Ducati SportClassic 1000 GT 2007

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Opiniones

de 8 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en

2006 2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Máxima velocidad : environ 220 km/h
Aceleración 0 a 100km/h : 3,60 s
Consumo promedio : 6 l/100km
Autonomía estimada : 250 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica

Ducati SportClassic 1000 GT 2007

Chasis
Marco : espaldera de acero tubular
Déposito : 15 litros
Altura del asiento : 810 mm
Largo : 2 180 mm
Altura min : 1 060 mm
Distancia entre ejes : 1 425 mm
Peso en seco : 185 kg
Peso en orden de marcha : 207 kg

Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Marzocchi Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.2 bar

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 aspectos técnicos

Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena

Tren trasero
2 amortisseurs latéraux Sachs, recorrido : 133 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.2 bar

Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Refrigeración : combinado aire / aceite
Inyección Ø 45 mm
1 ACT, desmodrómico
2 válvulas por cilindro
992 cc (Diámetro * carrera: 94 x 71.5 mm)
92 CV a 8 000 r/min
9,30 mkg a 6 000 r/min
Relación peso / potencia : 2.01 kg/CV
Relación peso/par motor : 19.89 kg/mkg

tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos

Milésimas

2006

2007

2008

2009

2010

Competidores

Triumph 900 THRUXTON 2007

Encuentre otros Roadster de 2007

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Aceleración

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 3.6 s

Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información

Consumo

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 6 l/100km

Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información

Autonomía

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 250 km

Triumph 900 THRUXTON 2007 No hay información

Par motor

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 9.3 mkg

Triumph 900 THRUXTON 2007 : 7 mkg

Potencia

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 92 CV

Triumph 900 THRUXTON 2007 : 70 CV

relación Peso / Potencia

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 2.01 kg/CV

Triumph 900 THRUXTON 2007 : 2.93 kg/CV

Relación peso / par

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 19.89 kg/mkg

Triumph 900 THRUXTON 2007 : 29.29 kg/mkg

Velocidad

Ducati SportClassic 1000 GT 2007 : 220 km/h

Triumph 900 THRUXTON 2007 : 190 km/h

Comparador

Opiniones (8)

mimi Modelo 2006

J'ai essayé le 1000 GT avec la selle gel et des Termignoni non homologués, franchement c'est un super Ducat malgré un look qui peu en rebuter plus d'un, le moteur pulse très bien, la tenue de route est très bonne malgré des suspensions assez bas gamme pas de réglages détente et compression avant et arrière, les amortos arrière sur mauvais revêtement sont assez rude pour le bas du dos, la position de conduite est sympa pour la balade et l'attaque par contre pour les longs parcours à + de 130 km/h ils seront pénible pour le cou, du coté des freins c'est la première fois que ça freine de l'arrière, d'habitude sur les Ducat c'est jute un ralentisseur la ça freine super bien par contre à l'avant y a plus de frein ou alors il faut tirer très fort sur le levier pour un résultat assez décevant, donc attention sur les gros freinages utiliser le plus possible l'arrière, la selle gel c'est très confortable, pour les Termignoni ça fait du bruit c'est pas trop mal mais c'est pas le top, mieux vaut mettre autres choses, à 10000 euros c'est une bécane très chère vu les équipements, car à part l'injection et les superbes jantes à rayons je ne vois pas ce qui justifie un tel prix, de plus si on ajoute la selle gel et des échappements qui donne une bonne sonorité ça fait mal au compte bancaire, à mon avis elle est vendue 2000 euros de trop, c'est dommage car sinon je l'achetais tout de suite après l'essai. Pour faire ses premiers début sur un Ducat ça reste un très bon choix. 20/09/2006 18:34 Valoración : 5/5 Responder a mimi

kilou Modelo 2006

L'essayer c'est l'adopter ! Cette moto est une franche réussite : confort, pèche, gueule et tarif contenu... UN MUST !!! 29/06/2006 13:57 Valoración : 5/5 Responder a kilou

donald duc Modelo 2006

Les vraies héritières des ducat des anées 70 ne sont elles pas les super sport et les sport touring ? je comprends que Ducati exploite la nostalgie sur un plan commercial, mais quel autre véritable intérêt alors que la marque existe toujours avec des modèles actuels comportant des caractéristiques traditionnelles ? 03/05/2006 12:03 Valoración : 5/5 Responder a donald duc

berto Modelo 2006

elle a tout de sa grande soeur de 1970 : jantes a rayons deux amortisseurs deux echappement grand guidon.. je craquerais je pense si elle est aussi belle kan photo.. g 52 balais et possédé plus de 35 machines. déja 3 ducat dans mon garage.. coucou bienvenu a toi.. belle "ancienne" 06/02/2006 21:25 Valoración : 5/5 Responder a berto

guigui Modelo 2006

là encore, ça fait plaisir, c'est beau, ça vibre, une vraie selle,un moteur exploitable, avec du couple, voilà ce que l'on attend d'une moto. Et qui va sans doute me décider ( avec d'autres productions du moment ), à passer mon permis. 30/01/2006 19:46 Valoración : 5/5 Responder a guigui

Bandit Modelo 2006

garg Superbe !!! j'avais failli acheter une Tbird Sport la c'est pile le meme esprit mon 12 bandit est à vendre dès la sortie de ce bo jouet!!
11/01/2006 17:59 Valoración : 5/5 Responder a Bandit

SERVAL Modelo 2006

moi je craque completement je vais allez la voir aux coupe moto legende a dijon. 14/05/2005 22:55 Valoración : 5/5 Responder a SERVAL

Narbey jac Modelo 2006

Peut on commander une 1000GT dès maintenant et si oui quand peut-on espérer la recevoir 25/12/2004 23:31 Valoración : 5/5 Responder a Narbey jac

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