 3/5
on les met ou les valises ?
16 litres c est juste il aurait pu en mettre 2 de plus

je sens que je vais une bulle haute et des guidons rallongés sur ma 1098 j aurais la meme gt avec un vrai moteur lolll

sinon c est vrai que dans la production actuelle ducati reste le meilleur designer meme si on aurait attendre un dessin plus fin au niveau du phare....

Valoración : 5/5
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