Je suis possesseur d’une 1260 S, cette V4 est très jolie certes, mais ce prix est complètement délirant sachant qu’il n’y a même pas de Ohlins.Valoración : 2/5
Responder a Kregis
J'étais prêt à me laisser tenter par cette Ducati, bien que partagé entre les performances promises et une présentation clivante. Le budget irréaliste et l'absence de toute discussion avec le concessionnaire ont eu raison du projet.Valoración : 3/5
Responder a Aston
Phil77
Je suis d'accord.
Très objectivement, elle coûte 7k de trop!! En tenant compte des choses impératives à améliorer.
Juste pour info ( pas comparable en style ) prenez une triumph speed triple et vous comprendrez ce sue signifie excellent rapport prix/perf/équipements/finition
La Diavel est très ( trop ) loin du compte.. dommageValoración : 3/5
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les chevaux ont du rester à l ecurie!! je voulais en changer je reste à l ancienne. je comprends pas là politique de ducati, pourtant ils ont les moteurs. c est incomprehensible.Valoración : 1/5
Responder a claude
Je ne sais pas quoi penser de cette Diavel, je l’attendais avec impatience car je voulais passer au Diavel mais j’avoue que vu comme ça elle ne me fait pas autant rêver que ça après a voir en direct au salon pour vraiment me rendre compte du design mais j’avoue être déçu sur beaucoup de point.
Le premier c’est le tarif pour l’équipement qu’il y a dessus, plus de 27k pour n’avoir même pas les suspensions Öhlins et un moteur qui ne dégage pas tant de puissance en plus le rapport qualité/prix n’y ait pas.
Le 2ème c’est les écopes avec ce feux on dirait un avant de V-max vu de face .
Le 3ème c’est l’échappement style mitraillette je trouves ça fais un peu moto de manga on se demande si on peut tirer avec.
Le 4ème c’est l’arrière je suis pas fan de la nouvelle signature lumineuse mais ça encore c’est vraiment a l’avis du public.
Résultat plutôt déçu disons qu’a 24k elle serait d’un rapport qualité/prix plus juste.
A voir si en 2024 ils sortent la version S et a un prix en dessous des 30k.Valoración : 3/5
Responder a SoleLuna46
je suis pro ducati mais pour moi ca s'est arrété aux alentour de 2010 ^^'
certes c'est mieux mais le treillis est un signe de fabrique, on ne le vois plus.
et sur toute ces motos moderne c'est toujours plus de plastoque , c'est mort vraiment .
pour parlé exclusivement de ce diavel v4, les écopes de radiateur , le bout de plastique au dessus du phare c'est vaiment moche ,et que dire de ce pot, ces 4 sorties ca fait vraiment jacky ......
les point positif toujours des jantes sublimes , et l'arrière mieux fini que les millésimes précédent, et toujours les calles pieds passagers super discret.Valoración : 5/5
Responder a krikri
Le premier c’est le tarif pour l’équipement qu’il y a dessus, plus de 27k pour n’avoir même pas les suspensions Öhlins et un moteur qui ne dégage pas tant de puissance en plus le rapport qualité/prix n’y ait pas.
Le 2ème c’est les écopes avec ce feux on dirait un avant de V-max vu de face .
Le 3ème c’est l’échappement style mitraillette je trouves ça fais un peu moto de manga on se demande si on peut tirer avec.
Le 4ème c’est l’arrière je suis pas fan de la nouvelle signature lumineuse mais ça encore c’est vraiment a l’avis du public.
Résultat plutôt déçu disons qu’a 24k elle serait d’un rapport qualité/prix plus juste.
A voir si en 2024 ils sortent la version S et a un prix en dessous des 30k. Valoración : 3/5 Responder a SoleLuna46
certes c'est mieux mais le treillis est un signe de fabrique, on ne le vois plus.
et sur toute ces motos moderne c'est toujours plus de plastoque , c'est mort vraiment .
pour parlé exclusivement de ce diavel v4, les écopes de radiateur , le bout de plastique au dessus du phare c'est vaiment moche ,et que dire de ce pot, ces 4 sorties ca fait vraiment jacky ......
les point positif toujours des jantes sublimes , et l'arrière mieux fini que les millésimes précédent, et toujours les calles pieds passagers super discret. Valoración : 5/5 Responder a krikri