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Ficha de la moto Ducati900 MONSTER ie 2001

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 9 832 € en Francia continental
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Opiniones

de 21 opiniones de usuarios

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900 MONSTER ie 2000
900 MONSTER ie 2000
Modelo comercializado en
2000 2001 2002

Rendimiento

Ficha técnica
Ducati 900 MONSTER ie 2001
  • Chasis
  • Marco : malla tubular de acero al cromo molibdeno
  • Déposito : 16 litros
  • Altura del asiento : 770 mm
  • Largo : 2 090 mm
  • Ancho : 800 mm
  • Altura min : 1 030 mm
  • Distancia entre ejes : 1 430 mm
  • Peso en seco : 185 kg
  • Peso en orden de marcha : 200 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Ducati 900 MONSTER ie 2001 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cadena
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 110 mm
  • Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 170 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodrómico
  • 2 válvulas por cilindro
  • 904 cc (Diámetro * carrera: 92 x 68 mm)
  • 78 CV a 6 750 r/min
  • 7,50 mkg a 6 500 r/min
  • Relación peso / potencia : 2.37 kg/CV
  • Relación peso/par motor : 24.67 kg/mkg
    • Compresión : 9.2 : 1
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 1
Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 2
Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 3
Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 4
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Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 6
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Ducati 900 MONSTER ie 2001 - 10

Milésimas

2000

2001

2002

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Comparar 900 MONSTER ie con sus competidores

Aceleración

Ducati 900 MONSTER ie 2001 No hay información
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 4.4 s
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 4.2 s
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 3.3 s
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 No hay información

Consumo

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 6,60 l/100km
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 6,20 l/100km
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 4,20 l/100km
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 5,80 l/100km
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 No hay información

Autonomía

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 242 km
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 242 km
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 388 km
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 319 km
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 No hay información

Par motor

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 7.5 mkg
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 10.5 mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 11 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 10 mkg
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 : 9.4 mkg

Potencia

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 78 CV
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 86 CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 95 CV
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 100 CV
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 : 91 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 2.37 kg/CV
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 2.24 kg/CV
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 2.11 kg/CV
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 1.9 kg/CV
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 : 2.43 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 24.67 kg/mkg
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 18.38 kg/mkg
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 18.18 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 19 kg/mkg
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 : 23.51 kg/mkg

Velocidad

Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 215 km/h
Buell M2 1200 Cyclone 2001 : 206 km/h
Buell X1 1200 LIGHTNING 2001 : 216 km/h
Voxan 1000 ROADSTER 2001 : 220 km/h
Moto-Guzzi 1100 V 11 SPORT Naked 2001 : 215 km/h
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Opiniones (21)
francés Patrice Modelo 2000
Cela fait bientôt 20 ans que je roule avec bref 172000 km de pur plaisir. C'est une moto qui donne le sourire, et même après une bonne montée du Mont-ventoux (dept 84) vous chantez dans votre casque! De nos jours c'est rare!!! Le moteur délivre vraiment de belles sensations: vous avez la main droite connectée à la route. Le seul conseil: faire les entretiens à temps et utilisez des pièces Ducati d'origines. Cerise sur le gâteau : c'est un des plus beaux roadsters de la production. Bonne route. Valoración : 4/5
francés Alex
J'ai eu le bonheur d'en avoir eu une en 2000 que j'ai gardé quelques années, ensuite j'ai eu la version 1000 .j'ai des souvenirs bon et moins bon, mais une moto qui a un caractère énorme. C'est avec elle que je suis devenu un ducatiste, adieu les japonaises. Avec quelques motifs, elle est terrible. Si vous pouvez, ne vous en séparer jamais. Valoración : 5/5
francés Mike54 Modelo 2000
C\'est ma 5eme moto mais ma première Ducat ! Un monster 900 ie de 2002 série spéciale Ducati corse et entièrement équipée Ducati performance (ecu, échappement et boite à air ouverte ...).
C\'est une pure moto plaisir ! Une gueule indémodable, un moteur bien joueur et une partie cycle presque toujours à la hauteur ! A acheter les yeux fermés si l\'entretien est suivi ! Valoración : 5/5
francés Will
Idem pour moi, achetée un 900 sie début juillet , bécane qui reste d actualité malgré ses 14 ans et plaisir à conduire Valoración : 5/5
francés lachenille Modelo 2000
je viens de m\'acheter un 900 monster dark (2000), j ai également une speed triple (2005); je trouve la monster top d\'un point de vue esthétique, du son grâce aux pots termignoni , après je viens de l\'avoir donc je ne peux pas comparer, mais je la trouve moins nerveuse que la speed. A voir sur les routes de montagne ...C\'était les deux motos que je voulais, et je suis comblé !!! deux belles personnalités, deux belle gueule, deux bruit extra bi cylindre et 3 cylindres, vive la triumph et VIVE Ducati Valoración : 5/5
francés gat69100 Modelo 2000
Beaucoup d\'essai sur différentes machines avant de me décider, et puis c\'est elle que j\'ai choisi comme première moto, LA moto. Des sensations exclusives, je n\'ai rien trouvé de tel chez d\'autres marques. Un coup de foudre qui dure depuis 9 mois maintenant. On m\'avait prévenu, \"Fallait pas l\'essayer!!!\" pour rien au monde je n\'en changerai.
Ducatiste pour la vie!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés monstroman Modelo 2000
j\'ai cette moto depuis 9 mois je roule tout les jours avec, et je ne reviendrais plus en arriére!! les japonaises ne donnent pas autant de plaisir!!j\'ai surpris beaucoup de motard en sportive avec cette becane de 10 ans d\'age!! et oui!! les ligne droite c\'est bon pour les japonaises ^^ Valoración : 5/5
francés nico Modelo 2000
juste pour repondre a andre c est sur que si tu es un champion du monde de ligne droite reste sur une buel par contre le jour ou tu voudras arreter la ligne droite et mettre un peu d angle ce pourquoi une moto est faite achete un 900 monstro sur ce je te souhaite beaucoup de plaisir en ligne droite Valoración : 5/5
francés pascal Modelo 2000
je possede une monstro 900 et une monstro 600 , les 2 a carbu : comparaison c'est la FERRARI des moto . Valoración : 5/5
francés alias Rsvman Modelo 2000
Aprés 4 ans en RSVR FACTORY. je reviens au 900MOSTRO, l'essence de la moto!!!
Il y a beaucoup, beaucoup, plus performant, MAIS ya pas mieux pour se faire plaisir et oui MAN.

