Motoplanete
Inicio > Fichas de motos > La marca Ducati > Ducati 2014 > 899 PANIGALE 2014

Ficha de la moto Ducati899 PANIGALE 2014

Ficha técnica
Ducati 899 PANIGALE 2014
  • Chasis
  • Marco : Monocasco de aluminio
  • Déposito : 17 litros
  • Altura del asiento : 830 mm
  • Largo : 2 075 mm
  • Altura min : 1 100 mm
  • Distancia entre ejes : 1 426 mm
  • Peso en seco : 169 kg
  • Peso en orden de marcha : 193 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Showa BPF Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Ducati 899 PANIGALE 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur Sachs, recorrido : 130 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : líquido
  • Inyección Ø 62 mm
  • 2 ACT, desmodrómica
  • 4 válvulas por cilindro
  • 898 cc (Diámetro * carrera: 100 x 57.2 mm)
  • 148 CV a 10 750 r/min
  • 10,10 mkg a 9 000 r/min
  • Relación peso / potencia : 1.14 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 16.73 kg/mkg
    • Compresión : 12.5 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 1
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 2
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 3
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 4
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 5
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 6
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 7
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 8
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 9
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 10
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 11
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 12
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 13
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 14
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 15
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 16
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 17
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 18
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 19
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 20
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 21
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 22
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 23
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 24
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 25
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 26
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 27
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 28
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 29
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 30
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 31
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 32
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 33
Ducati 899 PANIGALE 2014 - 34

Milésimas

2014

2015

Comparar
Comparar 899 PANIGALE con sus competidores

Par motor

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 10.1 mkg
Suzuki 750 GSX-R 2014 : 8.8 mkg
MV-Agusta F3 800 2014 : 8.97 mkg

Potencia

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 148 CV
Suzuki 750 GSX-R 2014 : 148 CV
MV-Agusta F3 800 2014 : 148 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 1.14 kg/CV
Suzuki 750 GSX-R 2014 : 1.18 kg/CV *
MV-Agusta F3 800 2014 : 1.17 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 16.73 kg/mkg
Suzuki 750 GSX-R 2014 : 19.9 kg/mkg *
MV-Agusta F3 800 2014 : 19.29 kg/mkg

Velocidad

Ducati 899 PANIGALE 2014 : 270 km/h
Suzuki 750 GSX-R 2014 : 270 km/h
MV-Agusta F3 800 2014 : 269 km/h
Comparador
Comparar motos

Opiniones (5)
francés Modelo 2014
bon. serai sincère. pas évident de passer de gros roadster (BMW R1150R) à pani 899 (rêvé d'avoir une Ducati un jour). quelques soucis hydrauliques et capteurs rampe papillons au départ. fiabilisée maintenant. poignets cassés en 10mn. selle qui renvoie trop vers réservoir. quelques frayeurs en virage long au départ (tend à tirer large) si arrive trop vite en conduite standard (style contre-braquage guidon). je prends pour moi. du coup anticiper plus, arriver sur le régime (rapport plus bas - généralement 3eme) pour bien ralentir sur frein moteur (super bien réglé) et surtout pencher fort pour tirer vers le bas. que du bonheur après réglage moto et pilote (:-). impossible de revenir en arrière. addict complet. NB: passage en full sans surtaxe assurance. carte grise 45€ (donc pas de soucis) et 200€ prom. (Ducati). recommande aussi Pirelli supercorsa SP en taille nom. (ex. 180-60 AR) pour grip et agilité. love panigale. :-). Valoración : 5/5
francés Mike20260 Modelo 2015
Après un accident en 1000 CBR 2008, j\'ai opté pour ce \"petit\" bicylindre italien. Sur le plan esthétique, elle ravale toute la concurrence ! Au pilotage, je commence juste mais je l\'a trouvé vive, saine, facile à mettre sur l\'angle. Ca freine fort et l\'électronique permet une utilisation souple, sécurisé ou sportive.. au choix. Plus bon conducteur que pilote (malgré quelques passages sur piste), je trouve sa puissance largement suffisante (150 en full avec ligne Termignoni et quelques bricoles). Pour faire du 300...trouvez la route (sans dangers) qui va avec... Valoración : 4/5
francés Modelo 2014
Très bon compromis au 1199 qui demande une très grosse expérience pour être exploité correctement, Machine attachante avec son caractère, performante niveau châssis et moteur et fiable
Plusieurs saisons sur piste avec et que du bonheur
Vitesse maxi 270km/h compteur à Dijon et Magny Cours avec psb -1 et kit termignoni perf ( petite info pour les pistards ;) ) Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
Bonjour. Un petit com juste pour vous dire... Ohhh miracle! Enfin une panigale sans monobras! Il en faut pour tous les goûts et moi la simple vue d\'un monobras me donne des boutons. De ce fait c\'est la seule panigale digne d\'intérêt pour moi. Et je ne suis pas le seul. Voilà voilà
P.s: votre sute et top vous êtes ma référence quand j\'ai besoin de connaître des stat technique. Continuer comme ça merci Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
Bonjour à tous,

Voilà je viens d\'acquérir une 899 en full, ma question est, comment puis-je faire pour enlevé le full ??

Bien à vous tous ducatiste 😊 Valoración : 5/5
francés
Comme tout média, nous n\'avons pas le droit de communiquer comment débrider des motos de plus de 100 ch.

Surtout qu\'il ne reste que quelques mois avant que cette loi débile saute. Mieux vaut être patient... ou utiliser les MP dans le but d\'un usage exclusivement circuit. Valoración : 5/5
francés
Tu passes simplement sur le mode pluie si tu veux être bridé. Valoración : 4/5
Ver más comentarios Ver todos los comentarios
Enviar su opinión sobre la Ducati 899 PANIGALE 2014

Indispensables
La seguridad del piloto y las prestaciones de su moto son primordiales. En nuestro socio 'Motoblouz', encontrarás todo lo que necesitas, desde equipamiento hasta piezas de repuesto, para mantener tu máquina a la perfección.

Segunda mano
No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda.
Siga las noticias

Reciba una notificación por correo electrónico cuando se publique una nueva entrada en esta categoría.

Sus datos personales son tratados por la empresa que gestiona el sitio Motoplanete sobre la base de su consentimiento y se utilizan para gestionar sus alertas. Para obtener más información y ejercer sus derechos, visite nuestra política de datos personales.

Novedades