Point barre.

Mostroman alias RSVMAN Valoración : 5/5
francés André Modelo 2000
Je viens d'essayer un 900M de 1999, quelle merde cette bécane, tout le monde dit que ca pousse, il faudra me dire qund, sans paler du bruit de casserole de l'embrayage à sec, c'est une vrai horreur. Je ne comprends pas pourquoi on raconte que cette bécane donne la sensation du coup de peid au cul, c'est des conneris. C'est comme le VMax, beaucoup de bla bla comme quoi ca pousse et encore une foit il faut arrèter les conneries. J'ai essayé une Buell, le petit 1000 et là oh oui, ca pousse, ca arrache et c'est le coup de pied au cul, ca fait 15 ans que je roule, sur tout type de motos, je ne suis pas sectaire, mais arrèter d dire qu'une moto pousse alors que ce n'est pas vrai. Merci, amicalement, André. Valoración : 5/5
francés eric Modelo 2000
Moto super,rien n'à dire à si que du bonheur et de vrais cheveaux, pas des cheveaux Japonais...
Ma 1°Duc mais pas la dernière. Valoración : 5/5
francés OLIV' Modelo 2000
la magie du twin...par ducati, et y'a pas mieux.
du couple, du bruit, des sensations !!!!
que du bonheur.
j'en ai rêvé, je l'ai , je la quitte plus.
c'est trop, trop bon !!

le 4 pattes, c'est pour les fiottes qui n'ont jamais essayé un twin sauce bologne !!

@+ Valoración : 5/5
francés Fred Modelo 2000
moi je tourne en 900 carbu.Ma premiere moto et coyez moi que je resterai fidele a vie a ducati .Une moto qui m'a fait peur lors de mon essai par la brutalité de ces accelerations et a la sonorité magique qui sont echappe . Valoración : 5/5
francés seb monste Modelo 2000
Tous ceux qui décrient les italiennes sont des JALOUX !!! Mon 900 je l'aime !!! C'est tout d'abord un LOOK, un SON DANTESQUE d'un vraie TWIN (merci TERMIGNONI) En bref un bon 900 Monster, il n(y aque ça de vraie !!!

FORZA ITALIA !!!!! Valoración : 5/5
francés fred Modelo 2000
j ai un 900 carbu de 99 et je n en changerai pas.super sensation, super vibration,super feeling Valoración : 5/5
francés domi111 Modelo 2000
j'adorre cette bécanne, ce sera moi choix dès que j'aurai le permis Valoración : 5/5
francés alex Modelo 2000
j'en suis tombé amoureux Valoración : 5/5
francés chassis tu Modelo 2000
La 900 Mostro résumée en 4 mots:
- Du couple.
- Un bruit.
- Un chassis.
- Des freins.

Voilà, et tout ceci étant bien sûr omniprésent à son guidon. J' ai toujours voulu une Ducati, c' est sans regret! Et puis ça tire vraiment sur les bras, ça t' arrache des virages avec une force, le tout dans un son caverneux, UNIQUE!!!!

Je sors d' un 4 cylindres, et c' est pas demain la veille que j' y reviendrais.

Forza Italia! Valoración : 5/5
francés fab Modelo 2000
j'en suis a ma troisieme, toujours pas trouvé mieux Valoración : 5/5
francés svan Modelo 2000
Je la veux!! Valoración : 5/5
francés chuck Modelo 2000
Tous ceux qui en parleront en mal ne sont jamais montés dessus... Valoración : 5/5
francés max Modelo 2000
juste 1 chose : super Valoración : 5/5
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